2016.1.30 19:05갱신
서류않고씨 지나…중국 수주의 자카르타 고속 철도, 공사“출발 진행”하지 못하고 중국어인 채「평가 할 수 없는 」
반둥 교외에서 열린 고속 철도의 착공 식전에 출석한 죠코 대통령(왼쪽에서 2명째)과 중국 철도 공사의 모리미츠 선조 사장(중앙) 외=21일, 인도네시아(로이터)
【싱가폴=요시무라영휘】인도네시아・쟈와섬의 고속 철도 정비 공사가, 감독 관청의 허인가가 나오지 않고, 제자리 걸음을 계속하고 있다.중국이 일본과의 수주 전투를 싸워 이겨, 21일에 착공 식전이 열렸지만, 제출 서류가 중국어로 담당관이 이해할 수 없는 등 준비 부족이 드러냄.사업 계약도 아직 조인하지 못하고, 공사의“출발”에조차 도달할 수 없는 상황이다.
■공군 기지의 부지에 역을 예정
정비 계획에서는, 수도 자카르타와 서쟈와주 반둥의 약 140킬로를 묶어, 2019년전반의 개업을 목표로 한다.사업비 약은 55억 달러( 약 6420억엔)로, 인도네시아 정부는 부담이나 보증은 하지 않는다.사업권 기간은 50년으로, 종료후는 정부에 인도해진다.
착공 식전으로, 인도네시아의 죠코 대통령은「인도네시아, 중국의 양국 정부가 협력해 착공에 이른」와 가슴을 폈다.하지만, 식전을 결석한 죠난 운수상은 26일, 의회 공청회의 질의로, 「평가가 끝나지 않은」로서 건설 허가는 아직 내지 않다고 했다.
운수성 간부는, 현지 영자지 자카르타・포스트에, 「5킬로 구간의 식전을 위한 사용만 허가한」와 설명.필요 서류가 미제출인 이식해 제출된 서류도 많게는 인도네시아어나 영어는 아니고 중국어로 기재되어 있어「평가의 방법이 없는」로 해, 사업 계약도 조인할 수 없는 상황을 밝혔다.
중국측의 계획에서는, 4역이 정비되게 되어 있지만, 중 1역은 자카르타 동부에 있는 하림 공군 기지의 부지를 예정.이 때문에, 일부 정치가로부터, 「수도 방위를 위한 불가결한 시설이다」와 계획 재검토를 요구하는 소리도 오르고 있다.
■「반대를 힘으로 배제, 익숙해져 버려 있는 」
동남아시아 연구소(싱가폴)의 조코씨는, 28일의 영국신문 파이낸셜・타임즈(전자판)에, 중국의 국유기업은 모국에서, 반대나 장해를 힘으로 배제하는 것에 익숙해져 버려 있다고 지적.인도네시아와 같은 민주주의하에서는 다른 대응이 필요하다고 해「지역사회를 더 깊게 이해할 필요가 있다」로 하고 있다.
인도네시아의 고속 철도 계획을 둘러싸고, 일본이 수주를 전제로 지질 조사등을 오랜 세월 진행해 왔지만, 작년 3월, 중국이 참가를 발표.인도네시아는 동9월, 비용이 싼「중속도」의 철도로 플랜을 변경해, 일중 양안을 불채용으로 했지만, 그 후, 사업비를 환 안아 하는 중국의 신제안의 채용을 결정.일본은 전형 과정의 불투명함을 인도네시아에 항의하는 등 파문을 불렀다.
http://www.sankei.com/world/news/160130/wor1601300046-n1.html
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이제 와서는, 일본은 어떻게 할 수도 있겠네요.
인도네시아가 중흉을 선택해 버렸으니까.
( ´－ω－)
～ 이상 ～
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