토요타 자동차는, 대규모 리콜 (회수·무상 수리)에 의한 위기를 지나쳐, 3월에 미국에서의 신차판매 대수가 전년동월비41%증가의 18만 6863대에 이르러, 선두의 제너럴 모터스 (GM)에 육박 했다.
이것에 대해,한국의 현대·기아 자동차는 토요타의 리콜로 이익을 얻는다라는 일부 관측에 반해, 시장 전체의 평균 판매증가에도 못 미친 부진에 끝났다.
◎현대·기아자, 「어부지리」는 커녕 쉐어 저하
현대·기아자는, 미국에서의 3월의 신차판매 대수가 7위의 7만 7524대에 머물렀다.판매 신장율은19%로, 시장 평균 (24%)을 크게 밑돌았다.이 결과, 미국에서의 시장쉐어는 전년동월의 7.6%로부터 7.3%로 저하했다.
현대·기아자가 토요타의 대규모 리콜로 「어부지리」를 얻는다라는 관측은 달았다.토요타의 강력한 마케팅에 고객을 빼앗겼다는 지적도 있다.현대·기아자가 토요타나 미국차에의 브랜드 충성도가 높은 고객을 빼앗는 것이 얼마나 어려운가가 입증되었다.
단지, 현대·기아자는 「신형 소나타 등 신차발매 효과가 4월 이후에 나타난다」라고 보고 있다.
한국차는 4월에 노력해 주세요！！！！
