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韓国海軍では8機のP-3Cでは継続的な領海の監視には不足であると認識しており、1996年には8機の追加調達を行うことを決定していた[1]。ただし、P-3Cは韓国向けの生産を最後に生産ラインが撤去されて新造機購入は不可能となっていたため、中古のP-3Bを購入してP-3C水準にアップグレードする方式を採用する事となった[2]。韓国では中古のP-3BをアメリカのFMS（Foreign Military Sales：対外軍事販売）により8機調達し、最初の2機は米ロッキード・マーチンが再生作業を実施し[3]、残りの6機については2005年から韓国航空宇宙産業（KAI）が主契約社となって米L-3 Communications Integrated Systems社、EDO社などと共に改装に着手した。契約総額は4億9600万ドル。改装後の機体はP-3CKの名称が付与される事も決定された。P-3CKの「K」は韓国で能力向上作業が実施された事を意味する[9]。
所詮はP-3Bだｗｗｗ
한국 해군에서는 8기의 P-3 C에서는 계속적인 영해의 감시에는 부족하다라고 인식하고 있어, 1996년에는 8기의 추가 조달을 실시하는 것을 결정하고 있던[1].다만, P-3 C는 한국용의 생산을 마지막으로 생산 라인이 철거되어 신조기 구입은 불가능이 되고 있었기 때문에,중고의 P-3 B를 구입해 P-3 C수준에 업그레이드 하는 방식을 채용하는 일이 된[2].한국에서는 중고의 P-3 B를 미국의 FMS(Foreign Military Sales：대외 군사 판매)에 의해 8기 조달해, 최초의 2기는 미국과 러시아 키드·마틴이 재생 작업을 실시해[3], 나머지의 6기에 대해서는 2005년부터 한국 항공 우주 산업(KAI)이 주계약사가 되어 미 L-3 Communications Integrated Systems사, EDO사등과 함께 개장에 착수했다.계약 총액은 4억 9600만 달러.개장 후의 기체는 P-3 CK의 명칭이 부여되는 일도 결정되었다.P-3 CK의 「K」는 한국에서 능력 향상 작업이 실시된 일을 의미하는[9].
결국은 P-3 B다 www
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