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1일 320개의 운행, 승객 46만명을 태우는 토카이도 신간선의 두뇌부 「컴 트럭」.
작업시 이외는 출입 금지의 기기실에 카메라 첫잠입.
정각 그대로의 운행을 지지하는 초면밀 시스템에 강요한다.
■토카이도 신간선의 두뇌부 「컴 트럭」이란 오전 6시, 정각 꼭 맞게 토카이도 신간선 「희망」이 도쿄역으로부터 출발했습니다.
이 방에서는, 하루 대략 320개, 대략 46만명의 승객을 옮기는, 토카이도·산요신칸센의 전운행을 관리하고 있습니다.
1 열차 근처의 평균 지연 시간은 불과 12초.
이 치밀한 운행을 지지하고 있는 것이―.
JR토카이 전기부 시스템과 하마하타 히토미 과장 「이쪽이(신간선 운행 시스템) 컴 트럭, 신간선을 작동시키고 있는 두뇌가 들어가 있는 기기실이 됩니다」
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반도에는 불가능한 제어(^^
1日320本の運行、乗客46万人を乗せる東海道新幹線の頭脳部「コムトラック」。
作業時以外は立ち入り禁止の機器室にカメラ初潜入。
定刻通りの運行を支える超綿密システムに迫る。
■東海道新幹線の頭脳部「コムトラック」とは 午前6時、定刻ピッタリに東海道新幹線「のぞみ」が東京駅から出発しました。
この部屋では、一日およそ320本、およそ46万人もの乗客を運ぶ、東海道・山陽新幹線の全運行を管理しています。
1列車あたりの平均遅延時間はわずか12秒。
この緻密な運行を支えているのがー。
JR東海電気部システム課浜畑仁美 課長「こちらが（新幹線運行システム）コムトラック、新幹線を動かしている＂頭脳＂が入っている機器室になります」
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半島には不可能な制御(^^
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