이 스레는 「유리카모메.」의 계속이거나무슨해 버립니다야.
================================================================
케이요선연선의 숙소에서 맞이한 아침.50층건물(?)의 31층의 방에서 치바 방면의 경치.날씨는 깨끗이 하지 않는다.밖에 나오면 날것등풍이 강한거야.
JR해변 마쿠하리의 역전에는 「마 훈에 손대지 마!」 「린 에 손대지 마!」오브제.이 근처에 구장이 있다 응이구나.
역전으로 바뀐 차가.크라이슬러 300 C의 개인 택시였어요.이런 고가이고 연비도 잘 없을 것 같은 차는, 장사가 되는 거니.
치바 미나토역까지 이동해, 치바역까지 모노레일의 궤도하를 걷는다.현수식 모노레일은 궤도도 포인트도 독특하다.
치바 도시 모노레일에서는, 흙휴일은 하루 승차권을 발매하고 있지만, 평일은 10시~18시의 시간 한정인 「점심의 외출 프리 표」(620엔) 밖에 설정이 없기 때문에, 10시가 되는 것을 기다려 이것을 구입.
( ′-ω-) 무엇인가 바뀐 디자인이다.
「URBAN FLYER」인 신형 차량.치바 도시 모노레일의 차량은 모두 2 양편성으로, 차량간에는 통로와 도어가 있다 응이지만, 「비상의 경우 이외는 통과하지 말아 주세요」라고 하고.커브가 갑작스럽기 때문에 까.그 연결부에 선 상태로 직각인 커브를 통과하면 어떤 느껴일까.
「기네스 세계 기록 현수형 모노레일 영업 거리 세계 최장 15.2km 2001.6.27 인정」인 씰.세계 제일이야.
운전대로부터 전방의 경치는, 유리가 크고 좋은 경치.
운전대의 마루에도 유리벽의 창이.좋다.이 차량은 정면 하부에 무엇인가 불필요한 것이 붙여지고 있는 것이, 뭐라고 방해.
옆의 미닫이도 유리가 천지에 커서, 발 밑을 보면 불알봉투가 조와조와와···할 정도의 경치도 아닌가.
현청전역 가까이의 소바가게에서 받은 런치.
「금상의 튀김사발(미니 곁 첨부)」(860엔?).금상?이 근처의 토종닭인가 해들.아무튼, 일부러 선택해 주문해 보았지만, 차이를 모르는 나에게는, 역시 달라 어째서 아는 것도 없고.
치바 도시 모노레일은, 치바의 거리의 개조(?) 치바상윤의 탄생 900년으로 그 치바상윤이 북두칠성을 신앙하고 있었다든가 말하는 일화에 걸고, 북두권과의 코라보 기획을 전개중같아요.스탬프 랠리든지 특제 상품 판매든지.
( ′-ω-)···응?
적당히 모노레일을 즐긴 다음은, JR로 나리타 공항에 이동.바닐라 에어의 최종편에서 신치토세로 돌아가는 곳(중), 아침부터의 강풍의 영향으로 항공 다이어는 흐트러지고 있을 뿐.내가 탈 예정의 바닐라 에어는, 5개중 3개가 1~2시간 늦어 4개째는 운휴.최종편은, 악천후 (위해)때문에 신치토세에서 착륙 할 수 없으면 나리타에 되돌리는 경우도 있다고 위협하면서 정시에 탑승 종료했지만, 관제로부터의 이동 허가 대기든지 이륙 차례 대기든지로 1시간 정도 늦어 이동 개시.신치토세 공항에는 약간 회복해 40분 정도의 지연으로 도착했지만, 최종의 JR에 시간이 맞지 않았어요.
( ′-3-) 하나근처의 역까지 택시를 사용하면 1040엔이나 들었어..
~ 이상 ~
