JAXA, 3단 로켓 「H3」개발 검토 유인도 시야

우주 항공 연구 개발 기구와 미츠비시중공업이, 차세대 로켓 「H3」의 기술적인 검토를 시작했다. 국산의 주력 로켓 H2A, H2B는 2단 로켓이지만, H3는 완전히 새로운 3단 로켓을 상정. 유인 비행에 사용할 수 있어 태양계 탐사에서는 「매」등 보다 큰 탐사기도 발사 된다. H2시리즈는 기본 설계로부터 30년이 되기 위해, 부분 개량보다 신규 개발하는 분이 다목적화할 수 있다고 보고 있다. 시안에 의하면, H3는 1단째에, H2A의 2단째와 같은 형식의 엔진을 3기(정도)만큼 늘어놓는다. 1기씩은 고출력은 아니지만, 분사되는 연료의 온도가 낮고, 안전성이 높다. 복수 쌓는 것으로, 국제 우주 스테이션(ISS)의 고도로 6톤의 유인선을 옮길 수 있는 능력을 갖게한다. 1기 고장나도 추진력을 확보할 수 있어 이 엔진을 2단째에도 사용하면 저비용화를 도모할 수 있다. 20일에는, H2B로 유인선에도 발전 가능한 무인 보급선 「HTV」2호기가 발사 될 예정이다. H2B 등은 고체연료의 보조 로켓으로 추진력을 보충하고 있지만, 고체연료는 미 스페이스 셔틀· 챌린저 폭발의 원인으로도 되었다. 이 때문에, H3를 아리토로 쏘아 올릴 때는, 고체연료를 사용하지 않을 방침이다. 3단 로켓으로 하면, 유인 비행에서는 3단째 엔진을 발사 실패시의 긴급 탈출에 사용할 수 있다. 태양계 탐사에서도, 탐사기를 좌천시킬 방향의 자유도가 더한다. 일본의 탐사기는 지금까지, 로켓의 제약으로부터 대형화가 어려웠다. 관측 기기를 많이 쌓으면 예비계를 줄이지 않으면 안되어, 실패의 한 요인으로도 되어 있었지만, 로켓의 운용에 폭이 생기는 것으로, 대형화도 도모할 수 있을 것 같다. 정지궤도 등 보통 위성에는 하2단을 사용하면 살도록(듯이) 해, 발사비는 H2A의 80억~120억엔부터 2~3할 정도 싸게 한다.기술적으로는 2020년즈음에 첫비행할 수 있다고 한다. 1단째에 작은 엔진을 복수 사용하는 것은, 러시아의 소유스나 미 민간 로켓 「파르콘 9」등과 같은 설계 사상이다.미 오바마 정권은 작년, 미항공 우주국(NASA)에 의한다 로켓 개발을 그만두어 민간 로켓의 활용을 밝혔다. 단지, 파르콘 9 등은 구세대의 기술을 사용하고 있어 새로운 로켓을 계속 개발하고 있는 유럽의 아리안 스페이스에 차가 나고 있다. 09년에 책정된 우주 기본계획은, 달표면 유인 활동도 시야에 넣은 기반기술을 구축한다고 하고 있다. 유인월 탐사의 허들은 높지만, 우주 기구의 타치카와 케이지 이사장은 13일의 회견에서 「유인 로켓에 대해 나라의 결정은 나와 있지 않지만, 연구는 계속하고 싶다」라고 이야기하고 있었다.(히가시야마 타다시의)