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개운치 않은 일본의 한국 배우기

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한국 급성장에 위기의식.."일본 경쟁정보전략 협회" 한국 기업들 경쟁력 분석


[아시아경제 이정일 기자] 한국 자동차 부품 업체의 급성장에 화들짝 놀란 일본이 "한국 배우기"에 돌입했다. 일본 기업은 물론 학회까지 나서 한국 기업들의 성장 비결을 분석하는 등 전방위적으로 한국 견제에 나서는 형국이다.

30일 자동차 부품 업계에 따르면, "일본 경쟁정보전략 협회"(The Japan Society of Competitive Intelligence) 임원들이 최근 방한해 한국 타이어 등 국내 기업들의 성장 전략을 연구하고 있는 것으로 전해졌다.

이 협회는 브릿지스톤ㆍ스미토모ㆍ요코하마 등 일본 자동차 타이어 업체의 후원을 받는다. 앞서 브릿지스톤 등이 한국 내 소식통을 통해 국내 기업들의 경쟁력을 분석해오던 터여서 한국 기업들의 급성장에 위기의식을 느낀 일본 기업들이 학계까지 동원해 본격적인 대응에 나선 것이 아니냐는 관측을 낳고 있다.

국내 학계 관계자는 "일본 경쟁정보전략협회 내 주요 인물들이 한국을 방문해 국내 타이어 기업에 대한 자료를 확보해가고 있다"며 "공식적인 학술 활동이지만 그 배경이 의심스러운 것은 사실"이라고 말했다.

실제로 본지가 입수한 일본 경쟁정보전략협회 조사 자료를 보면, "한국 기업의 기초연구부터 실용화까지 시간이 짧은 이유" "한국 기업들의 기초 연구 현황" 등 일반적인 내용은 물론 "한국타이어 연구소 역할" "한국타이어 타이어 재료 연구 현황" 등 사실상 기업 기밀에 속하는 자료까지 포함돼 있다. 한국타이어 관계자는 이에 대해 "일본의 한국 견제가 도를 넘어서고 있다"고 목소리를 높였다.

일본의 최근 행보는 국내 타이어 업계의 급성장에 대한 위기의식에서 비롯됐다. 한국타이어는 2001년 11억 달러에 그쳤던 글로벌 시장 매출이 2009년 39억 달러로 3배 이상 늘었다.금호 타이어도 13억달러에서 22억달러로 몸집이 커졌다.

업계 순위도 상승했다. 한국타이어는 2007년 처음 요코하마를 제친데 이어 올해는 세계 6위이자 일본 2위인 스미토모를 넘어설 기세다. 업계 관계자는 "올해 한국타이어는 글로벌 매출 44억 달러로 사상 최대 기록을 달성할 것"이라며 "스미토모를 제치고 세계 6위로 올라설 가능성이 크다"고 전망했다. 세계 1위인 브릿지스톤과도 격차가 줄어드는 추세다.

반면 일본 기업들은 한국 기업의 맹추격에 엔화 강세에 따른 수출 경쟁력 저하까지 겹치면서 상황이 여의치 않은 분위기다.

다만, 일본의 한국 배우기가 본격화된 만큼 국내 기업들도 바짝 긴장해야 한다는 지적이 제기되고 있다. 업계 관계자는 "일본 기업들의 재반격이 가시화되면서 이제는 국내 기업들이 긴장의 끈을 놓을 수 없는 상황에 처했다"고 경고했다.

일본은, 무엇을 하든지 기분 나쁘다

스토커, 스파이 민족이니까

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さっぱりしない日本の韓国学ぶこと

韓国急成長に危機意識..¥"日本競争情報戦略協会¥" 韓国企業ら競争力分析


[アジア経済イ・ジョンイル記者] 韓国自動車部品業社の急成長にびっくり驚いた日本が ¥"韓国学ぶこと¥"に突入した. 日本企業はもちろん学会まで出て韓国企業らの成長秘訣を分析するなど全方位的に韓国牽制に出る形だ.

30日自動車部品業界によれば, ¥"日本競争情報戦略協会¥"(The Japan Society of Competitive Intelligence) 役員たちが最近訪韓して韓国タイヤなど国内企業らの成長戦略を研究していることと伝わった.

が協会はブリッジストン・住友・横浜など日本自動車タイヤ業社の後援をもらう. 先立ってブリッジストンなどが韓国内消息筋を通じて国内企業らの競争力を分析して来たはずなので韓国企業らの急成長に危機意識を感じた日本企業らが学界まで動員して本格的な対応に出たのではないかと言う観測を生んでいる.

国内学界関係者は日本競争情報戦略協会渡してください人物たちが韓国を訪問して国内タイヤ企業に対する資料を確保海歌であると 公式的な学術活動だがその背景が疑わしいことは事実だと言った.

実際に本紙が手に入れた日本競争情報戦略協会の調査資料を見れば, ¥"韓国企業の基礎研究から実用化まで時間が短い理由¥" ¥"韓国企業らの基礎研究現況¥" など一般的な内容は勿論 ¥"韓国タイヤ研究所役目¥" ¥"韓国タイヤタイヤ材料研究現況¥" など事実上企業機密に属する資料まで含まれている. 韓国タイヤ関係者はこれに対して日本の韓国牽制が度を超えていると声を高めた.

日本の最近歩みは国内タイヤ業界の急成長に対する危機意識から始まった. 韓国タイヤは 2001年 11億ドルに止めたグローバル市場売上げが 2009年 39億ドルで 3倍以上増えた.錦湖タイヤも 13億ドルから 22億ドルで柄が大きくなった.

業界順位も上昇した. 韓国タイヤは 2007年初めて横浜を追い抜いたのに相次ぎ今年は世界 6位にしよう日本 2位の住友を越す勢いだ. 業界関係者は今年韓国タイヤはグローバル売上げ 44億ドルで史上最大記録を果たすと住友を追い抜いて世界 6位に立ち上がる可能性が大きいと見通した. 世界 1位のブリッジストンとも格差が減る成り行きだ.

一方日本企業らは韓国企業の猛追撃に円高による輸出競争力低下まで重なりながら状況が不如意な雰囲気だ.

ただ, 日本の韓国学ぶのが本格化されただけ国内企業らもぐっと緊張しなければならないという指摘が申し立てられている. 業界関係者は日本企業らの再反撃が可視化されながらこれからは国内企業らが緊張の紐をおくことができない状況に処したと警告した.

日本は, 何をしようが気持ち悪い

ストーカー, スパイ民族だから

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