プロボックス（Probox）は、トヨタ自動車が製造するライトバン型、およびかつて製造していたステーションワゴンタイプの自動車である。
カローラバン&アシスタ（←ビジネス）ワゴン／スプリンターバン&ワゴンの後継車として、バンとしての使い勝手を念頭に置いた専用設計を用いて開発されたモデルである。
2002年7月2日発表・発売。2002年7月から2014年8月まで販売された型は初代ヴィッツ系統のプラットフォーム（NBCプラットフォーム）を、2014年9月改良型は3代目ヴィッツ系統、および日本国内市場向け11代目カローラシリーズ（2代目カローラアクシオ・3代目カローラフィールダー）系統等のプラットフォーム（Bプラットフォーム）をそれぞれ元に作られている。
姉妹車に、カルディナバンの後継車となるサクシードが2020年まで存在した。2018年6月21日からマツダにファミリアバンとしてOEM供給されている。
車両開発は、カローラ／スプリンターバン・ワゴンと同様に、ダイハツ工業との共同開発で行われ、生産はグループ子会社のダイハツ京都工場で行われている。
https://www.mazda.co.jp/cars/familia-van/
サンフレッチェ広島F.C（サンフレッチェひろしまエフシー、英: Sanfrecce Hiroshima F.C）は、日本の広島県広島市をホームタウンとする、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。
Jリーグ創設当初からのチーム、オリジナル10の1つ。呼称はサンフレッチェ広島（サンフレッチェひろしま）。
1938年（昭和13年）に創設されたマツダ（旧・東洋工業）のサッカー部であるマツダサッカークラブを前身とする。
日本のサッカー1部リーグ（日本サッカーリーグ、J1リーグの優勝回数は8度を数え、これは鹿島アントラーズと並び国内最多（日本の全国サッカーリーグ歴代優勝チーム (1部)）。
運営会社「株式会社サンフレッチェ広島」は1992年4月設立。
歴代社長はマツダ系か家電量販店・エディオン（旧デオデオ）系の人物でほぼ占められている。
なお(株)サンフレッチェ広島はエディオンにとって特定子会社であり、マツダにとっては持分法適用関連会社にあたる。
主要株主 エディオン 76.1%
マツダ 17.3%
名古屋グランパスエイト（なごやグランパスエイト、英: Nagoya Grampus Eight）は、日本の名古屋市、豊田市、みよし市を中心とする愛知県全県をホームタウンとする、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。
J1リーグ(日本プロサッカーリーグ1部)所属。Jリーグ創設当初からのチーム、オリジナル10の1つ。呼称は名古屋グランパス（なごやグランパス）。
トヨタ自動車工業サッカー部（1939年に創部）を母体に発足。
ホームスタジアムは豊田スタジアムおよびパロマ瑞穂スタジアム、練習場はトヨタスポーツセンター第1グラウンド。
チーム名のグランパス（Grampus）」は英語で鯱（名古屋城の金鯱）、「エイト」は名古屋市の市章「丸に八」（）からきており、末広がりを表す。
公式にはこのチーム名は名古屋市による命名としているが、「エイト」の部分は章男父の豊田章一郎（トヨタ自動車社長〈当時〉）が「トヨタ」のカタカナの総画数が「8」であることから命名したという。
なお、2008年シーズンより呼称を「名古屋グランパス」へ変更したが、中日新聞は「1チーム11名のサッカーのチーム名に8が付くことのアンバランスさを解消すること」「リーグ戦では8位前後が多いため、そのイメージを払拭すること」を理由に挙げている。
てめぇが作っている製品を売ってもらっている企業の持ち物。しかも、てめぇ自身が持っているタマケリ集団のやらかし。
しかもやらかした相手も同業者（自動車作って売っている）
ここに載せて何が悪い！！！！！
「レッドカードだろ！」名古屋FWの“超危険タックル”に批判殺到「悪質」「あのスピードで真後ろは…」広島FWが負傷退場→監督も判定に激昂「審判も罰を受けるべき」
2025年4月22日 11時30分
【明治安田J1リーグ】名古屋グランパス 2－1 サンフレッチェ広島（4月20日／豊田
インチキ（小）ことダイハツと一緒に開発したプロボックスを売ってもらっているマツダも絡んでいるサンフレッチェ広島のFW前田直輝がドリブル中に、後ろから倒されて負傷退場。
滑りながらも手をかけて前田を転倒させた章男の持ち物の名古屋グランパスのFW永井謙佑のプレーは非常に危険なものとして、ファンから批判の声が集まっている。
J1リーグ第11節で名古屋グランパスとサンフレッチェ広島が豊田スタジアムで対戦。
試合は名古屋がFWマテウス・カストロの2ゴールで勝利し、最下位を脱出。一方の広島は81分に1点を返すのが精一杯で、今季初の複数失点で2連敗を喫した。
物議を醸すシーンが勃発したのは70分。
自陣右サイドでGK大迫敬介からのスローを受けた前田は、一気にギアを入れてドリブルをスタート。
目の前に広がったスペースからボールを持ち運び、カウンターアタックを狙う。永井はこれを食い止めるべく、全力スプリントで追走する。
次の瞬間だった。永井は芝生に足を取られて転倒。すると、その際に両手が前方を走る前田の身体に引っかかり、前田を後ろから倒してしまったのだ。
永井にはイエローカードが提示される中、トップスピードの状態から吹き飛ばされた前田はピッチ上で悶絶。苦悶の表情で左足の足首を抑えた。
解説・福田正博氏は「永井も良い切り替えでプレッシャーをかけたんですけど、足を滑らせたんですよね。（その後）手で抑えた形になりましたよね」とコメント。
前田の様子を心配しながら「永井の右足と前田の左足ですね」とリプレイで交錯の瞬間を確認した。
前田は永井に差し出された手を受け取って立ち上がったものの、痛みが収まらない様子。右足だけで数歩進むと、再びピッチに座り込んでしまった。
医療スタッフが入った後、足を引きずりながらピッチ外へ。
ミヒャエル・スキッベ監督から声を掛けられながらピッチに戻ろうとするも、頭を横に振って踵を返す。MF田中聡との交代で古巣戦に途中出場した約10分後での負傷退場に苛立ちを隠せず、ベンチを蹴り上げて腰を下ろした。
実況・福本義久氏は「（2018シーズンから2023シーズンまで）名古屋でプレーをしていた選手。悔しそうな表情を見せます。当然、この豊スタでゴールを決めたかったという気持ちもあるでしょう。悔しさを押し殺しながらベンチに座っています」と伝えている。
このシーンに対して、ファンはSNSで様々な意見を発している。
まずは「前田直輝の軽傷と早期復帰を願うばかり」
「心配だな～」
「様子を見るとしばらく離脱だろうな」
「怪我の具合が心配」
「軽傷であってくれ」
「前田直輝まで離脱は痛すぎる」
「理不尽タックルで怪我をさせられて」
という前田の様子を心配する声が見られた。
また、
「イエローが妥当なのか？」
「永井の悪質なプレーは許せない」
「あの強度であの悪質ファール、滑ったとか言い訳するんだろうけど関係ない」
「あれでレッド出さないとか海外意識のレフェリーとかゆうレベルの話じゃないんよね」
「レッドでも妥当だと思う」
「まず滑ったとか関係なく永井はレッド」
「映像を見返すと永井の前田直輝へのファールはレッドカードと言われても仕方ないレベルではある」
「普通に一発レッドだろ」
「さすがに永井にはレッド出して欲しかったな、あのスピードで真後ろからはねぇ」
など永井に対する批判的な声も目立った。
広島のミヒャエル・スキッベ監督も、このシーンに関する判定には怒り心頭。試合後のフラッシュインタビューで、
「この審判のパフォーマンスでは、良いサッカーができない。（前田転倒のシーンは）主審は5mの距離で見ていたのに。VARも見ていたはずだ。前田は数週間、何か月も出られない可能性がある。
（ミスがあれば）審判も罰を受けるべきだ。ああいう審判の下で勝ちにいかなければいけないのは非常に難しい」
と苦言を呈した。
（ABEMA de DAZN／明治安田J1リーグ）
