現代自動車下請け、アルミ価格で談合

현대 자동차에 알루미늄 합금을 납품해 온 회사의 회장들이, 가격 담합을 통해서 부당한 이익을 획득한 용의로 기소되었다.

서울 중앙 지점 공정 거래 조세 조사부는 합계 1조 8525억원 상당한 알루미늄 합금 구매 입찰로 담합을 한 혐의로, 납품 업자 7개의 회사의 회장과 대표이사 등 임직원 13명을 기소했다고 27일 분명히 했다.

검찰의 조사 결과, 이것들 7사는, 현대차와 현대 파워 텍에 알루미늄 합금을 납품하는 과정에서, 담합 회의를 개최하고, 탈락 업자에게 낙찰량의 일부를 양도하는 물량 보전의 방법등에서 담합을 형성했다.

이회사의 회장들은 2012년 9월부터 2016년 12월까지 28회에 걸쳐서 입찰 히쿠마일, 호텔에 모여, 이번 입찰에는 어떤 회사가1~3순위를 하는지, 얼마에 입찰할까 등을 구체적으로 논의한것과 조사되었다.

이것은 담합 사실이 적발되지 않게 런던 금속거래소(London Metal Exchange)의 알루미늄 시세, 통화 문제등의 계산을 통해서 발주 회사의 내부 검토를 예측하고 입찰에 임했다.

현대차와 현대 파워 텍은, 양 회사의 입찰을 같은 날에 실시하거나 입찰 대상 기간을 4분기부터 반기와 늘리고 있어 기업간의 이해관계의 조정이 어렵게 입찰 구조를 개선했지만,납품 업자들은, 입찰 히쿠마일에 담합 회의를 개최해, 이러한 조치를 무력화했다.

특히 그들은, 낙찰 업자외가 탈락하는 메이커로부터 알루미늄 합금 제품을 구매하는 방법으로, 탈락 업자에 대한 물량 보충을 실시하는 과정에서, 담합을 강고하게 했다.

검찰은 7사를 담합으로 얻을 수 있던 부가적인 이익이, 납품액수의 10%인 약 1800억원 상당히 달한다고 보고 있다.이러한 7개의 회사가 납품한 알루미늄 합금은, 주요한 승용·RV차의 생산에 사용되었다.

검찰은, 담합의 직접 관여의 정도, 최종 책임 및 수익에 귀속할지 등을 고려하고, 이러한 회장들에 대한 처벌 범위를 결정할 계획이다.7회사의 회장들은, 검찰 조사에서 대부분이 담합 사실을 인정했지만, 본인들의 적극 개입 부분에 대해서는 일부 부인했다고 한다.

검찰 관계자는 「을의 지위에 있는 납품 업자 전원이 카르텔을 형성해 갑의 지위에 있는 대기업을 농락한 사건」이라고 해, 「담합 사건에 대해서는, 법과 원칙에 준거해 엄정하게 수사할 예정」이라고 이야기했다.

기사에 업자명이야라고 없지만 알루미늄 합금이라고 말하면 대표는 POSCO겠지.