F1드라이버, 한국의 서킷 레이아웃을 절찬
금요일에 처음으로한국 인터내셔널 서킷을 주행한 F1드라이버의 대부분이 그레이아웃을절찬하고 있다.
직전이 되고 아스팔트가 쳐져 목요일이 되어도 공사를 실시하고 있는 화상이 공개된 것으로부터, 네
트상에서는 온전히 주행할 수 없어서는이라는 염려가 높아지고 있었다.
실제, 오전중의 세션 개시시는 서킷이 꽤 더러워져 있어 운전이 곤란에도 보였지만, 거기는
유석의 F1드라이버.피트 엔트리에 안전성이나 그립의 낮음에의 지적은 있지만, 실제로 주행했다
대부분의 F1드라이버가 한국 인터내셔널 서킷의 레이아웃을 「즐겁다」라고 절찬하고 있다.
마크·웨바 (렛드불)
「여기는달리고 있어 즐겁다.독특한 섹션이 있고, 새로운 회장은 드라이버에 있어서 항상 체
레인지다」
세바스찬·벳텔 (렛드불)
「오늘은, 슬라이드하거나 드리프트 하거나 집중 특훈을 할 수 있었다.정말 즐거웠어요」
페르난도·아론소 (페라리)
「달리려면최고의 트럭이고, 3개의 섹터가 각각 차이가 나 매우 재미있다.섹터 1은 뛰어나
톱 스피드가 필요하고, 섹터 2는 빠른 코너, 섹터 3은 저속 코너가 특징이다.턴 4
(으)로부터 턴 6의 부분이 마음에 들었다.매우 다른 라인이 있고, 오버 테이크의 가능성이 있다.이
스탠 불의 최종 섹터를 생각나게 하는군」
훼리페·맛사 (페라리)
「이 트럭은 좋아한다.여러가지 종류의 코너가 있어 매우 길다.몇개의 섹션은 전통
적인 서킷을 닮아 있고, 외는 스트리트 트럭같다.턴 11은 어렵다.사실상, 1개의 코
나에 2개의 코너가 있고, 그 직후에 방향 전환이 있다」
젠손·배턴 (마크라렌)
「우리들의 자동차는 여기서 꽤 잘 기능하고 있고, 서킷을즐기고 있어.즐겁고, 흐름이
있다」
니코·로즈베르그 (메르세데스 GP)
「달리려면최고의 트럭이고, 오버 테이크가 생길 것 같은 롱 스트레이트와 머리핀이 있어 레이스
에도 좋을 것 같다.최초로 수랩 하면 그립 레벨은 문제 없었고, 예상하고 있었을 정도 미끄러지기 쉽고
(은)는 없었지요」
미카엘·슈맛하 (메르세데스 GP)
「트럭은 매우 좋았고, 오늘은 달리는 것이즐거웠다.물론, 전체적으로 만든지 얼마 안된 아스파르
트로 새로운 트럭이므로 러버가 실릴 필요가 있지만, 좋아지고 있고, 하루에 크게 개선했다.사
-킷은 기쁜 써프라이즈다.매우 요구가 많아, 도전적이고 트리키다.내가 너무 좋아 체레
지를 제공해 준다」
F1드라이버는 모두 한국의 서킷을 칭찬하네요.
좋았지요.
그러나, 공사가 늦거나 시공에 문제가 있는데
어째서, 이렇게 칭찬해 줄 수 있는 것인가？
한국인은 압니까？
그것은설계자가 한국인이 아닌부터다.
코스 설계자 헬만·티르케씨
유명한 F1코스 설계자의 티르케씨가 설계했기 때문에
레이아웃이좋은것이다.
F1드라이버들은레이아웃이 마음에 든다.
그리고, 코스의아스팔트를 포장할 수 있던 것은 독일인의 덕분이다.
한국인은, 착각 하지 않게.
