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TK의 지역 이기주의

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TK "입지평가위 평가前에 정치권서 배놔라 감놔라" 

김해공항 확장론 경계 "더이상 물러날 곳 없어"

"신공항 건설이 백지화하면 촛불시위로 끝나지 않을 겁니다. "민란"이 날 겁니다."

신공항 입지평가 발표를 앞두고 경남 밀양을 지지하고 있는 대구ㆍ경북의 민심이 주말을 고비로 흉흉하게 바뀌고 있다. 24, 25일 부산 가덕도 와 밀양에 대한 평가단의 현장실사를 통해 승기를 잡았다고 확신하던 대구ㆍ경북은 주말 정치권에서 흘러나오는 백지화 가능성 소식에 분노하고 있다.

대구시의회 동남권신국제공항 밀양유치특별위원회 오철환(52) 위원장은 "신공항 입지평가위원회가 평가를 하기도 전에 정치권에서 먼저 "되니, 안되니"하는 것은 웃기는 얘기"라며 "이는 정치적으로 결정하겠다는 것과 같은 소리"라고 말했다.

오 위원장은 "신공항은 이제 대통령도 개입해서는 안되는 문제"라며 "백지화 소문이 현실이 될 경우 한나라당은 대선과 총선에 큰 기대를 안하는 것이 좋을 것"이라고 경고했다.

대구의 한 공무원은 정치적으로 신공항이 백지화한다면 희대의 사기극에 대한 "민란"도 감수해야 한다고 주장했다. 그는 "현재 인천공항 이용에 따른 영남권의 추가 물류비가 연간 6,000억원, 2025년이면 11조원으로 늘어나게 된다"며 "1989년 용역 때도 신공항의 필요성을 인정한 정부가 백지화에 대한 뒷감당을 해야 할 것"이라고 말했다.

이미 공정한 평가를 기대하기 힘들다는 비관론도 팽배해지고 있다. 경북의 한 관계자는 "가뜩이나 평가위원 중에 영남권 인사가 없어 역차별 우려가 높은 마당에 정치권이 입김을 불어넣고 있어 암담하다"고 푸념했다. 25일 밀양 현장실사장에서 박창호 평가위원장의 "신공항은 필요하다"는 발언에 크게 고무된 것과는 분위기가 정반대다.

이에 따라 부산이 차선책으로 주장한 "김해공항 확장론"에 대한 경계심도 커지고 있다. "영남권신공항 밀양유치 4개 시ㆍ도민 결사추진위원회" 강주열(51) 위원장은 "신공항이 백지화하면 남은 카드는 김해공항 확장뿐인데 이는 부산이 희망하던 사항"이라며 "대구ㆍ경북이 영남권 전체의 공동발전을 위해 밀양으로 양보했는데 더 이상 어떻게 물러서란 말이냐"고 목소리를 높였다.

김범일 대구시장과 김관용 경북도지사, 김두관 경남도지사도 "제대로 된 국제공항이 없어 번번히 대규모 투자가 무산되는 등 생존의 위협을 받는 영남권의 현실을 알아달라"며 "신공항 백지화는 국가발전을 위해서도 있을 수 없는 일"이라고 못박았다.

한편 대구ㆍ경북지역 기관ㆍ단체의 신공항 유치활동 관계자들은 27일 밤늦도록 정치권의 진의를 파악하기 위한 대책회의와 첩보전을 치렀다.

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역시 VAL의 고향

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TKの地域利己主義

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TK イブジピョングがウィ評価前に政治権で梨おいてガムヌァだと 

金海空港 拡張では境界これ以上退く所なくて

新空港建設が白紙化すればキャンドルデモで終わらないでしょう. ¥"泯乱¥"が私をはずです.

新空港立地評価発表を控えて慶南密陽を支持している大邱・慶北の民心が週末を峠で乱れて慌しく変わっている. 24, 25日釜山カトク島と密陽に対する評価団の現場実体調査を通じて勝機を呼んだと確信した大邱・慶北は週末政治権から流れ出る白紙に返す可能性消息に怒っている.

大邱市議会東南権臣国際空港密陽幼稚特別委員会呉鉄丸(52) 委員長は新空港立地評価委員会が評価をする前に政治権で先に ¥"になったら, だめだから¥"することは笑わせる話と言いながらこれは政治的に決めるということのような音だと言った.

五委員長は新空港はこれから大統領も介入してはいけない問題と言いながら白紙に返すうわさが現実になる場合ハンナラ党は大統領選挙と総選に大きい期待をしないほうが良いと警告した.

大邱の一公務員は政治的に新空港が白紙化したら希代の詐欺劇に対する ¥"泯乱¥"も甘受しなければならないと主張した. 彼は現在仁川空港利用による嶺南圏の追加物流費が年間 6,000億ウォン, 2025年なら 11兆ウォンで増えるようになると 1989年用役の時も新空港の必要性を認めた政府が白紙に返すに対する後の処理をしなければならないと言った.

もう公正な評価を期待しにくいという悲観論も広まるされている. 慶北のある関係者はなおさら評価委員の中に嶺南圏人士がなくて逆次別憂慮が高いというのに政治権が息を吹き入れていて暗たんすると泣き言を言った. 25日密陽現場実体調査場で朴戸障子評価委員長の新空港は必要だという発言に大きく鼓舞されたこととは雰囲気が正反対だ.

これによって釜山が次善策で主張した ¥"金海空港拡張では¥"に対する警戒心も大きくなっている. ¥"嶺南権臣空港密陽幼稚 4ヶ市・道民決死推進委員会¥" 姜柱列(51) 委員長は新空港が白紙化すれば残ったカードは金海空港拡張だけなのにこれは釜山が希望した事項と言いながら大邱・慶北が嶺南圏全体の共同発展のために密陽で譲歩したがこれ以上どんなに退くという言葉なのかと声を高めた.

金犯である大邱市場と金寛容慶尚北道支社, ギムドグァン慶南道支社もまともにできた国際空港がなくていつも大規模投資者無産されるなど生存の脅威を受ける嶺南圏の現実が分かってくれと言って新空港白紙に返すは国家発展のためのありえない事だと釘を打った.

一方大邱・慶北地域機関・団体の新空港幼稚活動関係者たちは 27日夜おそいように政治権の真義を把握するための対策会議と情報戦を行った.

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やはり VALの故郷

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