『카시오페아』투어 열차, 2017년 2월에 홋카이도 타고 들어감종료
2016년 12월 6일(화) 20시 00분
『카시오페아』전용 차량으로서 개발된 E26계의 홋카이도에의 운전이 2017년 2월에 종료한다.사진은 삿포로역의 E26계.
JR동일본은 12월 6일, E26계 객차를 사용한 투어 전용 단체 임시 열차에 대해서, 2017년 2월 26일의 삿포로발을 가지고 홋카이도내의 운전을 종료한다고 발표했다.
E26계는, 우에노～삿포로간을 묶는 임시 침대 특급『카시오페아』의 전용 차량으로서 1999년에 제조된 침대 객차.『카시오페아』는 금년 3월에 폐지되었지만, E26계는 여행 상품의 투어 전용 열차로서 계속해 사용되고 있다.
JR동일본의 발표에 의하면, 2017년 1월부터 2월에 걸쳐 우에노～삿포로간을 달리는 E26계의 투어 전용 단체 임시 열차를 운행.우에노발은 매주 토요일, 삿포로발은 매주 일요일에 운행되어 이 열차를 행정에 짜넣은 여행 상품을 여행 회사가 판매한다.운행 시각은 내리막이 우에노16시 20분 발～삿포로 11시 15분 벌, 오름이 삿포로 16시 38분 발～우에노11시 25분 벌.홋카이도 타고 들어감의 마지막 날은, 우에노발이 2월 25일, 삿포로발이 2월 26일의 예정이다.
이 외 , 「카시오페아 기행 겨울의 포상호」라고 제목을 붙인 투어가 2월 8 일출발로 기획되고 있어 우에노16시 20분 경발～모리오카5시 45분 경착의 하행열차만 운전된다.JR동일본은 홋카이도내에의 타고 들어감종료후도, 계속 동일본 에리어에서 E26계의 운전을 실시한다고 하고 있다.
《초정요시카즈 》
E26계는 홋카이도에의 타고 들어감종료후도 동일본 에리어에서 계속해 운전된다.사진은 죠에츠선을 달리는 E26계.
http://response.jp/article/2016/12/06/286563.html
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카시오페아 크루즈.
2016년 3월의 다이어 개정에 수반하는 카시오페아 운행 종료에 수반해,
JR홋카이도는 DD51와 ED79를 모두 폐차에,
JR동도 EF510를 모두 화물에 매각한 것이니까,
이 열차를 위해 일부러,
하코다테 이북의 홋카이도 관내를 위해서화물의 DF200를 빌려
아오모리～하코다테간을 위해서 화물의 EF510를 빌려
아오모리 이남은 고물의 EF81로 견인해 운행해 왔어요.
그렇게까지 하고 달리게 하는 의미가 있었을 것이다인가.
단순한『사계섬의 예행 연습 』?
( ´・д・) b
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(덤)
있다 일의 저녁의 삿포로역.열차의 없는 홈의 구석에 짚짚 모여 오는 사람의 그림자.
잠시 후 온 것은・・・,
JR동의 사계섬편성이에요.
이 창의 형태라고 해 크기라고 말해, 무엇이겠지.창이라고 하는 창모두에 눈 가림의 시트가 붙여지고 있었어요.
운전석의 위치는 이런 느낍니까.
( ´・ω・) ﾉｼ 다시 봅시다～.
～ 이상 ～
