시각은 낮의 1시를 지나고 있습니다.최근, 휴일은 오후가 되지 않으면 집을 나오는 힘이 솟지 않습니다 w.

그런데, 나고야철도의 나고야역의 개찰을 들어가면, 눈앞에 수단의 계단이 있다 일을 눈치챕니다.
지하의 선로가 얕은 곳을 달리고 있기 때문에, 선로 위의 개찰층은, 개찰구보다 높은 위치로 할 필요가 있다 같습니다.

이 계단, JR측에서 왔을 경우는 7단입니다만, 반대의 지하가로부터 왔을 경우는, 13단이나 됩니다.
장래의 역 개장 시에, 이 근처의 바리어 프리화를 하지 않으면 안되겠지요.

그런데, 이누야마선방면을 향하기 위해서 1 번선에 내립니다.
나고야철도의 나고야역은, 3면 2선의 역입니다만, 중앙의 섬식 홈은 특별차를 기다리는 승객 밖에 없다고 하는 판단인가
신문을 실은 짐받이가 많이 놓여 있는 것에 눈치챕니다.
또, 위를 올려보면, 행선지 마다의 승차 위치를 나타내는 색첨부의 간판도 눈에 들어옵니다.이 간판은 낡음을 느끼므로, 역 개장 시에는, 메이저 리그의 구장에 있는 리본식의 비디오 스크린으로 해 주었으면 합니다.

목적의 차량이 왔습니다.제조는 1987년이라고 하기 때문에 29년전의 차량입니다.이제 슬슬 은퇴해도 이상하지 않은 차량이군요

하차한 것은, 급행으로 2번째의 역, 카미오타이역에서, 여기로부터 지하철 츠루마이선이 분기 하고 있습니다.

여기에 온 목적은, 전자 파트의 가게가 있다로부터.나고야에서는, 오스의 전자상가보다 다양한 상품이 좋다고 하는 평판의 가게입니다.
파트가게는, 고가의 이누야마선의 전철로부터 보이고 있었습니다만, 내려 가까워져 보면, 성북선의 2층건물의 고가의 옆입니다.

갖고 싶은 것을 구입한 후, 신경이 쓰였으므로, 성북선의 근처역인 오타이역에 갔습니다.
3층건물의 역건물로 하고 싶었던 것일까 어떤지는 예외지만, 뼈대와 홈에 오를 때까지의 계단만의 역입니다.
1층에서 홈에 오르는 엘리베이터도 설치되어 있습니다만.계단에서 올라 보겠습니다.

3층에서 옥상의 홈에 오르는 계단의 앞에 화장실도 있었습니다.

엘리베이터에서 서둘러 오르는 사람이 있었으므로 예상은 하고 있었습니다만, 정확히 차량이 출발했습니다.내리는 사람은 전무였지요.
덧붙여서, 이 역, 무인역에서, 개찰도 차량 중(안)에서 실시하는 시스템이 되어 있습니다.

역의 홈은 전망이 좋고, 보이는 건물이라고 말하면, 2킬로 정도 동쪽으로 보이는 타워 맨션 정도입니다.
이 맨션 조사해 보면, 1996년과 20년전에 지어진 160미터, 45층건물의 맨션같습니다.
이 날은 가을의 깊어져 초로, 역의 홈에 서있으면, 다소 바람의 차가움을 느꼈습니다.한겨울은 차량을 기다리고 있을 수 없는 추위라고 생각하는군요.
용무가 끝나 지하철 츠루마이선에 탑승할 생각이었지만, 방금전의 나고야철도의 역으로 돌아오는 것도 저것이므로, 지하철의 선로 가(라고 해도 지하철 위의 도로)를 걸어 보겠습니다.

1개처의 역을 그냥 지나침 하면, 나고야시 제일의 큰 강인 쇼나이천의 다리를 건넙니다.
그 다리 위로부터, 나고야역 주변의 고층빌딩군이 보였습니다.정확히, 조금 희게 보이는 빌딩군이 그렇습니다.
이 정도치에서 본다는 것은 신선합니다.

2처의 역에 내려 보겠습니다.

돌아올 방향으로 나고야철도의 차량이 입선 해 왔습니다.
지하철 츠루마이선은 홈 도어가 설치되어 있지 않습니다만, 노선 연장하고 있는 나고야철도의 경제 사정도 있고 설치가 진행되지 않는 것인지도 알려지지 않습니다.

진행될 방향에는 새로운 차량이 들어 왔습니다.전회의 히가시야마선으로 탄 차량과 차내는 꼭 닮습니다.

당초의 예정에서는, 고급 주택가의 야고토라든지 가 보고 싶었습니다만, 날도 저물었기 때문에, 오스 칸노우역에서 하차.

오스 관음은, 도쿄에서 말하면 스가모 타이샤같은 평가하셨습니까?그렇다 치더라도 외국인과 젊은 아이가 많았지요.
외국인・・・브라질인인가, 타이인인가, 베트남인인가, 필리핀인인가, 어쨌든, 내가 파악하는 외국어에 없는 말을 이야기하는 사람이 있었습니다.
젊은 아이가 많은 것은, 오스의 아케이드거리나 애니메이션의 가게가 있다라고 하는 것 외에, 할로윈 기간중이라고 하는 것도 있었을지도 모릅니다.오스는 처음으로 왔으므로, 평소의 오스를 모르기 때문에 어쩔 수 없네요.
오스의 거리를 탐색하고 있으면 날도 저물었으므로, 나고야역 방면으로 걷고 돌아옵니다.

도중 , 명철 버스의 영업소 같은 곳을 대로했다.
명철 버스의 차량에 섞이고, 토쿠시마 버스라든지 토야마 지방철도의 버스가 멈추어 있습니다.
고속 노선버스의 상호 연결 운행처입니까.
고속버스는 상호 연결 운행이 많이 행해지고 있습니다만, 그 메리트로서 상호 연결 운행처의 영업소를 셋방할 수 있는 것이 있다 그리고 짊어지는군.
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