JR동일본 JR토카이 JR서일본
매상고와 최종 이익이 과거 최고!
방일객 순풍 소비세 증세의 영향도 경미했다!
JR동일본, JR토카이, JR서일본의 JR상장 3사의 헤세이 26년 9월중간 연결 결산이 29일 다 모였다.3사 모두 증수・최종 증익이 되어, 매상고와 최종 이익이 중간기로서 과거 최고를 갱신했다.
3사 모두「신간선을 중심으로 운수 수입이 증가한」(동일본의 모리모토 유지 상무)의가 특징.방일 외국인객의 증가도 순풍으로 했다.4월의 소비세 증세의 영향은 각사 모두「경미했던」(서일본의 사카이 신집행 임원)라는 견해를 나타냈다.토카이와 서일본은 27년 3월기통기의 실적예상을 상향수정 했다.
토카이는 매상고와 최종 이익이 과거 최고.주력인 토카이도 신간선의 운수 수입은 2.3%증가의 5636억엔과 호조였다.서일본은 매상고와 각 이익이 과거 최고가 되어, 단체의 운수 수입은 1.6%증가의 3948억엔이었다.
동일본은 매상고와 최종 이익이 과거 최고가 되었다.단체의 운수 수입은 1.1%증가의 8697억엔.역 구내의 개량 공사에 수반하는 폐점등이 영향을 준 역 나카의 물건 판매・음식 부문을 제외하면, 주된 부문은 대개 증수 증익이었다.
■News Source
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141029-00000589-san-bus_all
