東洋（toyo）汽船（kisen）は、１８９６年から１９６０年まで存在していた、日本の、大規模、海運（shipping・marine
transportation）会社で、第二次世界大戦前の、日本の、大規模、海運（shipping・marine
transportation）会社の一つです。
東洋（toyo）汽船（kisen）は、１９２６年に、客船部門を、日本郵船（Nippon
Yusen）株式会社（下の補足説明を参照）に譲渡し、貨物船専業の会社となりました。また、東洋（toyo）汽船（kisen）は、１９６０年に、日本の、他の、貨物船専業の海運（shipping・marine
transportation）会社に吸収合併され消滅しました。
日本郵船（Nippon
Yusen）株式会社：第２次世界大戦前、日本は、イギリス、アメリカに次ぐ、世界第３位の海運（shipping・marine
transportation）国でした。日本郵船（Nippon
Yusen）株式会社（１８８５年創業）は、その世界第３位の海運（shipping・marine
transportation）国、日本の三大海運（shipping・marine
transportation）会社の内の一つでした（今でも、日本郵船（Nippon
Yusen）株式会社は、日本の三大海運（shipping・marine
transportation）会社の内の一つであると共に、世界有数の海運（shipping・marine
transportation）会社となっています）。
写真は、借り物。東洋（toyo）汽船（kisen）の、英語版の、ポスター（poster）。１８９６年から１９２０年代初め頃。
写真は、借り物。東洋（toyo）汽船（kisen）の、中国語版の、ポスター（poster）。１８９６年から１９２０年代初め頃。
写真は、借り物。東洋（toyo）汽船（kisen）の、ポスター（poster）。１９００年代後期（１９０８年）。東洋（toyo）汽船（kisen）の、香港（Hong
Kong）と横浜（東京areaの海の玄関口（gateway）である、大きな港町）の、オフィス（office）。写真中央。東洋（toyo）汽船（kisen）の、社長の、浅野
総一郎（asano soichiro）（下の補足説明を参照）。
浅野 総一郎（asano
soichiro）：１８４８年生まれ。１９３０年に亡くなる。日本の、実業家。東洋（toyo）汽船（kisen）の創業者。元々、セメント（cement）産業等で、財を成す。浅野（asano）財閥（セメント（cement）産業を中心とした財閥。第二次世界大戦前の、日本の財閥の一つで、第二次世界大戦前の、日本の１５大財閥の一つ）の創始者。
おまけ。写真は、借り物。第二次世界大戦前の、日本の（日本の、近代の）、お金持ち・上流層の、日本伝統式の邸宅の例で、浅野 総一郎（asano soichiro）（浅野（asano）家）の邸宅の一つで、浅野 総一郎（asano soichiro）が、浅野（asano）家・浅野（asano）財閥の、迎賓館（社交用・party用の邸宅）として、１９０７年に、東京都心部に建てた、紫雲閣（shiunkaku）と言う、日本伝統式の邸宅（浅野（asano）家・浅野（asano）財閥の、迎賓館（社交用・party用の邸宅）として使用されていた）。
写真以下２枚（写真は、借り物）。東洋（toyo）汽船（kisen）が、保有・運用していた客船の例。
東洋（toyo）汽船（kisen）の（日本丸（nihonmaru）と名の付く、日本の船は、他にもあるので）、日本丸（nihonmaru）。１８９８年完成。イギリスの造船所（造船会社）製。6,307トン（GT）。１８９８年に就航。東洋（toyo）汽船（kisen）が、１８９８年から１８９９年にかけて、香港（Hong Kong）、日本、ハワイ（Hawaii）のホノルル（Honolulu）、サンフランシスコ（San Francisco）を結ぶ航路に就航させた、３隻の、6,000トン（GT）級の、客船の一つです（他の、２隻（何れも、イギリスの造船所（造船会社）製）は、１８９８年に完成し１８９８年に就航と、１８９９年完成し１８９９年に就航）。
天洋丸（tenyoumaru）。約13,000トン（GT）（13,454トン（GT））。１９０８年完成。三菱（mitsubishi）重工業（下の補足説明を参照）製。１９０８年に就航。東洋（toyo）汽船（kisen）が、アメリカの、大型の豪華客船に対抗する為に、１９０８年から１９１１年にかけて、日本と、サンフランシスコ（San Francisco）を結ぶ航路に就航させた、３隻の、13,000トン（GT）級の、豪華客船（日本最初の、大型の（10,000トン（GT）を超える）、豪華客船）の一つです（他の、２隻（何れも、三菱（mitsubishi）重工業製）は、１９０８年に完成し１９０８年に就航（13,454トン（GT））と、１９１１年に完成し１９１１年に就航（13,377トン（GT）））。内装は、基本的に、アール・ヌーヴォー（Art Nouveau）の様式で、欄間部やステンドグラス（stained glass）、張地（椅子やソファ（couch・sofa）の表面に張られる生地）等の工芸部門に、日本の伝統文化を基調とした装飾が施されていました（wikiを参考にしました）。
三菱（mitsubishi）重工業：三菱（mitsubishi）重工業（１８８４年創業）は、日本最大級の重工業会社の一つであり、日本を代表する重工業会社の一つです。
以下、前に行った投稿から抜粋して来た物です。すぐ下の写真は、（前述した）天洋丸（tenyoumaru）の模型です。
以上、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
以下、参考の投稿。
大和ミュージアム・宇宙戦艦ヤマト他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3903429/page/15?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の近代の船の歴史後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3877760?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他１→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他２→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758716/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他３→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758715/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本伝統様式（戦前日本の客船の内装）他４→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758713/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本様式（建築・インテリア史）前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3874778?&sfl=membername&stx=nnemon2
現代日本様式（建築・インテリア史）後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3874777?&sfl=membername&stx=nnemon2
