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(　＾~＾) JR서일본, 새로운 침대 열차를 2017년 봄 도입에

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JR서일본, 새로운 침대 열차를 2017년 봄 도입에 - 하이브리드 방식의 10 양편성




JR서일본이 도입하는 새로운 침대 열차의 외관 이미지.덧붙여 이미지는 변경이 되는 경우가 있다라는 것(화상은 모두 JR서일본 제공)

동사는 2013년 3월에 책정한「중기 경영계획 2017」 중(안)에서, 「지역과 일체가 된 관광 진흥의 추진」에의 대적의 일환으로서 새로운 침대 열차의 도입을 분명히 하고 있었다.이번 발표에 의하면, 침대 열차는 10 양편성으로, 내역은 객실차 6량, 식당차 1량, 라운지 카 1량, 전망 스페이스 선두차 2량. 동력 방식은 하이브리드 방식(디젤 발전기로 발전한 전력과 배터리 어시스트에 의한 모터 구동)이 된다.


차량의 익스테리어 디자인은, 신간선 N700계를 시작해 많은 철도 차량을 다루는 인더스트리얼 디자이너, 후쿠다 테츠오씨가 담당.인테리어를 안 마음으로 한 전체 디자인은, 건축가・인테리어 디자이너의 포카즈야씨가 다룬다.열차내에서의 식사에 대해서는, 후드 칼럼니스트의 문죠오부 츠카사씨가 담당한다.


객실은 2 클래스(합계 16실) 있어, 정원은 30명 정도로.최상급의 객실은 1 양 1실의 넓은 스페이스로 해, 프라이빗 발코니나 본격적인 욕실도 설치.다른 객실차는 1 양근처 객실 3실이 된다.열차 컨셉은, 「아름다운 일본을 호텔이 달린다 ～품격안에 그리움을～」로, 인테리어도 세련된 품격과 마음 편안해지는 그리움을 느끼는「노스타르직크・모던」테이스트의 디자인에.



최상급이 되는 객실(1 양 1실)의 전체 이미지


객실차(1 양 1실)의 욕실


객실차(1 양 1실)의 리빙


객실차(1 양 3실)의 객실 이미지

동렬차의 운행 에리어에 대해서는, 아름다운 일본을 재발견하는 여행의 제공을 향해서「세계 유산등의 역사・문화가 풍부한 지역을 돌아 다녀, 차창으로부터 아름다운 풍경을 즐길 수 있는 」(JR서일본) 일로부터, 당면은 케이한신과 산그늘・산요오 에리어에서의 운행이 예정되어 있다.

http://news.mynavi.jp/news/2014/05/21/425/
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（　＾～＾）JR西日本、新たな寝台列車を2017年春導入へ


JR西日本、新たな寝台列車を2017年春導入へ - ハイブリッド方式の10両編成




JR西日本が導入する新たな寝台列車の外観イメージ。なお、イメージは変更になる場合があるとのこと(画像はすべてJR西日本提供)

同社は2013年3月に策定した「中期経営計画2017」の中で、「地域と一体となった観光振興の推進」への取組みの一環として、新たな寝台列車の 導入を明らかにしていた。今回の発表によれば、寝台列車は10両編成で、内訳は客室車6両、食堂車1両、ラウンジカー1両、展望スペース付き先頭車2両。 動力方式はハイブリッド方式(ディーゼル発電機にて発電した電力とバッテリーアシストによるモータ駆動)となる。


車両のエクステリアデザインは、新幹線N700系をはじめ多くの鉄道車両を手がけるインダストリアルデザイナー、福田哲夫氏が担当。インテリアを中 心とした全体デザインは、建築家・インテリアデザイナーの浦一也氏が手がける。列車内での食事については、フードコラムニストの門上武司氏が担当する。


客室は2クラス(計16室)あり、定員は30名程度に。最上級の客室は1両1室の広いスペースとし、プライベートバルコニーや本格的なバスルームも 設置。他の客室車は1両あたり客室3室となる。列車コンセプトは、「美しい日本をホテルが走る ～上質さの中に懐かしさを～」で、インテリアも洗練された上質さと心休まる懐かしさを感じる「ノスタルジック・モダン」テイストのデザインに。



最上級となる客室(1両1室)の全体イメージ


客室車(1両1室)のバスルーム


客室車(1両1室)のリビング


客室車(1両3室)の客室イメージ

同列車の運行エリアについては、美しい日本を再発見する旅の提供に向け、「世界遺産などの歴史・文化が豊かな地域を巡り、車窓から美しい風景をお楽しみいただける」(JR西日本)ことから、当面は京阪神と山陰・山陽エリアでの運行が予定されている。

http://news.mynavi.jp/news/2014/05/21/425/
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