基本的に、去年の４月１８日の夜に行った投稿の再掲です。
以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）の続きです。
95年前の貴族の邸宅他5→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3799522?&sfl=membername&stx=nnemon2
先週の月曜日（４月の第二月曜日。以下、この日と書きます）は、私も彼女も、個人的に休みで、（前日に我が家に泊まった彼女と、夜更かしをし、朝寝坊をし）遅い朝食兼昼食を食べた後、この日は、天気は、良くありませんでしたが（天気は、曇り、時々、小雨と言った感じでしたが）、彼女と、近場に、桜の花を見に行きました。
ちなみに、この日の、遅い朝食兼昼食は、普段の朝食（パン、シリアル（cereal）、野菜サラダ（salad）、３種類程の果物、牛乳、ジュース（juice）、ヨーグルト（yoghurt））と同じ内容でした。
この日は、我が家（東京都心部の西部の静かで落ち着いた住宅地に位置しています）の最寄りの、通勤電車（電車）・地下鉄駅から、地下鉄で出掛けました。
参考に、以下、「」内。私の前の投稿文より。。。
「桜の花は、おそらく、日本人に、最も親しまれている花であり、菊（皇室（天皇家）の紋章（emblem）となっている花）と共に、日本の実質的な国家となっている花です（日本には、法定上の国花はありませんが、桜の花は、（菊と共に）慣習上の国花として、昔から、国民達に親しまれて来ました）。日本には、所々に、桜の木が植えられており、春には、日本各地で、所々で、桜の花が咲きます。
花見（hanami）は、野外で、桜の花を見ながら、酒を飲んだり、食事をしたりする事です。
花見（hanami）は、伝統的に、桜の花の時期の、日本人の娯楽となっています。」
以下、参考の投稿。
日本の花見（hanami）文化（砧公園）等前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3546134/page/26?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の花見（hanami）文化（砧公園）等後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3546133/page/26?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真以下。この日は、まず、千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）を訪れて、桜の、花見（hanami）を楽しみました。なお、千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）での、桜の、花見（hanami）は、桜の花を見ながら、酒を飲んだり、食事をしたりすると言う意味での花見（hanami）ではなく、桜の花を観賞しながら散歩をすると言う意味での、花見（hanami）です。
ちなみに、この日は、天気は、良くありませんでした（天気は、曇り、時々、小雨と言った感じでした）。最初、曇りの天気で、のんびりと、千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）の、桜の、花見（hanami）を楽しんでいたのですが、後に、小雨が降って来て、小雨が降って来てからは、早めに、地下鉄で、次ぎの場所に移動しました。ちなみに、東京は、桜の花の時期は、曇りや雨の日が、割と多いです。
位置的に、正に東京中心部の桜と言った感じである、千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）の桜は、東京を代表する桜の花の名所の一つとなっており、毎年、桜の花の時期には、とても、多くの人々が、千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）に、桜の、花見（hanami）に訪れます。なお、千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）での、桜の、花見（hanami）は、前述の通り、野外で、桜の花を見ながら、酒を飲んだり、食事をしたりする、花見（hanami）（花見（hanami）は、伝統的に、桜の花の時期の、日本人の娯楽となっています）ではなく、散歩しながら、桜の花を観賞して、楽しむ花見（hanami）です。
江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）に、日本を実質的に統治していた徳川（tokugawa）将軍（shogun）家（以下、徳川（tokugawa）家と書きます）の、（東京中心部にある）東京での、城（castle）であった、江戸（edo）城（castle）は、徳川（tokugawa）家の中心的な城（castle）であり、広大な城（castle）でした。現在は、敷地の一部（かつての敷地の中心部であった部分）が、皇居（天皇の宮殿）と公園として整備されていますが、それだけでも、70万坪近く（230万平方m）あります（皇居（天皇の宮殿）の敷地面積が約35万坪（115万平方m）、公園・広場等の面積が約35万坪（115万平方m））。かつての江戸（edo）城（castle）の建物で、現在残っている物は、極僅かに過ぎませんが、かつての江戸（edo）城（castle）の中心部の堀（moat）（江戸（edo）城（castle）は、堀（moat）に囲まれていました）と石垣（stone
wall）については、よく残されています。その堀（moat）の一部に、千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）と呼ばれる、桜が、とても美しい場所があり、東京を代表する桜の名所の一つとなっています。千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）の桜は、位置的に、正に東京中心部の桜と言った感じです。
写真以下１４枚。千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）の周辺にある、九段（kudan）会館（九段（kudan）会館テラス（terrace））。九段（kudan）会館は、元々、１９３４年に建てられた、日本の伝統的なデザイン（design）を取り入れた近代建築（当時、日本で流行していた、建築様式）の、軍人会館と言う、日本の、在郷軍人会（予備役の軍人によって構成されていた組織）の本部の建物で、第二次世界大戦以前は、主に、日本の予備役の軍人の、研修・社交・宿泊施設として、使用されていました。
１９３４年の完成当時の？、軍人会館（後の、九段（kudan）会館）の建物の写真→
https://kudan-kaikan-terrace.jp/about/story01/
軍人会館（後の、九段（kudan）会館）。１９３４年完成。日本の伝統的なデザイン（design）を取り入れた近代建築（当時、日本で流行していた、建築様式）の建物です。
軍人会館は、第二次世界大戦の日本の敗戦により、１９４５年に、連合国軍最高司令官総司令部（Supreme
Commander of the Allied
Powers）（第二次世界大戦の、日本の敗戦に伴い、日本において占領政策を実施した連合国軍の機関。１９５２年、日本の、完全な、主権の回復により、活動を停止）に接収され、「アーミーホール（army
hall）」と言う名前に改称され、連合国軍の宿舎として使用されました。
軍人会館は、１９５３年に、連合国軍最高司令官総司令部（Supreme
Commander of the Allied
Powers）の接収が解除された後は、日本遺族会（日本の戦争の遺族の為の組織）に無償貸与され、九段（kudan）会館と名称を変え、１９５７年に、宿泊施設・レストラン・結婚式場・劇場・コンサートホール（concert
hall）として開業しました。
九段（kudan）会館は、２０２２年（一昨年）、１９３４年に建てられた、九段（kudan）会館（旧（かつての）軍人会館）の建物の一部を残す（保存）する形で、地上１７階建て、高さ約７５mの、九段（kudan）会館テラス（terrace）と言う、オフィス（office）・結婚式場等から成る複合ビル（写真以下１３枚）に、建て替えられました。
昭和（showa）館は、千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）の周辺にある、日本遺族会（日本の戦争の遺族の為の組織）が運営を受託している、日本の、国立の、歴史に関する資料館です。元々、日本の国民が経験した、第二次世界大戦中と第二次世界大戦後の、国民生活上の労苦を後世代の人々に伝えていくことを目的とした、歴史に関する資料館ですが、１９３０年代から１９５０年代頃を中心とした、日本の文化に関する、幅の広い、展覧会（exhibition）を開催しています。
現在、昭和（showa）館で開催中の「第二次世界大戦前の、特急（express）「つばめ（tsubame）」から、１９６４年に開業した新幹線（shinkansen）に至るまでの、東京と大阪（東京に次ぐ日本第二の都市圏人口を有する都市）の、日本の２大都市を結ぶ、最速の（最も速い）、特急（express）列車の歴史に関する展覧会（exhibition）」の、看板。この日、この看板を見るまで、昭和（showa）館で、この展覧会（exhibition）が開催されている事を知りませんでした。私は、子供の頃から、鉄道を含めた、乗り物に、広く浅く、興味がある事から、この展覧会（exhibition）は、ちょっと気になる展覧会（exhibition）です（おそらく、見に行きませんが（今の所、見に行くつもりと予定はありませんが））。この日は、月曜日で、昭和（showa）館が休館であった為、残念ながら、この展覧会（exhibition）は見られませんでした。
上の列車の写真の右下の列車は、１９５８年に開業した、動力分散方式の電車の特急（express）、「こだま（kodama）」。東京と大阪の間を６時間台で結んでいました。上の列車の写真の左下の列車は、１９６４年に開業した、新幹線（shinkansen）の初代の車両です（東京と大阪の間を、約３時間で結んでいました。ちなみに、現在の新幹線（shinkansen）は、東京と大阪を、約２時間３０分（最速（最も速い列車）で、約２時間２０分）で結んでいます）。新幹線（shinkansen）は、１９６４年に、最初の路線（東京と大阪を結ぶ路線）を開業した、日本の、大都市と大都市の間、大都市と主要な中都市（中規模程度の人口を有する都市）の間を結ぶ、日本の、高速鉄道網・高速鉄道systemです。新幹線（shinkansen）は、現代における、世界の、高速鉄道の、先駆けとなった鉄道で、新幹線（shinkansen）は、フランスの、TGV（１９８１年開業）の計画等に影響を与えました。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年の開業以来、約６０年間、鉄道を原因とする（車両の、脱線、転覆、衝突等による）、死亡事故は、一度も起きていません（もっとも、１９９５年に、発車間際に、乗降口に駆け込もうとして失敗し、扉に指を挟まれた乗客に、車掌が、気付かないで、新幹線（shinkansen）が出発し、その乗客が、引きずられた上に、プラットホーム（platfo・rm）の下に転倒し、新幹線（shinkansen）に轢かれて、（その乗客が、一人）死亡すると言う事故は、起きています）。ちなみに、ドイツの、ICEは、１９９１年の開業から、約７年目の、１９９８年に、車両の欠陥による脱線により、乗客を中心とした、１０１人の死者を出す事故（おそらく、少なくとも、現代の（１９６４年に、新幹線（shinkansen）が登場して以降の）、世界の、高速鉄道の事故の中で、最大の、死亡事故）を、起こしており、フランスの、TGVは、１９８１年の開業から、約３４年目の、２０１５年に、（一般人も乗せていた）試験走行中の、車両の脱線により、１１人の死者を出す事故を起こしています。また、中国の高速鉄道は、２００７年の、本格的な開業から、約４年目の、２０１１年に、車両の、衝突・脱線により、乗客を中心とした、４０人（中国政府の発表）の死者を出す事故を起こしています。
何れにしても、新幹線（shinkansen）は、（問題がない訳ではありませんが）、その実績から見れば、総合的には、世界で、最も、安全に、且つ、最も、正確に、運行がなされている、高速鉄道網・高速鉄道systemであると言えるでしょう。
ちなみに、東京と名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市。日本の中部地方の中心都市）と大阪を結ぶ新幹線（shinkansen）路線（１９６４年開業）は、地下鉄・通勤電車並みの頻度（３分から１０分間隔位）で、新幹線（shinkansen）が走っており、おそらく、世界で最も、１時間当たり、及び、１日当たりの運行本数が、多い、超高速鉄道路線であると共に、世界で、最も、距離当たりの、利用者数の多い、超高速鉄道路線です。
特急（express）「つばめ（tsubame）」は、第二次世界大戦前に、東京と、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）の間（約560km）を、約８時間で結んでいた、日本国有鉄道の、特急（express）列車です。
写真は、借り物。特急（express）「つばめ（tsubame）」。１９３４年。
写真は、借り物。特急（express）「つばめ（tsubame）」。１９３６年。
特急（express）「つばめ（tsubame）」は、電化区間は、電気機関車が、非電化区間は、蒸気機関車が牽引していました。
電化区間の（電気機関車が牽引する）、特急（express）「つばめ（tsubame）」に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
90年前の特急（express）列車→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3799520?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真以下。千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）の桜。この時、千鳥ヶ淵（chidorigafuchi）の桜は、見頃の終り頃（散り初め）と言った感じでした。
向こうに、（写真右側に）見える建物は、日本武道館（budoukan）。１９６４年の東京夏季オリンピック（Olympics）の柔道（judo）競技の会場として建てられました。現在も、日本の主要な、武道競技の会場の一つであると共に、昔から日本国内外のpop/rock音楽のmusician・artistの、東京での、公演会場として有名です（１９６６年にBeatlesが来日した時も、ここで公演を行いました）。
以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）に続く。
千鳥ヶ淵（2024年桜）後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3901231?&sfl=membername&stx=nnemon2
