◆ 이성운> 말씀드렸다시피 우리나라의 디젤엔진 기술은 이미 유로파이브 기준을 넘어서고 있습니다. 현대자동차에서 제공하는 데이터 분석결과를 보더라도 미세먼지 발생은 향후 비슷한 반면에 초미세먼지는 경유가 오히려 적게 발생하고 일산화탄소, CO2, 탄화수소 등은 경유가 더 적게 발생한다는 연구결과가 현재 나와 있습니다.
한국의 디젤엔진 환경 오염 수준
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韓国のディーゼルエンジン環境汚染水準
◆ イ・ソンウン> マルスムドリョッダシピ我が国のディーゼルエンジン技術はもう流路ファイブ基準を越しています. 現代自動車で提供するデータ分析結果を見ても微細ほこり発生は今後の似ている一方に超微細ほこりは経由がむしろ少なく発生して一酸化炭素, CO2, 炭化水素などは経由がもっと少なく発生するという研究結果が現在出ています.
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