E2계의「하야테」를 도쿄역 - 신아오모리역에서 1일 15 왕복 운행한다라는 것.또, 2011년 3월부터 운행을 개시하는 E5계 신간선 열차의 애칭을「매」로 결정했다.동렬차에는 국내 신간선발의 퍼스트 클래스 좌석「그란크라스」를 연결한다고 한다.
2011년 3월에 등장하는 E5계「매」
2월 4일에 신규 개업하는 구간은 하치노헤역 - 신아오모리역.개업시의 열차 운행 갯수는 도쿄역 - 신아오모리역간을 1일 15 왕복.그 밖에 센다이역 - 신아오모리역간에 1 왕복, 모리오카역 - 신아오모리역간에 1 왕복을 운행 예정.차량은 E2계「하야테」10 양편성으로, 도쿄역 - 신아오모리역간은 최고 속도 3시간 20분 정도로 연결된다고 한다.
「매」의 심볼 마크.새의「매」를 모티프로 해,
E5계의 선진성이나 스피드감을 표현
최신형 신간선 차량「E5계」는 2011년 3월부터 3 편성으로 운행할 예정.애칭은 공모의 결과「매」로 결정했다.「매」의 응모수는 3,129건으로 제7위.덧붙여서 제1위는 일찌기 우에노 - 아오모리간을 달린 L특급의 애칭「매」, 제2위는 인터넷 동영상으로 인기의 캐릭터명이기도 한「는 꼬집어」, 제3위는 일찌기 우에노 - 아오모리간을 죠반선 경유로 달린 특급의 애칭「길의 구」였다.
「매」는 1958(쇼와 33) 년부터 도쿄와 카고시마를 연결하는 특급 열차로서 탄생해, 근년은 브르트레인의 애칭으로서 사랑받았다고 한다.그러나 2009년 3월에 도쿄역 - 쿠마모토역간의「매」는 폐지.「매」는 반세기에 걸치는 큐슈 특급의 간판으로부터 일전, 토호쿠 방면의 신간선 열차로서 신시대를 담당하게 된다.
신「매」는 도쿄역 -신아오모리역간을 1일 2 왕복, 도쿄역 - 센다이역간을 1일 1 왕복할 예정.최고 시속 300 km로 운행해, 도쿄역 - 신아오모리역간을 3시간 10분 정도로 묶을 예정.
최신형 신간선 차량「E5계」는 2011년 3월부터 3 편성으로 운행할 예정.
애칭은 공모의 결과「매」로 결정했다.「매」의 응모수는 3,129건으로 제7위.덧붙여서 제1위는 일찌기 우에노 - 아오모리간을 달린 L특급의 애칭「매」, 제2위는 인터넷 동영상으로 인기의 캐릭터명이기도 한「는 꼬집어」, 제3위는 일찌기 우에노 - 아오모리간을 죠반선 경유로 달린 특급의 애칭「길의 구」였다.
「매」는 1958(쇼와 33) 년부터 도쿄와 카고시마를 연결하는 특급 열차로서 탄생해, 근년은 브르트레인의 애칭으로서 사랑받았다고 한다.그러나 2009년 3월에 도쿄역 - 쿠마모토역간의「매」는 폐지.「매」는 반세기에 걸치는 큐슈 특급의 간판으로부터 일전, 토호쿠 방면의 신간선 열차로서 신시대를 담당하게 된다.
신「매」는 도쿄역 - 신아오모리역간을 1일 2 왕복, 도쿄역 -센다이역간을 1일 1 왕복할 예정.최고 시속 300 km로 운행해, 도쿄역 - 신아오모리역간을 3시간 10분 정도로 묶을 예정.
「그란크라스」의 객실 전체의 디자인 컨셉은「특별한 여행의 한 때를 당신에게 －Exclusive Dream－ 」를 키워드에, 「비일상적이면서, 한편 상질로 세련된 인테리어 공간 」(동사).본피나 울, 진한 색의 나무의 성질 등, 질감의 높은 소재를 사용하고 있다고 한다.조명은 모두 LED로 해, 복수의 간접조명을 조합했다.각 좌석의 독서등은 위치의 조정이 가능해지고 있다라는 것.
「그란크라스」에는 전임의 어텐던트가 승무해, 특별한 식사나 드링크 메뉴가 제공될 예정.승객에게는 블랭킷, 슬리퍼, 아이마스크외, 신문, 잡지도 준비된다고 한다.요금이나 서비스의 자세한 것은 후일 발표된다라는 것.
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/05/11/054/?rt=na
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