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「가소인 엔진＆전기 모터」만이 하이브리드가 아니다.하이브리드란, 2가 다른 파워 유닛이 합체 하고 있다, 라고 하는 의미.마츠다는「수소 로터리＆전기 모터」의 실현을 목표로 한다.

게다가 이번 공개된 유닛에는 주목의 일품이.그것이 전동 어시스트 터보.

아시는 바대로, 터보는, 배기가스의 에너지로 터빈을 돌려, 그 터빈이 흡기를 압축해 엔진 파워＆토르크를 증대시킨다.

즉, 배기가스량이 적은 낮은 엔진 회전역에서는 「터보의 효능」이 약하다.거기서, 터빈 회전수가 낮은 상태때, 전기 모터로 강제적으로 터빈을 돌린다.

지금까지 개발로 문제가 되어 있던 것이, 열대책.초고온화하는 터빈에 전동 모터가 인접하기 위해(때문에), 그 열의 차단이 실용화를 향한 큰 과제였다.

터보의 오테, 미국 하네웰 사(브랜드명은 개럿)에서도 전동 어시스트 터보를 개발중에서, 벌써 최종 시작품이 각자 동차 메이커에 건네지고 있어 내년여름에는 실용화의 전망이다.

전동 어시스트 터보·시스템의 하이브리드 수소 로터리에서의 채용은 물론이고, 현재 양산중의 「RX-8」이나, 차기 「RX-7」에의 탑재도 신경이 쓰이는 곳(중)이다.

2004년 10월 23일