日本では普通 5人家庭で 5台の自転車が動くという話がある. あれほど自転車天国だ.
それでも大衆交通に問題があってもない. 日本人たちは大部分の交通で地下鉄を利用する.
日本主要都市で市内バスより地下鉄がもっとたくさん大衆交通役目をする. したがって日本人たちは大衆交通で地下鉄やタクシーを利用するが, 料金が高いタクシーよりは自転車をもっと捜すようになる傾向が多い.
品物を運んでくれる宅配記事も長距離はトラックで運ぶが, 区域に到着すれば自転車に移して貨物を目的地まで運送するほどに自転車利用が大衆的だ.
それで最近自転車が多い位自転車駐車が問題で頭をもたげている. 道路に自転車をパーキングして応急患者移送や火事など問題が発生, 多い時間を引き延ばさせる問題が現われていること. したがって日本関係政府は自転車無断駐車を禁止しているし, 違反時牽引措置をするようになる.
牽引された自転車は管轄保管所に移送される. 市民が保管された自転車を捜すためには管轄保管所をバングムンヘイルゾング費用を支払わなければならない. 保管料であるわけだ.
自転車が多い位保管所もたくさん指定されている. 大阪市内にだけ 26ヶ所が指定されている. おもしろい点は自転車捜すためには先に自転車に附着した番号版を問い合わせして自転車保管所を尋ねなければならないという点. 自転車ごとに番号版があるわけだ.
自転車保管所では一ヶ月間保管することができるし経過後には政府で処分するようになる. ここにあたる自転車はまた自転車中古販売商に伝わるようになる.
自転車に番号版が附着していても盗難事故が頻繁だ. それで日本警察はあちこちで自転車を検問して, 番号版を問い合わせすることをたびたび見られる.
▲ 자전거 견인원과 실랑이하는 학생. (사진=유준호 오사카통신원)
▲ 오사카시에 지정된 26곳의 불법자전거주차 보관소(사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 마트에 비치된 자전거 공기주입기로 주입하는 여성. (사진=유준호 오사카통신원) 
▲자전거 보관소(사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 보관소가 너무 넓어서 자전거를 타고 확인하는 요원 모습. (사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 견인된 자전거를 운반하는 요원(사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 하루 동안에 한 블럭에서 견인된 자전거들이다. (사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 불법주차로 견인된 자전거들. (사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 보관된 자전거를 찾기 위해 절차를 밟는 일본인. (사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 자전거를 찾기 위해 기다리는 대기자들. (사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 보관소에 비치된 불법주차 보관료. (사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 지나가던 자전거를 검문하는 경찰. (사진=유준호오사카통신원) 
▲ 자전거에 부착된 자전거 고유번호. (사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 불법주차 자전거를 견인하는 요원들. (사진= 유준호 오사카통신원 
▲ 자전거 주차장에 주차된 자전거. (사진=유준호 오사카통신원) 
▲ 불법주자 자전거 보관영수증. (사진=유준호오사카통신원) 
▲ 대로변에 있는 자전거 주차장 안내도.(사진=유준호 오사카통신원)
