가까운데 전혀 모르는「한국」자동차 사정 vol.2／시미즈초일 (1/2)

한국의 고속도로에 모이는 견인차의 의미와는

한국은 일본 이상의 수도일극집중 국가.서울에는 전인구의 약 4분의 1이 집중하고 있습니다.게다가, 수도가 지리적으로 국토의 북쪽으로 치우치고 있다.

한국 전쟁의 교훈으로부터도, 북한 국경에 가까운 곳은 인기가 없고, 주택지는 남쪽에, 남쪽으로 확대하고 있습니다.여자 피겨 스케이트・금메달의 킴요나 선수의 고향의 군포시도, 고층 맨션이 하야시다치 하는 서울 남쪽의 주택 지역이기도 합니다.

자연, 남쪽에서 서울로 향하는 고속도로는, 특히 격렬한 정체가 됩니다.이제 서울이 가깝다・・・라고 생각하는 무렵, 고속도로의 벼랑의 가장자리에 차례차례로 출현하는 물건.

그것은 견인차입니다.왠지 깜짝 놀랄 만큼 많은 견인차가, 벼랑의 가장자리에서 멈추고 있습니다.이 광경은, 16년전, 내가 자신 페라리로 한국을 방문했을 때부터 그랬습니다.

그 무렵의 한국은 교통 매너가 최악으로, 고속의 정체내에서는 무의미한 세치기 전투가 전개되어 그 탓으로 모두차간을 기치기치에 채우고 있었습니다.

그것이 원인으로 그 정도 총으로 추돌 사고가 발생.정체내에서는, 그야말로 노면의 여기저기로 갈라진 램프가 산란하고 있다고 하는, 전장과 같은 상황이었습니다.그런 가운데에 자신 페라리로 돌입한 내가, 어느 정도 죽는 생각을 했는지 상상해 주세요・・・(눈물).

하지만, 벼랑의 가장자리에는 다수의 견인차가 대기하고 있기 위해, 사고차는 신속히 레커 되고 있습니다.

나는 감탄해 한국의 자동차 잡지 편집자에게 물었습니다.

「저것은, 한국의 JAF와 같은 조직입니까？」

대답은 뜻밖의 것이었습니다.

「아니오.모두 민간의 레커 업자입니다.아 해 벼랑의 가장자리에서 멈추고, 사고가 일어나는 것을 기다리고 있습니다.일어난다고 날아 가고, 상당히 비싼 레커대를 내뿜는 」

「예-------！」

가까운데 전혀 모르는「한국」자동차 사정 vol.2／시미즈초일 (2/2)

경쟁이 격화하고 있는 고속도로의 견인차 사정

이 16년에 한국의 자동차 사회는 장족의 진보를 이루어 도로망도 자동차의 성능도 교통 매너도 모두 일본 같은 수준이 되었습니다만, 아직 그 견인차만은 살아 남아서 손상되어 무릎.

견인차의 대기 장소는, 훌륭할 만큼(정도)「사그」에 집중하고 있었습니다.

내리막길로부터 느슨한 오르막으로 바뀌고, 자연 정체가 발생하는 장소=추돌 사고 다발 포인트입니다.

그러한 곳에, 많은 곳에서는 3～4대의 견인차가, 하이에나와 같이 매복해 하고 있습니다.장소 잡기 전투도 있는 것 같고, 아직 정체가 시작되지 않은 사그에도, 제대로 대기하고 있습니다.

이 16년간으로, 사고는 꽤 줄어 들었을 것.즉 손님의 쟁탈은 격화하고 있을 것.

견인차가 맹스피드로 벼랑의 가장자리를 폭주하고 있는 먼저는, 확실히 사고 현장이 있었습니다.

어려운 생존 경쟁입니다.하이에나에게 깔봐졌다？메르세데스를 목격했습니다만, 전이 조금 무너진 것만으로, 완전히 문제 없고 자주 할 수 있을 것 같은데, 승무원은 자동차를 탄 채로, 왠지 레커 되고 있었습니다.

조금이라도 남자를 밝히는 것을 굴기다리면, 견인차에 당겨 주지 않으면 분위기적으로 용서되지 않을까요？거기응곳은 수수께끼입니다.

일본에서는, 사고로 JAF를 불러도, 도착까지 수시간 걸리기도 합니다.

그 점 서울 근교의 고속도로에서는, 부르지 않아도 마음대로 날아 와 주므로, 편리라고 말하면 편리합니다만, 역시 아레에 먹어지는 것은 싫다 ・・・.