반도에서는, 동상을 짓는 것이 취미같습니다.
경의선포레스트 파크.
지하화 된 선로의 철거지를 공원으로서 정비하고 있습니다.
21 세기의 처음까지, 이러한 광경이 퍼지고 있었습니다.
서울 메트로의 자동 개찰기.회전 바 방식이거나, 낡은 자동 개찰기이거나, 이러한 타입이거나, 꽤 뿔뿔이 흩어집니다.
홈 도어는, 도쿄의 난보쿠선이나 쿄토의 토자이선과 같은 스크린 타입.
차내 안내가 LCD의 타입의 차량에서는, 역명으로 일본어도 표시됩니다.일본어의 자동 방송도 주요 환승역 도착시에는 흐르고 있었습니다.
Korail나 Arex의 차량은 주로 모켓트시트.
서울 메트로의 차량은 주로 스텐레스 시트였습니다.
출생률 0.9라고 하는 심각한 소자 사회에 있는 한국, 「임산부 우선석」을 마련하고 있습니다만, 이것은 부끄러워서 앉을 수 없는 것은 아닌지···
KTX등이는 발착하는 서울역.
역 병설의 LOTTE MART에는 무인양행과 ABC 마트가 있어, 역 구내에는 HottoMotto나
beard papa"s도 있습니다.일본의 역에서 툽포기 팔지 않았어···
도쿄는 커녕 장거리 노선버스의 야기 싱구선(나라현·와카야마현, 166.9km)이나 풍부 루모이선(홋카이도, 164.5km)조차 논스텝화하고 있는 일본에 비하면, 서울의 버스는 아직도 2 스텝차가 많습니다.
소형 버스가 되면 중국제의 버스도 판을 치고 있습니다.
MAN는, 바로 최근 한국 시장에 진출했다고 합니다만, 동사제의 이층 건물 버스가 급속히 증가하고 있습니다.
어딘가의 클리닉의 광고같습니다만, 옛 국 노를 방불 시킵니다.
끝.
