韓国, 世界 2番目リニアモーターカー保有国になる.

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2012-11-29 11:20

国土海洋部は 29日仁川国際空港に設置された ¥"都市型リニアモーターカー¥"が本格的な試験運行に突入すると明らかにした.

時速 110kmを出すことができるリニアモーターカー開発と仁川空港背後都市に設置された 6.1kmの示範路線建設には総 4145億ウォンが投資された.

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開発されたリニアモーターカーは電磁石の力を利用して線路の上に 8mm高さで浮かんで移動する構造になっている.

電子気力を利用するからタイヤがなくて運行中に摩擦による騷音, 震動, 粉じんがほとんどないし乗り心地がすぐれた親環境的な交通だ.

今度開発されたリニアモーターカーは既存軽電鉄に比べて構造物は単純で建設費用は似ているが, 施設摩耗が少なくて運営費は 70〓80% 位に減るということが大きい長所だ.

試運転を経って来年 8月に開通になれば 2005年開通した名古屋に引き続き世界 2番目に常用リニアモーターカーシステムを運営する国になる.

開通の後無料に運行されるリニアモーターカーは仁川空港を通じて海外を行き交う内・外国人たちに新しい名物で位置づけになることで期待される.

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한국, 세계 2번째 자기부상열차 보유국 된다.

국토해양부는 29일 인천국제공항에 설치된 "도시형자기부상열차"가 본격적인 시험운행에 돌입한다고 밝혔다.

시속 110km를 낼 수 있는 자기부상열차 개발과 인천공항 배후도시에 설치된 6.1km의 시범노선 건설에는 총 4145억원이 투자됐다.

개발된 자기부상열차는 전자석의 힘을 이용하여 선로 위에 8mm높이로 떠서 이동하는 구조로 돼 있다.

전자기력을 이용하기 때문에 바퀴가 없어 운행중에 마찰에 의한 소음, 진동, 분진이 거의 없으며 승차감이 뛰어난 친환경적인 교통수단이다.

이번에 개발된 자기부상열차는 기존 경전철에 비해 구조물은 단순하고 건설비용은 비슷하나, 시설 마모가 적어 운영비는 70～80% 정도로 줄어든다는 것이 큰 장점이다.

시운전을 거쳐 내년 8월에 개통이 되면 2005년 개통된 나고야에 이어 세계 2번째로 상용 자기부상열차 시스템을 운영하는 나라가 된다.

개통후 무료로 운행될 자기부상열차는 인천공항을 통하여 해외를 오가는 내·외국인들에게 새로운 명물로 자리매김 될 것으로 기대된다.

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한국, 세계 2번째 자기부상열차 보유국 된다.

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