한국차, 결함 불평 연초래 2940건 w

세계 5위의 자동차 생산 대국이라고 하는 지위와는 정반대로, 금년에 들어와, 한국의 드라이버가 한국 소비자원에
댄 자동차의 결함에 관한 불평은, 초보적인 레벨의 품질 문제가 많았다, 엔진이 걸리지 않는,
배기가스가 차내에 흘러드는, 물이 샌다고 하는 내용이다.

　운전력 27년이 되는 경기도 성남시 거주의 파크・츄 한씨(46)는 작년 12월, 한국 GM의 준대형 승용차
「아르페온」(배기량 2400 cc)를 구입했지만, 트러블에 괴로워하고 있다.최초부터 변속이 스무드
(이)가 아니고, 조금 속도를 올리면, 엔진의 회전수가 급상승해, 차체가 덜컹거리는 것이 자주 있었다.
자동차 정비 공장에서 수리를 받는 것 10회.결국은 비슷한 트러블에 고민하는 소비자가 인터넷상에서
조직을 시작했다.한국 GM는 불평을 보낸 고객 약 10명을 불러, 문제를 파악한 다음, 최종적으로 6612대의
변속 기제모듈(TCM)을 교환했다.그러나, 파크씨의 차체가 덜컹거리는 문제는 해결하지 않았다.

■배기가스가 차내에 충만

　오오다시에 사는 남성은, 2개월전에 현대의 신형 그렌 전기밥통을 운전중, 배기가스가 차내에 새어 두통을
느끼는 만큼이었기 때문에, 불평을 보냈다.같은 경험을 한 유저 49명이 문제 해결을 요구했다.처음은
관심을 나타내지 않았던 현대 자동차도, 불평이 잇따르자 마자, 지난 달이 되어 트렁크측의 공기구멍을 차지하는 고무 패드의
교환에 응했다.그러나, 수리 후도 배기가스취가 사라지지 않는다고 하는 소비자가 있어 사태는 종결하고 있지 않다.
어느 유저는「많은 신기능을 채용했다는 것으로, 이전보다 300만원( 약 20만 3000엔)이나 비싸다
가격으로 구입했지만, 설마 배기가스취 태워 있어로 운전을 할 수 없게 된다고는 꿈에도 생각하지 않았다」라고 이야기했다.

　소비자원에 전해진 불평 가운데, 엔진 문제 등 안전하게 직결하는 중대한 결함은, 교통 안전 공단에
통지되어 그 다른 품질과 관한 문제는 소비자원에서 처리된다.소비자원이 처리한 불평 건수는,
금년 1－10월에 2940건에 올랐다.불평 가운데, 메이커가 결함을 인정해 부품 교환이나 무상 수리에 응한다
케이스는 90％에 이른다.정비 공장을 전전한 끝에, 소비자원에 전해지는 불평의 대부분에는 분명한 결함이
잠복하고 있던 것이 된다.

　모델별로 가장 불평이 많았던 것은, 한국 GM의 라셋티・프리미어였다.2008년 11월의 발매로부터
금년 3월의 판매 종료까지 약 10만 3000대가 팔렸지만, 소비자로부터의 불평은 금년에만 214대에 이르러, 판매
대수에 차지하는 불평 발생율은 0.2％에 이르렀다.소비자의 고발로 조사가 시작된 트렁크, 조수석의 물도에서는,
한국 GM가 대상전차량을 리콜(회수・무상 수리) 하게 되었다.

　현대・기아 자동차는 소음, 진동 문제가 많았다.현대자를 대표하는 세단의 소나타는, 웅덩이나
노상의 돌기를 넘을 때에 어깨 어깨라고 하는 소리가 난다라는 불평이 37건 전해졌다.13만 6000대가 팔렸다
동모델은, 서스펜션 부품의 구조를 변경한 것으로 문제가 해결했다.

　자동차 성능 연구소의 파크・욘손 박사는「세계 5위의 자동차 생산 대국에 알맞지 않는 세세한 품질상의
결함이 끊어지지 않는다.한국의 자동차 메이커는 소비자가 집단에서 문제를 제기할 때까지, 자발적으로 결함을 인정하지 않는다
등 구태 의연이다」라고 비판했다.

금은정(김・운젼) 기자 조선일보／조선일보 일본어판
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/18/2011111800479.html

한국차에 결함 있는 것은 당연할 것이다지만
클레임 내고 있는 것이 한국인이겠지, 트집도 상당히 있을 것 같다

그러나, 「배기가스가 사내에 새어라」라고 하는 것은, 어떤 루트로 사내에 들어 오고 있는지.

후각이 없는 나는, 한국차에 일생 탈 수 없는데

한국차의 가격 상응하게 성능이 낮은 것은 안 대로이지만
수출하고 있는 버젼은 아직 좋고, 한국 국내용은 한층 더 심한 만들기로 바가지 가격이니까
그렇다면 끊어져

세계 5위의 자동차 생산국

매상고에서는 일생산1사의 반