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韓国航空会社がNO日本ですでに瀕死状態

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韓国人「韓国航空会社がNO日本ですでに瀕死状態だったのが分かるグラフをご覧ください・・・」



2019年国内航空会社の当期純利益

エアソウル -109億ウォン(約-9億3700万円)

チェジュ航空 -341億ウォン(約-29億3200万円)

ティーウェイ航空 -433億ウォン(約-37億2300万円)

イースター航空 -434億ウォン(約-37億3200万円)

ジンエアー -542億ウォン(約-46億6000万円)

エアプサン -912億ウォン(約-78億4200万円)

大韓航空 -6249億ウォン(約-537億3200万円)

アシアナ航空 -8378億ウォン(約-720億3800万円)

各航空会社の日本比重がとてつもなかったです。

2018年に日本旅行に行った韓国人が780万人でした(汗)

航空会社の特性上負債で事業を回すんだけど

昨年から飛行機をまともに回せなくて

2019年にストレートくらって瀕死状態

今年はコロナでさらに強烈なストレートをくらう・・・

翻訳を見る

한국 항공 회사가 NO일본에서 벌써 빈사 상태

한국인 「한국 항공 회사가 NO일본에서 벌써 빈사 상태였던 것을 알 수 있는 그래프를 봐 주세요···」



2019년 국내 항공 회사의 당기 순이익

에어 서울 -109억원( 약-9억 3700만엔)

제주 항공 -341억원( 약-29억 3200만엔)

티웨이 항공 -433억원( 약-37억 2300만엔)

부활절 항공 -434억원( 약-37억 3200만엔)

진 에어 -542억원( 약-46억 6000만엔)

에어 부산 -912억원( 약-78억 4200만엔)

대한항공 -6249억원( 약-537억 3200만엔)

아시아나 항공 -8378억원( 약-720억 3800만엔)

각 항공 회사의 일본 비중이 터무니없었습니다.

2018년에 일본 여행에 간 한국인이 780만명이었습니다(땀)

항공 회사의 특성상 부채로 사업을 돌리지만

작년부터 비행기를 온전히 돌릴 수 없어서

2019년에 스트레이트 창고는 빈사 상태

금년은 코로나로 한층 더 강렬한 스트레이트를···

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