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TOYOTAのおかげで韓国車が売れたw

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アジア勢の3月米自動車販売:10%増加、プリウスがけん引

4月4日(ブルームバーグ):アジア勢の3月の米自動車販売台数は、消費者の新車需要改善を背景に10%伸びた。米市場の売れ筋ランキングで3位になったトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が寄与した。

今や4モデルあるプリウスの販売台数は54%増の2万8711台と、過去最高を記録。これを上回るのはトヨタのセダン「カムリ」と日産自動車の「アルティマ」だけだ。トヨタ全体の販売台数は15%増、日産と韓国のヒュンダイモーターカンパニー(現代自動車)はそれぞれ13%伸びた。一方、ホンダは5%減となり、アジア大手では唯一、落ち込んだ。

自動車業界コンサルティング会社ボーム・アンド・アソシエーツのプリンシパル、アラン・ボーム氏は「プリウスにはなお残余需要が若干あり、トヨタは今やそれに対応できる」と指摘した。 

米自動車業界分析会社オートデータによると、日本と韓国勢の3月の米販売台数は66万8385台と、前年同月の60万4943台から増加。市場シェアは47.6%となった。

トヨタの3月の販売台数は20万3282台と、08年以来最高を記録。伸び率はブルームバーグ・ニュースがまとめたアナリスト7人の予想平均(15%)と合致した。オートデータによると、市場シェアは14.5%と、前年同月の14.1%から上昇した。

ホンダの米販売台数は12万6999台で、前年同月の13万3650台から減少。アナリスト7人の予想平均では5.3%の増加が見込まれていた。市場シェアは前年同月の10.7%から9%に縮小した。

日産は13%増加し、過去最高となる13万6317台を記録した。伸び率はアナリスト7人の予想平均(11%)を上回った。アルティマが4万1050台と、27%伸びた。シェアは横ばいの9.7%だった。

韓国の二大メーカーである現代自と起亜自動車はそれぞれ6万9728台、5万7505台となり、ともに過去最高に達した。両社を合算した販売台数は20%増の12万7233台。アナリスト7人の予想平均(18%)を上回る伸びを示した。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M1XL2P6KLVR401.html

ブルームバーグの分析では、

TOYOTAのプリウスが売れたおかげで、

アジアの自動車がアメリカで売れたそうです。

アジアの自動車シェアは、66万8385台で47.6%も占めた。

しかし、この内、韓国の自動車は12万7233台で、

残りの50万台以上は、全て日本の自動車であり、

日本車のアメリカ市場のシェアは38.5%に上り、

アジア勢と言っても、そのほとんどが日本車の売上である。

アメリカにおいて韓国車は、

日本車の模造品に過ぎないのである。

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TOYOTA 덕분에 한국차가 팔린 w

아시아세의 3월미 자동차 판매:10%증가, 프리우스가 견인

4월 4일(브룸바그):아시아세의 3월의 미 자동차 판매 대수는,소비자 신차수요 개선을 배경으로 10%성장했다.미 시장의 히트 상품 랭킹으로 3위가 된 토요타 자동차의 하이브리드 차 「프리우스」가 기여했다.

지금 4 모델 있는 프리우스의 판매 대수는 54%증가의 2만 8711대로 과거 최고를 기록.이것을 웃도는 것은 토요타의 세단 「캠리」라고 닛산 자동차의 「아르티마」 뿐이다.토요타 전체의 판매 대수는 15%증가, 닛산과 한국의 현대 모터 컨퍼니(현대 자동차)는 각각 13%성장했다.한편, 혼다는 5%감이 되어, 아시아 대기업에서는 유일, 침체했다.

자동차 업계 컨설팅 회사 봄·앤드·아소시에이트의 법칙, 알란·봄씨는 「프리우스에는 더 잔여 수요가 약간 있어, 토요타는 지금 거기에 대응할 수 있다」라고 지적했다. 

미 자동차 업계 분석 회사 오토 데이터에 의하면, 일본과 한국세의 3월의 미 판매 대수는 66만 8385대로 전년동월의 60만 4943대로부터 증가.시장쉐어는 47.6%이 되었다.

토요타의 3월의 판매 대수는 20만 3282대로 08년 이래 최고를 기록.신장율은 브룸바그·뉴스가 정리한 어널리스트 7명의 예상 평균(15%) 과 합치했다.오토 데이터에 의하면,시장쉐어는 14.5%와 전년동월의 14.1%으로부터 상승했다.

혼다의 미 판매 대수는 12만 6999대로, 전년동월의 13만 3650대로부터 감소.어널리스트 7명의 예상 평균에서는 5.3%의 증가가 전망되고 있었다.시장쉐어는 전년동월의 10.7%에서 9%에 축소했다.

닛산은 13%증가해, 과거 최고가 되는 13만 6317대를 기록했다.신장율은 어널리스트 7명의 예상 평균(11%)을 웃돌았다.아르티마가 4만 1050대로 27%성장했다.쉐어는 옆걸음의 9.7%이었다.

한국의 2대메이커인 현대 저절로 기아 자동차는 각각 6만 9728대, 5만 7505대가 되어 ,함께 과거 최고로 달했다.양 회사를 합산 한 판매 대수는 20%증가의 12만 7233대.어널리스트 7명의 예상 평균(18%)을 웃도는 성장을 나타냈다.

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M1XL2P6KLVR401.html

브룸바그의 분석으로는,

TOYOTA의 프리우스가 팔린 덕분에,

아시아의 자동차가 미국에서 팔렸다고 합니다.

아시아의 자동차 쉐어는, 66만 8385대로 47.6%도 차지했다.

그러나, 이 안, 한국의 자동차는 12만 7233대로,

나머지의 50만대 이상은, 모두 일본의 자동차이며,

일본차의 미국 시장의 쉐어는 38.5%에 올라,

아시아세라고 말해도, 그 대부분이 일본차의 매상이다.

미국에 있어 한국차는,

일본차의 모조품에 지나지 않는 것이다.

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