2015.12.02 지혜인
JR동일본이 2017년 봄의 운행 개시를 예정하고 있는 호화 크루즈 트레인 「TRAIN SUITE 사계섬」.JR홋카이도 에리어도 달리는 것이 정식으로 발표되었습니다.어떻게“신간선 사양”의 세이칸 터널을 통과하는 것입니까.
“신간선 사양”의 세이칸 터널을 넘어
JR동일본은 2015년 12월 2일(수), 2017년 봄의 운행 개시를 예정하고 있는 호화 크루즈 트레인 「TRAIN SUITE 사계섬(트란스이트 해 키시마)」에 대해서, 루트의 개요를 발표했습니다.
시발역은, “도쿄의 북쪽의 현관문”로서 메이지 시대부터의 역사를 가지는 우에노역.금년 8월에 침대 특급「북두성」가, 그리고 2016년 3월에 임시 침대 특급「카시오페아」가 폐지되어 전통 있는「우에노발의 야간 열차」가 사라질 전망입니다만, 그 1년 후, 2017년 봄부터 이 「TRAIN SUITE 사계섬」가, 다시「우에노발의 야간 열차」로서 달리기 시작합니다.
2017년 봄에 JR동일본이 운행을 개시할 예정의 호화 크루즈 트레인 「TRAIN SUITE 사계섬」(화상 출전：JR동일본).
홋카이도에 상륙하는 일도 밝혀졌습니다.
혼슈와 홋카이도를 연결하는 세이칸 터널은, 2016년 3월의 홋카이도 신간선 개업에 수반해 선로상하늘의 가선에 흐르고 있는 전기등이“신간선 사양”가 되기 위해, 그것에 특히 대응시킨 차량 이외, 재래선 차량은 거기를 통과할 수 없게 됩니다.
“신간선 사양”의 세이칸 터널을 「TRAIN SUITE 사계섬」가 어떠한 방식으로 통과하는지, 현재는 밝혀지고 있지 않습니다만, 신간선과 같은 교류 2만 5000볼트의 전기를 사용해 달릴 수 있는 차량으로 하는 등, 어떠한 대응을 할 전망입니다.
「TRAIN SUITE 사계섬」의 차량은, 디젤 발전기와 팬터그래프를 탑재.가선이 있는“전화 구간”에서는 팬터그래프를 사용해 일반적인 전철과 같이 주행해, 가선이 없게 전기가 공급되지 않는“비전화 구간”에서는, 탑재한 발전기를 사용하고 모터를 움직여, 주행할 수 있는 「하이브리드 차 양」입니다.
단지 현재, 세이칸 터널에서는 화재 사고 방지 때문에, 원칙으로서 그 내부에서 디젤 엔진을 작동시킨 주행은 실시되고 있지 않습니다.
코스는 1박 2일부터 3박 4일, 나가노현에서 홋카이도까지
JR동일본은 「TRAIN SUITE 사계섬」의 운행 루트에 대해서, 봄부터 가을은 3박 4일과 1박 2일의 코스를 설정.기재되어 있는 각 역으로, 승차 또는 하차를 예정하고 있다고 합니다.
【봄～가을・3박 4일 코스 】
1일째：우에노～닛코～(차안박) ～
2일째：～하코다테～다테 몬베츠～노보리베츠
3일째：히가시무로난초～토야～ 신하코다테 북두～아오모리～히로사키～(차안박) ～
4일째：～츠루오카～아쯔미 온천～니이즈～히가시3죠～우에노
우에노역을 발차해, 다음날에 홋카이도에 상륙.3일째에 혼슈에 돌아와, 일본해측을 경유하고 우에노역에 돌아오는 형태입니다.JR동일본에 의하면「풍부한 자연이 사계 그때 그때에 보이는 풍경이나, 자연과 함께 있는 생활이나 문화에 접하는 여행」라고 합니다.
【봄～가을・1박 2일 코스 】
1일째：우에노～엔잔～이사～(차안박) ～
2일째：～아이즈와카마츠～우에노
우에노역으로부터, 우선 중앙본선 경유로 야마나시현에.그리고 나가노 분지를 미시타키, 「일본3대차창」의 하나로 여겨지는 이사역에 들른 후, 후쿠시마현의 아이즈와카마츠역으로 향해서 차안 묵습니다.JR동일본에 의하면「사토야마, 계단식밭, 포도밭등의 온기가 있는 풍경이나, 그 땅에 숨쉬는 공예품의 멋짐있어를 맛보는 여행」라는 것.
겨울은 2박 3일 코스만의 설정입니다.
【 겨울・2박 3일 코스 】
1일째：우에노～시라이시～마츠시마～(차안박) ～
2일째：～아오모리～히로사키～아오모리～이치노세키～(차안박) ～
3일째：～나루코 온천～우에노
미야기현의 시라이시, 마츠시마에 들러 차안 묵은 후, 아오모리현내까지 가서 다시 미야기현의 나루코 온천에 이동하는 내용입니다.JR동일본에 의하면「설국의 겨울만이 가능한 섬세한 경치나, 겨울의 즐거움을 재발견하는 여행」라고 합니다.
「『TRAIN SUITE 사계섬』에서는, 엄선한 음식이나 마음이 가득찬 대접으로 손님에게『진짜 상질감』를 느끼고 있던 만여, 이 여행으로 밖에 맛볼 수 없는 특별감이 있는 비일상적인 체험을 제공해 옵니다」(JR동일본)
이것들 운행 루트는 현시점에서의 계획으로 향후, 변경되는 일이 있다고 합니다.
http://trafficnews.jp/post/46466/
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