기본적으로, 작년의 4월 18일의 밤에 간 투고의 재게입니다.
이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)의 계속입니다.
95년전의 귀족의 저택외 5→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3799522?&sfl=membername&stx=nnemon2
지난 주의 월요일(4월의 제2 월요일.이하, 이 날이라고 씁니다)는, 나나 그녀도, 개인적으로 휴일로, (전날에 우리 집에 묵은 그녀와 밤샘을 해, 늦잠을 자) 늦은 아침 식사겸점심 식사를 먹은 후, 이 날은, 날씨는, 좋지 않았습니다만(날씨는, 흐려, 가끔, 이슬비라고 한 느낌이었지만), 그녀와 근처에, 벚꽃을 보러 갔습니다.
덧붙여서, 이 날의, 늦은 아침 식사겸점심 식사는, 평상시의 아침 식사(빵, 시리얼(cereal), 야채 사라다(salad), 3 종류정도의 과일, 우유, 쥬스(juice), 요구르트(yoghurt))와 같은 내용이었습니다.
이 날은, 우리 집(도쿄도심부의 서부의 조용하고 침착한 주택지에 위치하고 있습니다)의 근처의, 통근 전철(전철)·지하철역으로부터, 지하철로 나갔습니다.
참고에, 이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다...
「벚꽃은, 아마, 일본인에, 가장 사랑받고 있는 꽃이며, 국화(황실(천황가)의 문장(emblem)이 되고 있는 꽃)과 함께, 일본의 실질적인 국가가 되고 있는 꽃입니다(일본에는, 법정상의 국화는 선이, 벚꽃은, (국화와 함께) 관습상의 국화로서 옛부터, 국민들에게 사랑받아 왔습니다).일본에는, 곳곳에, 벚꽃나무가 심어져 있어 봄에는, 일본 각지에서, 군데군데로, 벚꽃이 핍니다.
꽃놀이(hanami)는, 야외에서, 벚꽃을 보면서, 술을 마시거나 식사를 하거나 하는 일입니다.
꽃놀이(hanami)는, 전통적으로, 벚꽃의 시기의, 일본인의 오락이 되고 있습니다.」
이하, 참고의 투고.
일본의 꽃놀이(hanami) 문화(키누타코우엔) 등 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3546134/page/26?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 꽃놀이(hanami) 문화(키누타코우엔) 등 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3546133/page/26?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하.이 날은, 우선, 치도리가후치(chidorigafuchi)를 방문하고, 벚꽃의, 꽃놀이(hanami)를 즐겼습니다.덧붙여 치도리가후치(chidorigafuchi)에서의, 벚꽃의, 꽃놀이(hanami)는, 벚꽃을 보면서, 술을 마시거나 식사를 하거나 한다고 말하는 의미로의 꽃놀이(hanami)가 아니고, 벚꽃을 봐 칭찬하면서 산책을 한다고 말하는 의미로의, 꽃놀이(hanami)입니다.
덧붙여서, 이 날은, 날씨는, 좋지 않았습니다(날씨는, 흐려, 가끔, 이슬비라고 한 느낌이었습니다).최초, 흐림의 날씨로, 한가롭게, 치도리가후치(chidorigafuchi)의, 벚꽃의, 꽃놀이(hanami)를 즐기고 있었습니다만, 후에, 이슬비가 내려 오고, 이슬비가 내려 오고 나서는, 빨리, 지하철로, 다음의 장소로 이동했습니다.덧붙여서, 도쿄는, 벚꽃의 시기는, 흐림이나 비오는 날이, 생각보다는 많습니다.
위치적으로, 정말로 도쿄 중심부의 벚꽃이라고 한 느낌인, 치도리가후치(chidorigafuchi)의 벚꽃은, 도쿄를 대표하는 벚꽃의 명소의 하나가 되고 있어 매년, 벚꽃의 시기에는, 매우, 많은 사람들이, 치도리가후치(chidorigafuchi)에, 벚꽃의, 꽃놀이(hanami)에 방문합니다.덧붙여 치도리가후치(chidorigafuchi)에서의, 벚꽃의, 꽃놀이(hanami)는, 상술한 대로, 야외에서, 벚꽃을 보면서, 술을 마시거나 식사를 하거나 하는, 하나미(hanami)(하나미(hanami)는, 전통적으로, 벚꽃의 시기의, 일본인의 오락이 되고 있습니다)가 아니고, 산책하면서, 벚꽃을 봐 칭찬하고, 즐기는 꽃놀이(hanami)입니다.
에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에, 일본을 실질적으로 통치하고 있던 토쿠가와(tokugawa) 장군(shogun) 가(이하, 토쿠가와(tokugawa) 가라고 씁니다)의, (도쿄 중심부에 있다) 도쿄에서의, 성(castle)인, 에도(edo) 성(castle)은, 토쿠가와(tokugawa) 집안 심적인 성(castle)이며, 광대한 성(castle)이었습니다.현재는, 부지의 일부(한 때의 부지의 중심부에서 만난 부분)가, 황궁(천황의 궁전)과 공원으로서 정비되고 있습니다만, 그 정도 만으로, 70만평 가깝게(230만 평방 m) 있어요(황궁(천황의 궁전)의 부지면적이 약 35만평(115만 평방 m), 공원·광장등의 면적이 약 35만평(115만 평방 m)).한 때의 에도(edo) 성(castle)의 건물에서, 현재 남아 있는 것은, 극히 불과에 지나지 않습니다만, 한 때의 에도(edo) 성(castle)의 중심부의 호리(moat)(에도(edo) 성(castle)은, 굴(moat)에 둘러싸여 있었습니다)과 돌담(stone
wall)에 대해서는, 잘 남아 있습니다.그 굴(moat)의 일부에, 치도리가후치(chidorigafuchi)로 불리는, 벚꽃이, 매우 아름다운 장소가 있어, 도쿄를 대표하는 벚꽃의 명소의 하나가 되고 있습니다.치도리가후치(chidorigafuchi)의 벚꽃은, 위치적으로, 정말로 도쿄 중심부의 벚꽃이라고 한 느낌입니다.
사진 이하 14매.치도리가후치(chidorigafuchi)의 주변에 있는, 구단(kudan) 회관(구단(kudan) 회관 테라스(terrace)).구단(kudan) 회관은, 원래, 1934년에 지어진, 일본의 전통적인 디자인(design)을 도입한 근대 건축(당시 , 일본에서 유행하고 있던, 건축 님 식)의, 군인 회관이라고 말하는, 일본의, 재향군인회(예비역의 군인에 의해서 구성되어 있던 조직)의 본부의 건물에서, 제이차 세계대전 이전에는, 주로, 일본의 예비역의 군인의, 연수·사교·숙박시설로서 사용되고 있었습니다.
1934년의 완성 당시의?, 군인 회관( 후의, 구단(kudan) 회관)의 건물의 사진→
https://kudan-kaikan-terrace.jp/about/story01/
군인 회관( 후의, 구단(kudan) 회관).1934년 완성.일본의 전통적인 디자인(design)을 도입한 근대 건축(당시 , 일본에서 유행하고 있던, 건축 님 식)의 건물입니다.
군인 회관은, 제이차 세계대전의 일본의 패전에 의해, 1945년에, 연합국군최고 사령관 총사령부(Supreme
Commander of the Allied
Powers)(제이차 세계대전의, 일본의 패전에 수반해, 일본에 있어 점령 정책을 실시한 연합국군의 기관.1952년, 일본의, 완전한, 주권의 회복에 의해, 활동을 정지)에 접수되어 「아미 홀(army
hall)」라고 하는 이름으로 개칭되어 연합국군의 숙소로서 사용되었습니다.
군인 회관은, 1953년에, 연합국군최고 사령관 총사령부(Supreme
Commander of the Allied
Powers)의 접수가 해제된 다음은, 일본 유족회(일본의 전쟁의 유족을 위한 조직)에 무상 대여 되어 구단(kudan) 회관과 명칭을 바꾸어 1957년에, 숙박시설·레스토랑·결혼식장·극장·콘서트 홀(concert
hall)로서 개업했습니다.
구단(kudan) 회관은, 2022년(재작년), 1934년에 지어진, 구단(kudan) 회관( 구(한 때의) 군인 회관)의 건물의 일부를 남기는(보존) 하는 형태로, 지상 17층건물, 높이 약 75 m의, 구단(kudan) 회관 테라스(terrace)라고 말하는, 오피스(office)·결혼식장등으로부터 완성되는 복합 빌딩(사진 이하 13매)에, 다시 세워졌습니다.
쇼와(showa) 관은, 치도리가후치(chidorigafuchi)의 주변에 있는, 일본 유족회(일본의 전쟁의 유족을 위한 조직)가 운영을 수탁하고 있는, 일본의, 국립의, 역사에 관한 자료관입니다.원래, 일본의 국민이 경험한, 제이차 세계대전중과 제이차 세계대전 후의, 국민 생활상의 노고를 후세대의 사람들에게 전해 가는 것을 목적으로 한, 역사에 관한 자료관입니다만, 1930년대부터 1950년대무렵을 중심으로 한, 일본의 문화에 관한, 폭의 넓은, 전람회(exhibition)를 개최하고 있습니다.
현재, 쇼와(showa) 관에서 개최중의 「제이차 세계대전전의, 특급(express) 「제비(tsubame)」로부터, 1964년에 개업한 신간선(shinkansen)에 이르기까지의, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의, 일본의 2 대도시를 묶는, 최고 속도의(가장 빠르다), 특급(express) 열차의 역사에 관한 전람회(exhibition)」의, 간판.이 날, 이 간판을 볼 때까지, 쇼와(showa) 관에서, 이 전람회(exhibition)가 개최되고 있는 일을 몰랐습니다.나는, 어릴 적부터, 철도를 포함한, 탈 것에, 넓고 얕고, 흥미가 있다 일로부터, 이 전람회(exhibition)는, 조금 신경이 쓰이는 전람회(exhibition)입니다(아마, 보러 가지 않습니다만(지금 단계, 보러 갈 생각과 예정은 없습니다만)).이 날은, 월요일로, 쇼와(showa) 관이 휴관인 때문, 유감스럽지만, 이 전람회(exhibition)는 볼 수 없었습니다.
위의 열차의 사진의 우하의 열차는, 1958년에 개업한, 동력 분산 방식의 전철의 특급(express), 「메아리(kodama)」.도쿄와 오사카의 사이를 6시간대로 묶고 있었습니다.위의 열차의 사진의 좌하의 열차는, 1964년에 개업한, 신간선(shinkansen)？`후 초대의 차량입니다(도쿄와 오사카의 사이를, 약 3시간에 묶고 있었습니다.덧붙여서, 현재의 신간선(shinkansen)은, 도쿄와 오사카를, 약 2시간 30분 (최고 속도(가장 빠른 열차)로, 약 2시간 20분 )로 묶고 있습니다).신간선(shinkansen)은, 1964년에, 최초의 노선(도쿄와 오사카를 연결하는 노선)을 개업한, 일본의, 대도시와 대도시의 사이, 대도시와 주요한 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)의 사이를 묶는, 일본의, 고속 철도망·고속 철도 system입니다.신간선(shinkansen)은, 현대에 있어서의, 세계의, 고속 철도의, 선구가 된 철도로, 신간선(shinkansen)은, 프랑스의, TGV(1981년 개업)의 계획등에 영향을 주었습니다.
신간선(shinkansen)은, 1964년의 개업 이래, 약 60년간, 철도를 원인으로 하는(차량의, 탈선, 전복, 충돌등에 의한다), 사망 사고는, 한번도 일어나고 있지 않습니다(가장, 1995년에, 발차 직전에, 승강구에 뛰어들려고 실패해, 문에 손가락을 낀 승객에게, 차장이, 깨닫지 말고, 신간선(shinkansen)이 출발해, 그 승객이, 끌려간 후에, 플랫폼(platfo·rm)아래에 전도해, 신간선(shinkansen)에 쳐지고, (그 승객이, 한 명) 사망 그러자(면) 하는 사고는, 일어나고 있습니다).덧붙여서, 독일의, ICE는, 1991년의 개업으로부터, 약 7년째의, 1998년에, 차량의 결함에 의한 탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 101명의 사망자를 내는 사고(아마, 적어도, 현대의 것(1964년에, 신간선(shinkansen)이 등장한 이후의), 세계의, 고속 철도의 사고 중(안)에서, 최대의, 사망 사고)을, 일으키고 있어 프랑스의, TGV는, 1981년의 개업으로부터, 약34년눈의, 2015년에, (일반인도 싣고 있던) 시험 주행중의, 차량의 탈선에 의해, 11명의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.또, 중국의 고속 철도는, 2007년의, 본격적인 개업으로부터, 약 4년째의, 2011년에, 차량의, 충돌·탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 40명(중국 정부의 발표)의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.
어느 쪽으로 해도, 신간선(shinkansen)은, (문제가 없는 것이 아닙니다만), 그 실적에서 보면, 종합적으로는, 세계에서, 가장, 안전하게, 한편, 가장, 정확하게, 운행이 이루어지고 있는, 고속 철도망·고속 철도 system이다고 말할 수 있겠지요.
덧붙여서, 도쿄와 나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시.일본 의 중부 지방의 중심 도시)와 오사카를 연결하는 신간선(shinkansen) 노선(1964년 개업)은, 지하철·통근 전철 같은 수준의 빈도(3분부터 10분간격위)로, 신간선(shinkansen)이 달리고 있어 아마, 세계에서 가장, 1시간 맞아, 및, 1 일조의 운행 갯수가, 많은, 초고속 철도 노선임과 동시에, 세계에서, 가장, 거리 당의, 이용자수가 많은, 초고속 철도 노선입니다.
특급(express) 「제비(tsubame)」는, 제이차 세계대전전에, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의 사이( 약 560 km)를, 약 8시간에 묶고 있던, 일본 국유철도의, 특급(express) 열차입니다.
사진은, 차용물.특급(express) 「제비(tsubame)」.1934년.
사진은, 차용물.특급(express) 「제비(tsubame)」.1936년.
특급(express) 「제비(tsubame)」는, 전화 구간은, 전기 기관차가, 비전화 구간은, 증기기관차가 견인하고 있었습니다.
전화 구간의(전기 기관차가 견인한다), 특급(express) 「제비(tsubame)」에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
90년전의 특급(express) 열차→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3799520?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하.치도리가후치(chidorigafuchi)의 벚꽃.이 때, 치도리가후치(chidorigafuchi)의 벚꽃은, 볼 만한 시기의 끝 무렵(져 처음)이라고 한 느낌이었습니다.
저 편으로, (사진 우측으로) 보이는 건물은, 일본 무도관(budoukan).1964년의 도쿄 하계 올림픽(Olympics)의 유도(judo) 경기의 회장으로서 지어졌습니다.현재도, 일본의 주요한, 무도 경기의 회장의 하나임과 동시에, 옛부터 일본 내외의 pop/rock 음악의 musician·artist의, 도쿄에서의, 공연 회장으로서 유명합니다(1966년에 Beatles가 일본 방문했을 때도, 여기서 공연을 실시했습니다).
이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다.
치도리가후치(2024년앵) 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3901231?&sfl=membername&stx=nnemon2
