三菱のカネじゃないの？

LSM 트론 「미츠비시중공업의 돈은 아니다」... 징용 배상, 복병을 만났다

중앙 일보
기사 입력 2021.08.19 18:35 최종 수정 2021.08.19 19:40

물품 대금의 압류, 현금화 제 2 라운드

미츠비시중공업 조선 여자 근로 피해자 얀·쿠무드크 할머니(붉은 옷)와 「나고야 미츠비시·조선 여자 근로정신대 소송을 지원하는 회」의 관계자등이, 도쿄 마루노우치의 미츠비시중공업 본사에 요청서를 건네준 후, 밖에 나와 있다.

강제 징용 피해자들이 재판소에서 일본 미츠비시중공업의 국내 기업과의 거래 대금 채권을 압류해 징수 명령까지 받았지만, 현금화하는데 새로운 복병을 만났다. 미츠비시중공업에지불해야 할 물품 대금이 있다 제3 채무자 LSM 트론측이 「우리가 거래한 기업은 미츠비시중공업이 아니고, 자회사의 미츠비시중공 엔진 시스템」이라고 주장하고 있기 때문이다.

미즈하라 지방 법원 안양 지부는 이번 달 12일, 징용공 피해자측이 신청한 미츠비시중공업의 물품 대금 채권의 압류 및 내세워 명령 신청을 받아 들였다. 2018년 10월, 대법원의 강제 징용 손해배상 확정 판결 후도, 일본 기업의 손해배상을 하지 않았기 때문에, 피해자등은 일본 기업의 국내 자산을 추적해 왔다. 이번 압류해 된 채권액은, 청구 금액의 총액을 기준에 약 8억 5000만원이다. 강제 징용 피해자 4명의 손해배상금 약 3억 4000만원으로 그에 대한 지연 손해금, 집행 비용등을 맞춘 금액이다.

피해자측은 미츠비시가 거래하는 국내 기업 LSM 트론의 물품 대금 채권을 찾아내, 압류나 내세워 할 수 있는 결정을 재판소로부터 받았다. LSM 트론이 미츠비시중공업에 지불해야 할물품 대금을 강제 징용 피해자측이 대신 받아, 실질적인 손해배상을 실시하도록(듯이) 하는 구조다.

그런데 이 결정문 송달을 받은 LSM 트론측이「우리가 거래한 기업은 미츠비시중공업이 아니고,100% 자회사의 미츠비시중공 엔진 시스템」으로 해「양 회사가 동일 회사인지 어떤지 확인하지 않으면 안 된다」라고 주장한 것으로 문제가 발생했다. 재판소는 압류나 징수 결정을 LSM 트론에 송달할 때, 물품 대금 채권이 누구의 채권인가등의 소명 요구를 함께 보냈다. 이것을 받아 LSM 트론측은 1주간 이내에 서면에서 재판소에 진술서를 제출할 전망이다.


법, LSM 트론 측에 7 히나이의 해명 자료 제출을 요구

재판소가 LSM 트론 측에 보낸 진술 사항 요구
［임·제이 손 변호사 Facebook capther］

만약, LSM 트론측이 제출한 해명 자료가 명확하면, 압류나 징수 결정은, 삭제되는 일도 있을 수 있다. 제3 채무자의 LSM 트론이 가지고 있는 채권이 미츠비시중공업의 채권이 아니면, 피해자측이 이것을 내세울 수 없기 때문이다. 예를 들면, LSM 트론과 물품 거래를 계약한 주체가 미츠비시중공업은 아니고 미츠비시중공 엔진 시스템인 것이 명확하게 나타나는 계약서나 대금 송금 계좌등이 재판소에 제출되는 케이스가 상정된다.

한편, LSM 트론측의 해명이 충분하지 않으면, 대리인측은 추가 자료를 요구해, 사실 관계를 추궁한 후, 실제, 내세우러 진행될 수도 있다.

2021년 3월 9 일자의 LS그룹의 사업 보고서의 일부.M 트론 부문의 주요 매입처가 미츠비시중공업이라고 기록되고 있다.
［임·제이 손 변호사 Facebook capther］

대리인측은 19일 「LSM 트론은 차압 결정문의 송달전까지는 미츠비시중공업과의 거래관계를 다양한 방식으로 인정하고 있었지만, 결정문의 송달 후에 거래 대상 기업이 다르다고 하는 입장을 분명히 했다」라고 설명했다.

대리인측은 압류나 징수 신청을 준비하는에 해당되어, LSM 트론의 거래 상대를「미츠비시중공업」이라고 기재해, 공시한 LS사업 보고서(2021.3.9 일자)나 LSM 트론의 트랙터 카탈로그, 미디어 보도등을 다양한 근거로 기초를 두어, LSM 트론의 미츠비시중공업 채권을 특정했다고 한다.


실제의 내세워까지 상당 기간 걸리는 것이라고 예상
단지, 재판소에 제출되는 해명 자료를 통해서 LSM 트론이 거래를 실시한 기업이 미츠비시중공업이라고 인정된다고 해도, 실제, 징수까지는 상당히 시간이 걸릴 가능성도 있다.

LSM 트론측이 징수에 응하지 않으면, 대리인측은 「징수의 호소」를 일으킬 수 있다. 대리인단의 임·제이 손 변호사는 「이 경우, 우선 압류해·징수 명령이 확정되지 않으면 안 되지만, 그러기 위해서는 채무자인 미츠비시중공업으로 결정이 송달되어 미츠비시중공업이 불복을 제기하지 않는지, 불복 수속이 완료해야 한다」라고 말했다.

이 경우, 송달로부터가 문제다.해외 기업의 미츠비시중공업에 대한 송달은, 재판소 행정곳을 통해서, 사법 협력으로 행해진다. 지금까지의 전례로부터 생각하면, 송달 자체가 용이하지 않을 전망이다. 일본 외무성 등은, 한국의 강제 징용 손해배상 청구 그 자체를 1965년의 한일 청구권 협정에 의한 국제법 위반이라고 하고, 관련 일본 기업에 대한 송달을 지연시키고 있기 (위해)때문이다.

향후, 한국의 재판소가 공시 송달 수속을 밟으면, 그 때가 되어 간신히 미츠비시중공업측이 압류해·징수 결정에 대한 법정 싸움에 본격적으로 나설 수 있다. 재판소의 명령이 확정할 때까지 상당한 기간이 걸릴 것으로 예상되는 이유다. 본격적인 징수는 그 이후의 문제다.

한편, 일부의 법조인은, 압류해·징수 명령은 LSM 트론에 송달되었을 때부터 효력이 발생하기 위해(때문에), 미츠비시중공업에 대한 송달의 가부에 관계없이 징수의 호소를 일으킬 가능성이 있다라고 하는 견해도 있다. 이 경우도, 소송으로 재판소의 판단을 받지 않으면 안 되는 것은 같이다.

임 변호사는 「현상황으로 사건이 향후 어떠한 방식으로 진행할까 예측 할 수 없다」라고 해 「LSM 트론이 재판소에 제출하는 제3 채무자 진술서 및 관련 사실 관계를 확인한 후, 추가 대응을 한다」라고 말했다.


소스
https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD|=sec&sid1=001&oid=025&aid=0003128029
https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD|=sec&sid1=001&oid=003&aid=0010673048

01. 한국인
이제(벌써) 멈추어라

02. 한국인
이 정부에서는 일본에 대한 어떤 배상도 절대 하지 않는다...
죽을 때까지 정치적으로 이용할 뿐...위안부 할머니들의 일련의 사태를 보면 대답은 나온다.... 공감 2 비공감 1


03. 한국인
미츠비시중공업은 항고, 재항고 신청으로 최대한 시간을 연장시키지 않으면 안 된다. 공감 1 비공감 0