新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗

　토요타 자동차는, 5월에 전면 개량해 발매를 예정 하는 하이브리드 차 「프리우스」의 최저가격을, 205만엔 정도로 할 방침을 굳혔다.현재의 프리우스의 최저가격보다 30만엔 가깝게 싸다.혼다가 2월에 발매한 하이브리드 차 「인 사이트」가 저가격을 매도에 수주를 늘리고 있어 가격 전략을 재검토해 대항한다.

　토요타는 신형 프리우스의 배기량을 현재의1.5리터로부터 1.8리터로 늘려, 차체도 약간 대형화.2.4리터차와 동일한 정도의 주행 성능을 실현하면서,연비도 현행형(1리터 당 35.5킬로)를 웃도는 38킬로정도로 향상시킨다.

　시장에서는, 신형의 가격이, 배기량증가나 성능향상에 의해서 250만엔 전후가 된다라는 견해도 있었다.실제로는,현재의 233만 1천~334만 9500엔을 밑돌 뿐만 아니라,인 사이트의 189만~221만엔에 임박해, 최저가격의 차이는 15만엔 정도로 줄어든다.

　신형 프리우스는, 인 사이트와 달리 CD 등 오디오 기기도 표준 장비하기 위해(때문에), 「실질적인 가격차는 거의 없다」(판매점 관계자)이라는 견해도 있다.신형은, 97년 발매의 초대의 가격 215만엔(세금 별도)이나 밑돈다.

　토요타는, 신형의 발매 이후,현재의 프리우스를 법인 전용으로 200만엔 이하로 판매할 방향으로 검토중.장비는 간소화한다고 한다.

　토요타가 가격 인하를 단행하는 배경에는,세계적인 신차판매의 침체 중(안)에서, 후발의 인 사이트의 판매가 호조에 추이하고 있는 일이 있다.인 사이트는 배기량 1.3리터로 소형이고, 장비도 좁혀, 저렴한 느낌으로부터 발매 후 약 1개월의 수주는 1만 8천대에 올랐다.또, 원래 토요타 사내에, 환경차의 프리우스를 대형·고급화하는 것에의 의문의 소리도 있었다.

　한편, 신형의 가격은, 설계 시점의 상정 가격을 밑돌고 있는 가능성이 높고, 이익의 폭도 상정을 크게 밑돈다고 보여진다.혼다와의 판매 경쟁이 격화해,가격 인하 전투로 발전하면, 토요타의 실적 회복의 방해가 될 우려도 있다.

http://www.asahi.com/business/update/0311/NGY200903110002.html