60億ウォンかけたKTX自動改札機262台を撤去
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?
artid=200908031723505&code=950100
京郷新聞(韓国語) 2009.8.03
コレイルは全国17のKTX駅に設置された自動改札機262台を撤去することにして3日午前、ソウル駅から撤去作業を始めた。
ホ・ジュンヨン社長は「改札を省略しても不正乗車の事例は多くないことが明らかになって、自動改札機を全部撤去することにした。顧客を信じて顧客と交流することによって真の顧客中心経営を実践する」と話した。
実は自動改札機は去年の春から使われていませんでした。
KTX改札口、誤動作だらけで使えない。無用の長物に
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=795771
ノーカットニュース(韓国語) 2008.4.08
１台当り2千万ウォンから4千万ウォンかかるこのシステムを揃えるために、コレイルは60億ウォン（約6.2億円）にのぼる予算を投入した。しかし、莫大
な血税を投入して作ったこのシステムがまともに使われていない。ソウル駅の場合「乗車券を入れずに入って行ってください」という案内文まで付けて、自動改
札機を最初から開いたまま使っていない。
釜山駅関係者は「開通初期から機械の間違いが多くて、乗客が多い時なら機械を開けたままにしている。乗客が溢れているのに、機械に乗車券がずっとひっかかって、どうにもならないから」と明らかにした。
それにも関わらず、コレイル側は自動改札機システムの維持補修のために年に3億ウォンずつを別に投入している。
韓国の地下鉄は日本製ですね。
韓国人は、驚くべき事に、日本人が子供の頃から普通に見かける、あの自動改札機さえも、独自技術では、まともに作る事が出来ないようです。
本当は、無賃乗車も深刻な状況です。
無賃・泥棒にコレイル頭痛
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2008
/0920/030020080920.1005093436.html
釜山日報(韓国語) 2008.9.20
今年7月、経費節減などの理由で駅の自動改札を突然中断したコレイル(韓国鉄道公社)が、増加する無賃乗車と盗難犯罪を減らすのに苦心している。
去年の無賃乗車客は週平均1千526人と集計されたが、自動改札を中断した7月以後は2千390人で864人も増加した。
コレイルがこのように無賃乗車と盗難犯罪増加を覚悟してまで自動改札中断に踏み切った最大の理由は経費節減のため。
現在ドイツ・フランス・スペイン・イタリアなど先進国家でも自動改札を中断して開放型鉄道駅を運営中だ。
KTXどころか韓国は自動改札を作る技術も無い
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KTX는 커녕 한국은 자동 개찰을 만드는 기술도 없는
60억원 들인 KTX 자동 개찰기 262대를 철거
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?
artid=200908031723505&code=950100
옛 쿄토의벼슬아치 신문(한국어) 2009.8.03
코레일은 전국 17의 KTX역에 설치된 자동 개찰기 262대를 철거하기로 해 3일 오전, 서울역으로부터 철거 작업을 시작했다.
호・쥰 욘 사장은「개찰을 생략 해도 부정 승차의 사례는 많지 않은 것이 밝혀지고, 자동 개찰기를 전부 철거하기로 했다.고객을 믿어 고객과 교류하는 것에 의해서 진정한 고객 중심 경영을 실천하는」라고 이야기했다.
실은 자동 개찰기는 지난봄부터 사용되고 있지 않았습니다.
KTX 개찰구, 오동작 투성이로 사용할 수 없다.쓸데없는 장물에
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=795771
노우 컷 뉴스(한국어) 2008.4.08
1대당 2 천만원으로부터 4 천만원 드는 이 시스템을 가지런히 하기 위해서, 코레일은 60억원( 약 6.2억엔)에 달하는 예산을 투입했다.그러나, 막대 혈세를 투입해 만든 이 시스템이 온전히 사용되지 않았다.서울역의 경우「승차권을 넣지 않고 들어가 주세요」라고 하는 안내문까지 붙이고, 자동개 찰기를 최초부터 연 채로 사용하지 않았다.
부산역 관계자는「개통 초기부터 기계의 실수가 많아서, 승객이 많을 때라면 기계를 연 채로 하고 있다.승객이 흘러넘치고 있는데, 기계에 승차권이 쭉 걸리고, 어쩔 도리가 없기 때문에」와 분명히 했다.
거기에도 관련되지 않고, 코레일측은 자동 개찰기 시스템의 유지 보수를 위해서 1년에 3억원씩을 별로 투입하고 있다.
한국의 지하철은 일본제군요.
한국인은, 놀랄 만한 일에, 일본인이 어릴 적부터 보통으로 보이는, 그 자동 개찰기마저도, 독자 기술에서는, 온전히 만들 수가 없는 것 같습니다.
사실은, 무임 승차도 심각한 상황입니다.
무임・도둑에 코레일 두통
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2008
/0920/030020080920.1005093436.html
부산 일보(한국어) 2008.9.20
금년 7월, 경비 절감등의 이유로 역의 자동 개찰을 돌연 중단한 코레일(한국 철도 공사)이, 증가하는 무임 승차와 도난 범죄를 줄이는데 고심하고 있다.
작년의 무임 승차객은 주평균 1천 526명으로 집계되었지만, 자동 개찰을 중단한 7월 이후는 2천 390명이서 864명이나 증가했다.
코레일이 이와 같이 무임 승차와 도난 범죄 증가를 각오해서까지 자동 개찰 중단을 단행한 최대의 이유는 경비 절감을 위해.
현재 독일・프랑스・스페인・이탈리아 등 선진국가에서도 자동 개찰을 중단해 개방 형철도역을 운영중이다.
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?
artid=200908031723505&code=950100
옛 쿄토의벼슬아치 신문(한국어) 2009.8.03
코레일은 전국 17의 KTX역에 설치된 자동 개찰기 262대를 철거하기로 해 3일 오전, 서울역으로부터 철거 작업을 시작했다.
호・쥰 욘 사장은「개찰을 생략 해도 부정 승차의 사례는 많지 않은 것이 밝혀지고, 자동 개찰기를 전부 철거하기로 했다.고객을 믿어 고객과 교류하는 것에 의해서 진정한 고객 중심 경영을 실천하는」라고 이야기했다.
실은 자동 개찰기는 지난봄부터 사용되고 있지 않았습니다.
KTX 개찰구, 오동작 투성이로 사용할 수 없다.쓸데없는 장물에
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=795771
노우 컷 뉴스(한국어) 2008.4.08
1대당 2 천만원으로부터 4 천만원 드는 이 시스템을 가지런히 하기 위해서, 코레일은 60억원( 약 6.2억엔)에 달하는 예산을 투입했다.그러나, 막대 혈세를 투입해 만든 이 시스템이 온전히 사용되지 않았다.서울역의 경우「승차권을 넣지 않고 들어가 주세요」라고 하는 안내문까지 붙이고, 자동개 찰기를 최초부터 연 채로 사용하지 않았다.
부산역 관계자는「개통 초기부터 기계의 실수가 많아서, 승객이 많을 때라면 기계를 연 채로 하고 있다.승객이 흘러넘치고 있는데, 기계에 승차권이 쭉 걸리고, 어쩔 도리가 없기 때문에」와 분명히 했다.
거기에도 관련되지 않고, 코레일측은 자동 개찰기 시스템의 유지 보수를 위해서 1년에 3억원씩을 별로 투입하고 있다.
한국의 지하철은 일본제군요.
한국인은, 놀랄 만한 일에, 일본인이 어릴 적부터 보통으로 보이는, 그 자동 개찰기마저도, 독자 기술에서는, 온전히 만들 수가 없는 것 같습니다.
사실은, 무임 승차도 심각한 상황입니다.
무임・도둑에 코레일 두통
http://www.busanilbo.com/news2000/html/2008
/0920/030020080920.1005093436.html
부산 일보(한국어) 2008.9.20
금년 7월, 경비 절감등의 이유로 역의 자동 개찰을 돌연 중단한 코레일(한국 철도 공사)이, 증가하는 무임 승차와 도난 범죄를 줄이는데 고심하고 있다.
작년의 무임 승차객은 주평균 1천 526명으로 집계되었지만, 자동 개찰을 중단한 7월 이후는 2천 390명이서 864명이나 증가했다.
코레일이 이와 같이 무임 승차와 도난 범죄 증가를 각오해서까지 자동 개찰 중단을 단행한 최대의 이유는 경비 절감을 위해.
현재 독일・프랑스・스페인・이탈리아 등 선진국가에서도 자동 개찰을 중단해 개방 형철도역을 운영중이다.
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