JAL의 B777-300 ER형기의 가까이의 스포트에는, Emitrates의 A380-800형기가 자리잡고 있었습니다.2013년을 마지막으로 일본에는 노선 연장하지 않고, 외롭다···(이)라고 생각하면,2017년 3월 26일부터 나리타(NRT)-도바이(DXB) 선에 A380-800형기를 재투입한다고 합니다.
「입국의 목적은?」 「체재일수는?」 「그 다음은 도쿄로 돌아오는 거야?」등의 질문에 담담하게 답해 무사 입국입니다.
공항 터미널내를 끝없이 걸어, 역으로 향합니다.
이전부터 가지고 있는 IC카드를 터치하고, 빨리 개찰을 통과.
역의 벽에는, FF15의 광고가 나와 있었습니다.
이 날은 호텔로 향해, 빨리 잡니다.
다음 날의 지하철은, 혼잡하고 있었습니다.동경도 경영 오오에도선·도쿄 메트로 긴자선위의 크기 밖에 없기 때문에, 곧 만원입니다.
그래, 여기는 New York···?(이번 여정에서는, 확실히 「자유의 여신」을 봅니다.)
리버사이드의 재개발이 진행되는 도쿄···？(썩는 만큼 TOYOTA 「PRIUS」가 달리고 있고.)
아, 역시 New York···(뜻)이유 없습니다.
정답은, London였습니다.
전회에 비하면, 붉지 않은 2층건물 버스가 증가했습니다.도쿄와 같이 전면 랩핑 광고 하고 있는 차량이 많습니다.
AEC 「Routemaster」도 볼 수 있었습니다만, 도쿄와 같게 관광 버스·대절 버스 밖에 사용되지 않는 것 같습니다.안에는, 지붕을 배제한 차량도 있었습니다.
2층건물 만이 아니고, 보통 버스도 달리고 있습니다.이것은, Ballard사의 시스템을 탑재한 수소 연료 전지 버스입니다.일본에서도 연료 전지 버스가 토요타시등에서 달리고 있군요.
The National Gallery에서.다음 되는 목적지는, 이 그림에 그려진 역이 있다 거리에 열차로 향합니다.