철도
2015년 07월 09일(목) 17시 30분
군마의 철도 5사, 「철도 (*딸)아가씨」「SL형제」의 스탬프 랠리 실시
JR동일본 타카사키 지사 등 군마현내의 철도를 운영하는 5사는 7월 18일부터, 각사의 캐릭터를 사용한 콜라보레이션 기획「철도 (*딸)아가씨＆SL형제 스탬프 랠리」를 실시한다.
스탬프가 설치되는 것은 6역에서, JR동일본의 미즈카미역과 안나카역, 조신전철 상주 토미오카역, 죠우모 전기 철도의 중앙 마에바시역, 토부 철도의 타테바야시역, 건너게 한 계곡철도의 오마마역.각사의 철도 노선을 이용할 수 있는 프리 표「군마 원 데이 세계 유산 패스」의 범위내에 설치된다.실시 기간은 7월 18일부터 9월 27일까지.
역에서 배포하고 있는 전용 팜플렛에 3역 이상의 스탬프를 날인 하면, 오리지날캔배지가 선물 된다.또, 전6역의 스탬프를 모아 응모대지를 스탬프 랠리의 사무국에 우송하면, 추첨으로 50명에게「철도 (*딸)아가씨＆SL형제 오리지날 글래스 세트」가 선물 된다.
「철도 (*딸)아가씨」는 완구・모형 메이커의 토미 텍이 전개하고 있는, 실재의 철도 사업자의 제복을 입은 오리지날 여성 캐릭터.군농`n현내에서는 토부 철도의「와타세 오지 않는」와 조신전철의「토미오카아는 구」, 건너게 한 계곡철도의「아시오 앞네」, 죠우모 전철의「키타하라하는 나무」가 설정되어 있다.이것에 대해서「SL형제」는 JR타카사키 지사의 남성 캐릭터로, 「상주의 땅에 군림하는(증기기관차의) D51 498으로 C61 20이라고 하는 2대의 한(남자)들」라고 하는 설정이 되어 있다.《초정요시카즈 》
http://response.jp/article/2015/07/09/255324.html
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토부 철도의「와타세 비단 」
---------------------------------조신전철의「토미오카아는 구」
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건너게 한 계곡철도의「아시오 앞네」
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죠우모 전철의「키타하라하는 나무 」
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JR타카사키 지사의「SL형제 」
상주의 땅에 군림하는(증기기관차의) D51 498으로 C61 20이라고 하는 2대의 한(남자)들
http://www.jreast.co.jp/takasaki/sl-retsuden/
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이것은・・・우케 목적이지요?
다른 거야?
(；´･д･)
『조신전철의「토미오카아는 구」』
되는 일러스트는 찾아낼 수 있지 않았어요.
나쁘게 생각하지 마시고.
( ´-ω-)
oozinn씨의 후의에 의해
조신전철의「토미오카아는 구」
(을)를 붙일 수 있었습니다.
(m´＿ ＿) m 감사합니다.
변함 없이 공식 HP등으로 화상을 찾아낼 수 없습니다만.
어디서 손에 넣은 것이든지 ….
(；´-д-)
～ 이상 ～
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(덤)
철도
2015년 07월 07일(화) 22시 55분
JR서일본 미야지마 페리, 「국철형」노후화로 신후네 건조…11월 취항에
새로운「없는 안환」의 이미지.11 월상순에 취항한다.
JR미야지마 항로를 운영하는 JR서일본 미야지마 페리는 이번에, 2006년 건조의「환」에 뒤잇는 신후네를 도입한다고 발표했다.11 월상순에 취항한다.
미야지마 항로는, 산요 본선의 미야지마구치역(히로시마현 하츠카이치시)과 미야지마를 연결하는 구국철 항로.1987년 4월의 분할 민영화에 수반해 JR서일본에 인계되었지만, 2009년 4월에는 JR서일본이 전액 출자 하는 JR서일본 미야지마 페리에 분사화 되었다.
현재 사용되고 있는 선박은, 국철 시대의 1987년 2월에 취항한「없는 안환」와 1996년 4월 취항의「보이지 않는 환」, 2006년 5월 취항의「환」.이 중「없는 안환」는 노후화가 진행되고 있어 대체로서 새로운「없는 안환」를 건조하게 되었다.
신「없는 안환」는, 뱃머리와 선미의 형태가 같고, 전후에 조종 장치와 프로펠라를 장비하는 양두선.조종 성능이나 환경 성능을 향상시키기 위해, 가변 피치 프로펠라・카본 프로펠라를 채용한다.크기는 전체 길이 37.5 m・전체 폭 10m.총 톤수는 275 t로, 주기관 출력이 736 kW, 항해 속력이 9 노트가 된다.6대까지의 차를 적재할 수 있어 차를 적재하지 않는 경우의 정원은 800명이 된다.
선체는 3층 구조로, 1층이 차량 갑판, 2층이 유보갑판, 3층이 항해 갑판이 된다.차량 갑판과 유보갑판에는 객실 스페이스를 할당할 수 있고 있어 차량 갑판의 객실에는 바리어 프리 대응의 화장실이 설치된다.
《사토 마사키(키하유니 공방) 》
신「없는 안환」의 선체는 3층 구조.객실은 1・2층에 설치된다.
각층의 이미지.바리어 프리에 대응한 화장실도 설치된다.
http://response.jp/article/2015/07/07/255139.html
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철도
2015년 06월 05일(금) 14시 57분
JR서일본, 히로시마 지구의 227계 「Red Wing」를 추가 투입…7월 4일
금년 3월부터 히로시마 지구에서 운행을 개시한 227계 「Red Wing」.7월 4일에 추가 투입되어 사용 열차가 증가한다.
JR서일본은 6월 5일, 히로시마 지구의 227계 전철을 7월 4일에 추가 투입한다고 발표했다.운용 범위는 지금까지와 같은이지만, 227계의 사용 열차는 현재보다 1～2할 정도 증가한다.
227계는, 금년 3월 14일의 다이어 개정에 맞추어 영업 운행을 개시한 신형 차량.차내외와도「히로시마인것 같음을 상징」하는 빨강을 베이스로 한 디자인으로 정리하고 있어 「RedWing」의 애칭을 붙일 수 있고 있다.
현재의 227계의 운용 범위와 운행 갯수(전열차에 차지하는 사용 비율)는, 산요 본선의 사 기～히로시마간이 12개(8%), 히로시마～이와쿠니간이 22개(13%), 오선의 미하라～객실이 9개(17%), 광～카이타 이치마가 40개(30%)가 되고 있다.
운용 범위는 7월 4일 이후도 변경하지 않지만, 운행 갯수는 사 기～히로시마간이 28개(19%), 히로시마～이와쿠니간이 47개(27%), 미하라～객실이 21개(40%), 광～카이타 이치마가 60개(45%)에 확대.JR서일본은 227계의 추가 투입에 의해「새로운 쾌적성의 향상을 도모하는」로 하고 있다.
《초정요시카즈 》
http://response.jp/article/2015/06/05/252801.html
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