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기장, 승객 피난보다 관제관을 우선

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JA 255 otameshi 1,630,096 / 2,811,753


자리에 머물러…아시아나 사고, 직후에 기장 지시


 【로스앤젤레스=미즈노 테츠야】미 샌프란시스코 국제 공항에서 6일에 일어난 아시아나 항공기 사고로, 미국 가운수안전 위원회(NTSB)는 10일, 기장등이 사고 직후, 승객을 피난시키지 않고 석에 머무르게 하도록(듯이) 객실 승무원에 지시하고 있던 것을 분명히 했다.

 그 후, 기체의 밖에서 출화하고 있는 것을 찾아낸 객실 승무원이, 기장등에 피난의 개시를 요청.탈출용 슈터로부터 피난이 시작된 것은, 사고로부터 1분 반 후였다.빨리 피난을 지시하지 않았던 이유에 대해서, 기장등은 「관제관과 교환하고 있던」라고 이야기하고 있다고 한다.

 NTSB는, 8개의 탈출용 슈터중 2가기체의 안쪽으로 향해서 열어, 객실 승무원이 껴 부상하고 있던일도 분명히 했다.불이 기내에 퍼지는 중, 객실 승무원외는, 소화기로 불을 막으면서 피난 유도했다고 한다.


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000320-yom-int


여러가지 사실이 너덜너덜 나오는군.


원문보기

機長、乗客避難より管制官を優先


席にとどまって…アシアナ事故、直後に機長指示


 【ロサンゼルス=水野哲也】米サンフランシスコ国際空港で6日に起きたアシアナ航空機事故で、米国家運輸安全委員会(NTSB)は10日、機長らが事故直後、乗客を避難させず席にとどまらせるよう客室乗務員に指示していたことを明らかにした。

 その後、機体の外で出火しているのを見つけた客室乗務員が、機長らに避難の開始を要請。脱出用シューターから避難が始まったのは、事故から1分半後だった。すぐに避難を指示しなかった理由について、機長らは「管制官とやり取りしていた」と話しているという。

 NTSBは、8つの脱出用シューターのうち2つが機体の内側に向けて開き、客室乗務員が挟まれて負傷していたことも明らかにした。火が機内に広がる中、客室乗務員らは、消火器で火を食い止めながら避難誘導したという。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000320-yom-int


いろんな事実がボロボロ出てくるね。


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