이 투고의 동영상은, 모두, youtube로부터 빌려 온 것입니다.
도쿄도심부의 서부의, 조용하고 침착한 주택지에 있는, 우리 집의 부근의, 나의 친가는, 부지면적 100평 정도( 약 330평방 m)의, 뜰이 있다, 독립주택입니다.나의 친가는, 원래, 나의 외가의 조부모의 집에서, 현재는, 부모님이, 그 집을 계승하고 있습니다(덧붙여서, 나의 어머니는, 외동딸입니다).원래는, 나의 외가의 조모의 부(야마나시(yamanashi) 현(동경권의 서부에 인접하는 현)의, 유복한 지주였다)이, 도쿄에 보유하고 있던 부동산의 하나인 것으로( 나의 외가의 조모의 아버지가, 나의 외가의 조모가 결혼했을 때에, 나의 외가의 조부모에게 준 것.당시의 중류 계급의 독립주택으로서 작은 분이었다고 생각합니다), 원래의 집의 건물은, 1920년대무렵?에 지어진, 일본 전통식의 주택의 건물이었다 님입니다만, 현재의 집의 건물은, 1960년대 초 무렵에, 개축물입니다(현재는, 내진 보강도 이루어지고 있습니다).도쿄 중심부(도쿄 23 구내)의 경우, 1920년대부터 1930년대무렵에, 중류 계급 전용의 신흥 주택지로서 개발되어 처음, 1960년대 중반 이전에는, 이미 상당히 많은 사람들이 살고 있던 님, 조용하고 침착한 주택지는, 친？`후가를 계승하며 살고 있는 사람들도, 상당히 많아(대부분은, 토지만 계승하고, 시대에 맞추고, 집의 건물은 개축이라고 있다), 이러한 경우는, 토지를 구입하는 부담이 없는 일로부터, 서민이나 보통 중산층( 나의 아버지는, 보통 회사원.나의 어머니는, 나의 아버지와 결혼하고 나서, 쭉 주부입니다)에서도, 도쿄 중심부(도쿄 23 구내)에서, 있다 정도의 넓이의 독립주택에 사는 것이 가능합니다(단지, 부지가, 도쿄 중심부(도쿄 23 구내)의 주택의 부지로서는, 꽤 넓은 경우에는, 상속세의 관계로 무리이겠지요).
덧붙여서, 나의 외가의 조부도, 나의 외가의 조모도, 이미, 죽습니다.
덧붙여서, 도쿄도심부는, 지가(토지의 가격)가 비싸기 때문에, 주차장을 빌리면, 주차장대는 높습니다만, 나의 친가의 부지내의 주차장은, 자동차를 3대 주차할 수가 있어 나의 친가의 자동차는, 가장 많을 때로, 나의 부모님의 자동차, 나의 자동차, 나의 남동생의 자동차의 3대였습니다만, 그 밖에 주차장을 빌릴 필요가 없고, 주차장대는, 모두, 발생하지 않았습니다.
덧붙여서, 나는, 형제 자매는, 2세 연하의 남동생이 한 명 있습니다만, 나도, 나의 남동생도, 2대째 이후의 자동차는, 각각 자신 돈으로 샀습니다만, 1대째의 자동차는, 각각, 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 부모에게, 싼 자동차(뭐, 남동생의 자동차에 관해서는, 그렇게, 싸다고는 말할 수 없을까...)(을)를 사 받았습니다.
나는, 18세부터 20대의 반 무렵까지는, 1대째의 자동차로서 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에 부모에게 사 받은, 중고의 혼다 시빅(Honda Civic)(5대째의 Honda Civic.일본에서는 「스포츠 시빅」이라고 불리고 있던)(산 시점에 두고, 거의 타지 않은 느낌의 물건으로, 중고로서는, 매우 상태의 좋은 것인 것)를 타고 있었습니다.남동생은, 1대째의 자동차로서( 나는, 중고의 자동차를 사 받았습니다만), 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 신차로, 당시 , 등장했던 바로 직후에서 만난, 초대의 혼다 CR-V(초대의 HondaCR-V)를, 부모에게 사 얻음한 w
나의 남동생은, 회사원으로, 이미, 결혼을 해, ( 아직, 두 명모두, 어립니다만) 아이가 2명 있어(사내 아이(위)가 1명으로 여자 아이(아래)가 1명.여자 아이는, 재작년, 태어났던 바로 직후), 도쿄의 서부 교외에 산, 독립주택에, 살고 있습니다.
나의, 가계(가족의 성질)는, 한 번, 자동차를 사면, 매우 길게 타는(타 잡는 정도의, 작정으로 탄다), 가계(가족의 성질)입니다 w( 나도, 나의 남동생도, 그렇습니다).
덧붙여서, 내가 어릴 적부터 현재에 이르기까지의, (우리 집의 부근의) 나의 친가의( 나의 부모님의), 자동차의 변천은, MAZDA 「Cosmo AP」→Nissan Volkswagen Santana(닛산(nissan) 자동차가, 일본내 시장용으로, 일본내에서 생산하고 있던, 2대째, Volkswagen Passat(Volkswagen Passat (B2))의 자매 자동차.1984년에 판매 개시)→Mercedes-Benz C-Class →Mercedes-Benz E-Class (W211)(현재)(Mercedes-Benz E-Class 중(안)에서는 싼 것입니다)가 되고 있습니다만, 부모님은, 아직, W211E-Class를 계속 타고 있고, 현재, 전혀(완전히), 사서 바꾸는 기색을 보이지 않습니다.
덧붙여서, 우리 집은, 좁은 토지에 3층건물의(1층 부분의 반 정도가 주차장의), 거주 바닥 면적 30평( 약 100평방 m) 정도의 뜰이 없는, 지가가 비싼, 도쿄 중심부(도쿄 23구)의, 전형적인, 비교적, 새로운, 서민 전용의, 독립주택입니다.
상술한 대로, 나도, 나의 남동생도, 2대째 이후의 자동차는, 각각 자신 돈으로 샀습니다만, 1대째의 자동차는, 각각, 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 부모에게, 싼 자동차(뭐, 남동생의 자동차에 관해서는, 그렇게, 싸다고는 말할 수 없을까...)(을)를 사 받았습니다.
혼다(honda)(1946년 창업)는, 일본의, 3대자동차 회사(토요타(Toyota), 닛산 (Nissan), 혼다(honda))의 하나입니다.혼다(honda)는, 자동차의 분야에 진출한 것은, 1963년의 일로(다만, 그 이전부터, 오토바이(motorcycle) 회사의 기술력으로서는, 제대로 한 것이 있던), 일본의 대규모 자동차 회사안에서는, 가장, 후발의 자동차 회사입니다만, 모험적·혁신적인 발상의, 자동차를 만들어, 젊은층의 마음을 파악하는 일에 의해, 성장해 왔습니다.
Honda Civic(초대의 물건은, 1972년에데뷔(debut))는,혼다(honda)의, 소형의, 대중용의(세단 (sedan) 판의 물건은, 서민의 패밀리 카(가족용의 자동차) 보내 그 이외의 물건은, 젊은이·비교적, 젊은 층 전용의) 자동차입니다.
나는, 18세부터 20대의 반 무렵까지는, 1대째의 자동차로서 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에 부모에게 사 받은, 중고의 HondaCivic(5대째의 Honda Civic.일본에서는 「스포츠 시빅」이라고 불리고 있던)(산 시점에 두고, 거의 타지 않은 느낌의 물건으로, 중고로서는, 매우 상태의 좋은 것인 것)를 타고 있었습니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).내가, 18세부터 20대의 반 무렵까지 타고 있던 자동차이다(18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 부모에게, 중고의 물건을 사 받았다.사 받은 것은, 중고였지만, 산 시점에 두고, 거의 타지 않은 느낌의 물건으로, 중고로서는, 매우 상태의 좋은 것인), 5대째의 Honda Civic(1991년에데뷔(debut)).
5대째의 Honda Civic.이, 이야기하는(끝나지 않습니다) 자동차 평론가( 나는, 이, 일본의, 자동차 평론가에 대해서 모릅니다)는, 절찬하고 있는 것 같습니다만, 나는,어릴 적부터, 자동차를 포함한, 탈 것 전반에, 넓고 얕게 흥미가 있어요가, 자동차에 특히 흥미가 있다 자동차 좋아하는 인 정, 자동차에 대한 흥미도, 자동차에 관한 지식도 없고, 또, 옛부터(젊은 무렵부터), 고개를 땅땅에 공격하는 자동차의 운전은 하지 않는 타입이므로, 정말로, 이 자동차가, 그렇게 좋았던 것일까 어떤지는 모릅니다.단지, 처음으로 타는(1대째의) 자동차로서 크기를 포함하고, 취급하기 쉬운 자동차였다고 생각합니다.어느 쪽으로 해도, 개인적으로, 데이트(date)에서는, 대활약했습니다(얼마나 여자 아이를 태웠는지 모르는 정도입니다 w).
Honda CR-V(초대의 물건은, 1995년에데뷔(debut))는, 혼다(honda)의,대중용의, 소형으로부터 중형의, SUV입니다(주로, 젊은이·비교적, 젊은 층 전용).
상술한 대로, 나의 남동생은, 1대째의 자동차로서 18세의 자동차의 면허 취득과 동시에, 신차로, 당시 , 등장했던 바로 직후에서 만난, 초대의 Honda CR-V)를, 부모에게 사 받았습니다.
초대의 Honda CR-V(1995년에데뷔(debut))
