텍사스 신간선에 급전개.암트락크 참전에서 단번에 크게 전진.착공에 순풍
JR토카이가 기술 지원하는 미국 텍사스주의 신간선 계획에, 전미 철도 여객 공사(암트락크)가 참가하는 것이 정해졌다.전미 규모로 여객 철도를 운영하는 동사가 더해지는 것으로, 사업비의 자금 조달로 순풍이 된다고 보여진다.
암트락크가 9일, 발표했다.이 계획은, 달라스-휴스턴간의 약 385킬로를 약 90분에 묶어, 사업주체의 텍사스·센츄럴이 토카이도 신간선의 「N700S」를 베이스로 하는 차량을 도입한다.
토카이도 신간선 방식의 시스템이 채용될 예정으로, JR토카이가 운영이나 멘테넌스의 계획 작성 등 기술면에서 지원을 하고 있다.6월에는, 주요 7개국(G7) 교통상회합에서 일본 방문한 미국의 브티제지 운수 장관이, 도쿄도내에 있는 종합 지령소를 시찰.동사 간부로부터 신간선의 운행 관리에 대하고 설명을 받았다.
신간선이 실현되면, 환경에도 혜택을 가져오는 것과 동시에 수천의 고용이 창출되는 것이 기대된다.암트락크와 텍사스·센츄럴에 의하면, 이 프로젝트에 의해 주 간고속도로 45호선에서 1 일조 1만 2500대의 차가 철거되어 온실 효과 가스 배출량이 연간 10만 톤 이상 삭감된다고 한다.
철도가 예정되어 있는 휴스턴역은, 국도 290호선, 환상 610 호선, 주 간고속도로 10 호선의 합류점에 있고라고의 노스 웨스트 몰의 철거지다.
암트락크는 최근, 전국에 고속 철도 서비스를 확대한다고 하는 비전을 가진 개발 프로그램을 책정했다고 한다.
암트락크의 고속 철도 개발 프로그램 담당 상급 부사장 앤디·바이포드씨는, 「이 나라에 한층 더 고속 철도를 증설할 생각이라면, 달라스로부터 휴스턴까지의 회랑은 설득력이 있는 제안이며, 큰 가능성을 은밀한이라고 있다」라고 말했다.「우리는, 휴스턴이나 달라스와 같은 국내 최대 한편 급속히 성장하고 있는 대도시권의 상당수는, 보다 고품질로 고속의 도시간철도 서비스를 받는 가치가 있다라고 믿고 있습니다.」라고 말했다.
