【칸사이의 논의 】
팬티 엿보기・비키니차림“모에네미소녀”전철이 당당히 거리를 달리는…애니메이션「중2병」캐릭터대전개한「쿄토와 오사카 전철」의 도전과 시가의〝관용 〟
2014.5.3 12:00
인기 애니메이션「중2병에서도 사랑을 하고 싶다!」의 등장 인물을 다룬 랩핑 전철이, 오츠시의 쿄토와 오사카 전철・오츠선을 쾌주하고 있다.외관은 물론, 내장도 낚시가죽 한 개 한 개에 이르기까지 특주의 디자인이 베풀어져 팬에게는 견딜 수 없는…라고 해도, 그려져 있는 이차원 미소녀들은 팬티 엿보기 직전의 미니스커트나 비키니의 수영복차림.통근객이나 연선의 사람들에게는 자극너무 적일 생각도 들지만, 이런 도전이 용서되는 배경에는, 오츠선만이 가능한 비밀이 있었다.
(카토 소노코)
파랑이 기조의「망상 세계 버젼」(위) 「기동전사 건담 AGE」(안) 핑크가 기조의「일상의 고교생활」버젼 차량(아래)
미니스커트, 코스프레, 레오타드
우선 눈에 들어오는 것은(라고 하는지, 무심코 봐 버리는 것은), 전철의 보디에 그려진 등장 인물들의 큰 일러스트.타카나시 육화(일까 알아 인가), 니우다니삼하(무디어지는 것으로 하는거야), 5월7일() 구민, 철수사나에(로 가득차 사나에), 7궁지음(일곱 가지 양념이나 마을이군요) 등“개성적인”이름의 캐릭터가 미니스커트차림으로 눕거나 다리를 펼쳐 기색에 뛰어 내리거나.들여다 보면「보일 것 같다…」, 절묘한 포즈가 시선을 못을 박아 고정시킴으로 한다.
차내도 결림에 뻐근하고 있다.벽에는 하트나 별 등 그것 같은 모양이 전면에 들어가, 승차문이나 연결구, 그물선반 위, 낚시가죽 한 개 한 개까지「중2병」가득하다.
특히 그물선반상의 천정 부근에는 약 60종의 일러스트가 그려져 제복은 물론, 산타의 코스프레나 수영복, 레오타드차림의 있어 연못인 미소녀들에게 모에 있다.
또 낚시가죽은, 겉에 육화의 그림이 그려져 뒤편에「이것으로 당신과는 계약 완료」라고 쓰여지는 등, 각 캐릭터와 그 대사를 조합한“연출”가 베풀어지고 있다.
전철은 2 양편성으로, 1량은 핑크를 기조로 한「일상의 고교생활」버젼.이제(벌써) 1량은 파랑을 기조로 해, 「중2병에 의한 망상 세계」를 표현하고 있는 것이라든지.한번 발을 디디면, 「중2병」의 세계에 듬뿍 잠길 수 있다.
단지, 안만일 수 있는은 통상의 광고로, “모에네 그림”에 섞여 사원이나 백화점의 포스터가 줄선다.이것은 이것대로 귀중한 코라보다.
쿄토와 오사카 이시야마역, 아나오역등이 모델
「중2병에서도 사랑을 하고 싶다!」는, 동명 라이트 노벨(경묘한 문체로, 표지나 삽화에 모에네계의 그림을 다용한 소설)이 원작의 애니메이션.「중2병」라는 말은, 사춘기의 발돋움하기 십상인 언동을 야유한 넷 슬랭이다.
스토리는 중2병이었던 고교 1년의 토가시 이사무태와 동학년으로 현역중2병의 타카나시 육화등이 펼치는, 서로 웃어 눈물 있는 학원 러브 코메디.오츠선의 쿄토와 오사카 이시야마역이나 아나오역 등 실재의 역 주변을 모델로 한 배경이 그려져 있다.
제1기는 헤세이 24년 10～12월에 텔레비전으로 방송되어 25년 가을에 영화가 공개되었다.금년 1～3월에는 제2기의「중2병에서도 사랑을 하고 싶다!연(응)」가 방송되었다.
전편성의 반이 랩핑 전철!
오츠선은, 쿄토와 오사카 전철의 노선으로, 주로 오츠시내를 달리고 있다.이 랩핑 전철을 뵐 수 있는 것은, 오츠선 가운데, 석산사－사카모토역간의 이시야마 사카모토선(이시자카선)이다.
이시자카선은, 쿄토와 오사카안에서 가장 랩핑 전철의 운행이 많다.9년, NTT가 시외 국번 변경 PR를 위해서 랩핑 전철을 달리게 한 것이 시작으로, 당분간은, 행정 기관이 광고주가 된 국세조사나 공적 행사 등“딱딱한”고지의 랩핑이 대부분이었다.
그것이, 오츠선을 소관하는 쿄토와 오사카 전철・오츠 철도부가 18년에 전용의 프린터를 도입해, 저가격으로 랩핑 광고를 받아들이기 시작하면, 민간의 기업이나 단체등에서도 발주가 증가.현지의 축제나 스포츠 이벤트등의 광고에 가세해「만화 일본옛날없음」「기관차 토마스」「기동전사 건담 AGE」「는이나 거절하는」 등 만화나 애니메이션의 일러스트를 다룬 전철이 달리게 되었다.
이시자카선의 랩핑 전철은, 금년도 예정분도 포함해 18년간에 155건에 달한다.특히 22년즈음부터는 연간에 20건 전후의 랩핑 전철을 기화.동철도부의 담당자는「지금은, 15 편성 중 반이상이 랩핑 전철.다른 철도 회사와 비교해도 많은 것이 아닐까요.연선의 여러분도『또 새로운 것이 달린』와 당연하게 받아 들여주고 있습니다」라고 이야기한다.
오츠의 너그러움에 의지해
쿄토와 오사카에 의하면, 쿄토시내나 오사카부하를 달리는 본선을 시작해 다른 노선으로도 랩핑 전철을 운행하고 있지만, 여기까지“연발”할 수 있는 것은 이시자카선이기 때문에 더욱.그 이유는, 이시자카선은 2 양편성 때문에, 랩핑재를 준비하는 것이 적어도 되는 것.한층 더 오츠의 너그러움이 들 수 있다.근처의 쿄토는 경관 규제가 엄격하고, 쿄토시내를 달리는 노선에서는 화려한 랩핑은 터부이지만, 오츠는 그만큼 어렵지 않다.
더하고, 시가현이 18년도부터 전일제 보병 고등학교의 통학 구역을 없앤 것으로, 연선에 고등학교가 많은 이시자카선은 통학객이 증가 경향.맨션도 증가하고 있어 철도가 현지의 다리로서 확립해 있다.이 때문에 안정된 경영 기반으로 유지되고 장난기를 즐길 여유도 있는 것이라고 한다.
「괘선 은혜!」에 있던 거부감이 …
이러한 배경도 있어, 오츠의 거리 에 완전히 친숙해진 랩핑 전철.지금까지 현지 뿐만이 아니라 현외로부터도 큰 반향이 있던 것은, 「중2병」와 같이 시가현이 무대가 된 인기 애니메이션「괘선 은혜!」의 랩핑 전철이었다.
23년 8월에 달리기 시작했는데, 발착역의 하마오츠역 가까운 곳에는 일안레플렉스 카메라를 가진 팬과 사계 남성등이 즐비하게.일러스트들이의 특제 승차권을 한정으로 7천매 판매하면, 첫날에 팬이 약 500미터나 열을 만들었다.
단지 실은(라고 해야할 것인가, 역시, 라고 해야할 것인가), 랩핑에 대한 불평도 있었다.「괘선 은혜!」는「중2병」에 비해 소프트한 디자인이었지만, 아직 연선에“면역”가 없었던 탓일까, 「빠짐개인가 거치지 않아」「타고 있을 수 없는」라고 하는 의견이 반복해 전해졌다.「중2병」도 자극적이지만 이유, 찬부는 있는 것 같다.
랩핑 전철이라고 하면 오츠선
그런데도, 「랩핑 전철로의『성지 둘러싸』나 특제 승차권의 매상을 기대할 수 있는」와 쿄토와 오사카 오츠 철도부의 담당자.젊은층을 오츠에 불러 들인다고 하는, 지역？`아 해의 목적이 큰 것 같다.
5～9월에는, 전국의 철도 회사의 제복을 입은 캐릭터「철도 (*딸)아가씨」를 다룬, 모에네계 일러스트의 랩핑 전철을 달리게 할 예정이다.「오츠선을 넓게 알면 좋겠다.언젠가『랩핑이라고 하면 오츠선』라고 말해지게 되고 싶네요」와 담당자.
시가는, 「괘선 은혜!」의 팬이 무대의 모델로 여겨지는 구토요사토 초등학교(토요사토쵸)를, 경기 카드 만화「는이나 거절하는」의 팬이“카드의 전당”오오미 신궁(오츠시)을 방문하는 등, 성지 순례가 번성한 지방 풍습이지만, 「중2병」랩핑 전철이 더해져, 새롭게 순례지가 증가할 것 같다.
그물선반 위의 스페이스에는 일러스트가 즐비하게
핑크가 기조의「일상의 고교생활」버젼 차량
그물선반 위의 스페이스에는 수영복차림의 일러스트도
승차문의 안쪽.차내는 일러스트 투성이
파랑을 기조로 한「망상 세계 버젼」의 차량
「『극동 마술 낮잠 결사』거치자야말로」라고 써 있다.아는 사람에게는 견딜 수 없다
망상 세계 버젼으로부터 일상 버젼에의 연결구.「현실 세계에 돌아온다는 것인가 …!」라고 써 있다
차내에서는 사원의 포스터와 모에네 그림의 동거도
낚시가죽에까지 일러스트가.뒤에는 캐릭터의 대사가 쓰여져 있다
「이것으로 당신과는 계약 완료 」.겉(표)에는 육화가 그려져 있다
「괘선 은혜!」의 랩핑 전철
「기동전사 건담 AGE」의 랩핑 전철
「는이나 거절하는」의 랩핑 전철
이시자카선의 랩핑 제 1호의「NTT 곱피호」
시가현경과 제휴한「파토전」
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140503/wlf14050312000007-n1.htm
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중2병은 한번도 본 적 없기 때문에.
너무나 통들 할 것 같고.
( ´･ω･)
・・・괘선 은혜 전철, 타고 싶었다.
( ´-д-)
～ 이상 ～
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(덤)
나는 통은 아닌 것 같습니다.
이런 건 모르지 않아.
( ´･д･) p
“환상”의「고신 철도 」 알고 있는 사람은 상당한 통입니다
2014.4.2012:36
옛날 건축의 잔존물을 지역 활성화에 민간 단체가 이벤트 개최
나라현 고죠시로부터 기이반도를 종단 해, 와카야마현 싱구우시에 이르는 장대한 철도로서 계획되면서, 실현되지 않았다“환상”의 고신 철도.건설 예정지였던 고죠시 니시요시노마을에서는, 현지 주민이나 유식자로 만드는 민간 단체가 3월말, 목제 레일을 깔아 장난감의 전철을 달리게 하는 이벤트를 개최했다.점재하는 고신 철도의 옛날 건축의 잔존물등을 지역 활성화에 연결하는 것이 목적으로, 이러한 대처를 시도 지지할 방침이다.(야마모토 가쿠 남편)
현외로부터의 참가자도 「 더 사람이 모이는 이벤트를 」
강가에 늘어나는 도로에 깐 목제 레일을, 장난감의 전철이 차체를 흔들면서 달린다.아이들은 환성을 질러 뒤쫓았다.
이벤트 회장이 된 것은, 매화나무 숲으로 알려진 니시요시노마을의 아노우(저기) 지구.현재는 노선버스의 전용 도로이지만, 고신 철도자취이기도 하다.
기획한 것은, 시내의 마을 만들기 NPO 법인의 이사장을 맡는 야마모토 요이치씨(67)나, 나라 첨단 과학기술 대학원대(이코마시)의 신명아쯔시언(근친・아개히개)・첨단 과학기술 연구 추진 센터특임교수들로 만드는 유식자간탐`k회.헤세이 24년의 발족 이래, 처음의 본격적인 지역 활성화 이벤트로서 개최했다.
기후에도 풍족해 시즈오카나 카가와 등 현외로부터의 참가도 있어, 약 50대의 장난감의 전철이 반입되었다.
아내와 유치원아의 장남을 데려 방문한 고죠시내의 남성 회사원(36)은「고신 철도는 웬지 모르게 알고 있었습니다.버스 전용 도로가 되어 있는 것 만으로는 아깝기 때문에, 더 사람이 모이는 이벤트를 하면 되는」라고 이야기했다.
국철 노선으로서 계획→버스→일부는 미완성인 채 폐지
고신 철도의 구상은 메이지 시대 말기로 거슬러 올라가, 당초는 국방의 목적으로, 그 다음은 연선의 요시노삼목의 목재등을 수송하는 목적으로, 현재의 고죠시에서 와카야마현 싱구우시까지 100킬로 이상을 묶는 국철 노선으로서 계획되었다.
쇼와 14년에는 고조－이쿠코(못난이, 고죠시)까지의 5・5킬로가 착공했지만, 전쟁으로 일시 중단.전후의 34년, 간신히 고조－키도(양토, 고죠시 니시요시노정) 간의 11・7킬로의 노반이 완성했다.
그런데 , 계획이 우여곡절을 거친 동안에, 사회 정세도 크게 변화.철도의 역보다 많은 정류소를 설치할 수 있는 버스 노선화의 구상이 부상해 , 잠정적인 사용으로서 40년, 고죠－키도간의 노반을 이용해 국철 버스가 운행을 시작했다.
그 다음은, 국철의 재건 문제나 적자 노선 폐지등의 흐름도 있어, 키도보다 앞은 완성하지 않고, 폐지되었다.
쇠퇴를 막고 싶은 현지의 소원
헤세이 14년에는, 철도 철거지를 소유하는 고죠시로부터 나라 교통이 위탁을 받아 노선버스「고죠 니시요시노선」의 전용 도로에.평일은 1일 5 왕복, 흙・일요일은 1일 1 왕복을 운행하고 있다.
연간 1만 3천명 정도의 이용이 있지만, 연선의 소자 고령화도 있어, 이대로는 쇠퇴의 일로를 더듬을 가능성도 있다.간담회가 이번 이벤트를 기획한 것은, 이러한 쇠퇴 경향을 막는 것이 목적이다.
야마모토씨는「최종적으로는 경편 철도를 달리게 하고 나무를 옮겨, 관광 에도 연결하고 싶다고는 생각하고 있습니다만, 간단하게 네 오지 않습니다.우선은 고신 철도에 대해 많은 분이 알아 주었으면 하는」라고 이야기한다.
현지의 연합 자치회장의 십내근 츠카사(하사)씨(64)는「이번 같은 이벤트가 항례 행사가 되면, 많은 사람이 와줄 수 있는」와 지역 활성화에 기대한다.
이벤트 회장에는 오오타호기시장도 모습을 보여「시와？`오라고도, 고신 철도를 가까이에 느껴주시도록 백업 해 나간다.여기를 유물로 하지 못하고, 유효하게 활용해 나가고 싶은」라고 이야기했다.
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140420/wlf14042012360020-n1.htm
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나라・고죠 버스인데 전철 기분 안녕히〝환상〟의 고신 철도자취 터널 노후화로 폐지에
2014.8.18 13:49
버스 전용도가 터널을 통과하고 강에 걸리는 다리를 달리는 노선버스=헤세이 17년, 나라현 고죠시
나라현 고죠시에서 와카야마현 싱구우시까지의 100킬로초를 묶는 철도로서 계획되면서, 구국철의 경영 악화등으로 실현되지 않았다“환상”의「고신 철도」자취를 활용한 노선버스 전용도가 9월말에 폐쇄되는 것이, 18일 밝혀졌다.기이반도의 산간부에 남겨진 철도자취를 관리하는 고죠시가, 터널의 노후화를 이유로 폐지를 결정했기 때문에.버스를 운행하는 나라 교통은 10월부터 병행하는 국도에 루트를 옮기는 것을 앞에 두고 이번 달 하순, 전용도의 작별 투어를 기획.현행 루트가 없어지는 것을 아까워하는 환등의 참가 신청이 잇따르고 있다고 한다.
고죠시등에 의하면, 고신 철도는 구국철에 의한 산간부의 목재등의 운반을 목적으로, 현재의 고죠시에서 싱구우시까지 기이반도를 종단 하는 루트가 전쟁 전에 계획되었다.전시중의 물자 부족에 의한 중단을 거쳐 쇼와 34년, 고죠시내의 고조－키도(양토) 간에 노반 11・7킬로가 완성했지만, 구국철의 경영 악화나 자동차의 보급등에 의해 철도 계획은 단념되었다.
고죠시 료안지쵸로부터 동시 니시요시노마을의 키도 지구까지의 약 9킬로에 있는 노반에는 터널이나 다리가 남겨져 구국철 버스가 전용도로서 이용하는 형태로 쇼와 40년이나？`적H선버스를 운행.헤세이 14년부터 나라 교통이 계승해, 현재는 평일 5 왕복, 흙・일요일, 축일은 1 왕복으로 운행.연간 약 2만명이 이용하고 있다.
하지만, 고죠시가 25년도에 터널 6개소를 조사했는데, 쇼와 34년 완성의 키메가사 터널(동시 니시요시노마을)의 노후화가 격렬하고, 수리에 고액의 비용이 드는 것이 판명되어, 전용도의 폐지를 결정했다.병행하는 국도 168호에 운행 루트를 변경한다고 한다.
고신 철도자취는, 1997년에 불칸느 국제영화제로 나라현 출신의 코우제 나오미 감독이 카메라・실업 수당(신인 감독상)을 수상한「모에의 주작」의 촬영지로도 되었다.전용도의 연선에는 야마무라나 계곡이 퍼져, 버스 1대를 빠듯이 통과할 수 있는 작은 터널등도 있어, 팬도 많다.
브로그로 승차 리포트를 쓰고 있는 나라 거주의 철도 팬, 반미가(나) 우침(친다)씨(46)는「산간부의 험한 장소에 철도를 통하려고 한 선인의 꿈의 자취.일반도로와 교차하는 개소에 있는 건널목과 같은 책이나, 전철의 엇갈림을 상정한 것 같은 넓은 공간이 있는 등, 철도를 타고 있는 기분이 될 수 있는」 등과 폐지를 아까워한다.
이러한 소리를 받아 나라 교통은 쇼와 41년진`사의 보닛 버스를 사용해, JR5죠역 주변에서 키도 지구까지를 둘러싼 약 2시간의 작별 투어를 기획했다.공석이 있는 것은 이번 달 26일과 28일로, 각 정원 26명.요금은 어른 2천엔, 아이 천엔.문의해 신청은 나라 교통 종합 예약 센터((전) 0742・22・5110).
요시노 강의 앞까지 완성하고 있던「고신 철도」의 고가다리=나라현 고죠시
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140818/wlf14081813490018-n1.htm
