은퇴가 정해진 산요신칸센의「100계」(JR신오사카역에서)
토카이도, 산요신칸센의 2대째 차량으로, JR서일본만이 운행하고 있는「100계」가 2012년 봄, 은퇴한다.큐슈 신간선 카고시마 루트의 전선 개통(내년 3 달구경 포함)으로, 신오사카―카고시마 중앙간을 최고 시속 300킬로로 직통하는「벚꽃」의 신형 차량이 대량 투입되는 것에 따라, 자취을 감추게 되었다.
현재, 100계는 산요신칸센의「메아리」로서 운행을 계속하고 있다.그러나, 최신형의 N700계를 베이스로 한「벚꽃」의 등장에 의해, 내년 봄 이후, 차례차례, 700계의「빛레일 스타」가「메아리」된다.이 교대에 의해, 100계는 갈 곳이 없어졌다.
100계는, 초대「0계」의 후계로서 국철 말기의 1985년에 등장해, 0계보다 선두부가 날카로워져, 스마트하게 되었다.「그랜드 빛」등으로 해서 2층건물의 1등차, 식당차 등 호화로운 설비가 인기를 끌었지만, 최고 시속은 230킬로에 머물렀다.
고속화에 대응하지 못하고 03년 9형 `사노 토카이도 신간선으로부터 물러나, JR 서쪽에서는「메아리」용으로 16량에서 6 양편성이나 4 양편성에 새로 짜넣을 수 있었다.
6일 오후 5시 반.신오사카역에서 출발을 기다리는 100계의 하카타행「메아리 761호」(6량)는 공석이 눈에 띄었다.차체의 라인이 정든 파랑으로부터 황록으로 변경되는 등 지난 날의 모습은 적다.홈에 있던 코베시 히가시나다구의 남성 회사원(42)은「도쿄에서의 취직 활동의 오는 길에 식당차에서 하야시라이스를 먹고 안심한 기억이 있다.날카로워진 코를 이제(벌써) 볼 수 없게 되다니 외로운」라고 이야기하고 있었다.
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100508-OYO1T00394.htm?from=main3
오늘, 신간선을 탔지만, 레일 스타의 공석도 많았다.
500계 메아리는, 적당히인이 타고 있었지만 w