メインへ

KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

電気車でも日本を勝つ!

閲覧数 : 294
KO 255 최승훈 2,811,753
単独]現代車, 電気車 ¥"ブルー来た¥" 命名..来年 300台梁山 アジア経済| 記事入力 2010-09-06 10:23 | 最終修正 2010-09-09 07:50 記事原文
src=http://imgnews.naver.com/image/277/2010/09/06/2010090610190010914_1.jpg
[アジア経済ツェイルグォン記者] 現代自動車が国内初高速電気車の名前を ¥"ブルー来た¥"で決めて来る 9日 30代を出市する.

会社関係者に従えば現代車は最近内部公募を通じて国産 1号高速電気車を ¥"ブルー来た¥"で名付けて鄭夢九会長に報告を終えた後最終定めた.

現代車は ¥"ブルー来た¥"という名前を非常に深思熟考して決めたという裏話だ. 多様な意味を現わす一番含み的な単語というのが会社関係者の説明だ. 現代車の親環境を指称する単語である ¥"ブルー¥"とつけるという ¥"来た(on)¥"を結合した.

来る 9日発売開始予定である 30代の高速電気車は知識経済省, 環境府, 国土海洋部など関連部処に示範普及される予定だ.

ブルルオンは i10を基盤で作られたが, 50kW 交流インダクションモーターに SKエネルギーのリチウムイオンポリマーバッテリーが搭載された. この車は急速充電に 30分, 完全充電まで 7時間がかかる. 一度充電に 160kmを走ることができるし時速も最高 130kmまで払うことができて既存電気車と次元が違うという評価を受けている.

現代車は今度高速電気車開発が電気車に疎かではないかと言う世間の認識を無くすきっかけになることと見込んだ. 特に高速電気車開発が政府次元の課題にもかかわらず投資金額 300億ウォンの中 90%である 270億ウォン以上を現代車が負担したことと伝わった.

一番難題だった充電問題も韓電側と開発を仕上げた. 理論的には各家庭で充電することができるプラグイン(Plug in) 形態で使用が可能だが実際では電気消耗が度が外れて家庭で充電しやすくない.

韓電は最近専用充電装置開発を完了して地境部など電気車が示範普及される公共機関に至る設置し始めた.

現代車オーナーも力を加えた. 正義船現代車副会長は発売開始が切迫した時点である先月末, 南洋研究所で i10 電気車を試乗するなど直接取りそらえる姿を見せたりした.

会社関係者は今度梁山電気車普及は現代車が電気車をそまつに待遇しないということを証明するきっかけになったと意味を付与した.

現代車は今度高速電気車普及を計器で梁山に本格出る計画だ. 来年に 300台を販売する方針なのに, 計画が実現すれば現代車は日本三菱のアイミブに引き続き世界 2番目に高速電気車を量産する企業になる.
原文を見る

전기차에서도 일본을 이긴다!

단독]현대차, 전기차 "블루온" 명명..내년 300대 양산 아시아경제| 기사입력 2010-09-06 10:23 | 최종수정 2010-09-09 07:50 기사원문

[아시아경제 최일권 기자] 현대자동차가 국내 첫 고속전기차의 이름을 "블루온"으로 결정하고 오는 9일 30대를 출시한다.

회사 관계자에 따르면 현대차는 최근 내부 공모를 통해 국산 1호 고속전기차를 "블루온"으로 이름짓고 정몽구 회장에게 보고를 마친 후 최종 확정했다.

현대차는 "블루온"이라는 이름을 매우 심사숙고해 결정했다는 후문이다. 다양한 의미를 나타내는 가장 함축적인 단어라는 게 회사 관계자의 설명이다. 현대차의 친환경을 지칭하는 단어인 "블루"와 켠다는 "온(on)"을 결합했다.

오는 9일 출시 예정인 30대의 고속전기차는 지식경제부, 환경부, 국토해양부 등 관련 부처에 시범 보급될 예정이다.

블루온은 i10을 기반으로 만들어졌는데, 50㎾ 교류 인덕션모터에 SK에너지의 리튬이온 폴리머 배터리가 탑재됐다. 이 차량은 급속 충전에 30분, 완전 충전까지 7시간이 걸린다. 한번 충전에 160km를 달릴 수 있으며 시속 또한 최고 130km까지 낼 수 있어 기존 전기차와 차원이 다르다는 평가를 받고 있다.

현대차는 이번 고속전기차 개발이 전기차에 소홀한 게 아니냐는 세간의 인식을 없애는 계기가 될 것으로 내다봤다. 특히 고속전기차 개발이 정부차원의 과제임에도 불구하고 투자금액 300억원 가운데 90%인 270억원 이상을 현대차가 부담한 것으로 전해졌다.

가장 난제였던 충전 문제도 한전 측과 개발을 마무리했다. 이론적으로는 각 가정에서 충전할 수 있는 플러그인(Plug in) 형태로 사용이 가능하지만 실제로는 전기 소모가 지나쳐 가정에서 충전하기가 쉽지 않다.

한전은 최근 전용 충전 장치 개발을 완료하고 지경부 등 전기차가 시범 보급될 공공기관에 이를 설치하기 시작했다.

현대차 오너도 힘을 실었다. 정의선 현대차 부회장은 출시가 임박한 시점인 지난달 말, 남양연구소에서 i10 전기차를 시승하는 등 직접 챙기는 모습을 보이기도 했다.

회사 관계자는 "이번 양산 전기차 보급은 현대차가 전기차를 홀대하지 않다는 것을 증명하는 계기가 됐다"고 의미를 부여했다.

현대차는 이번 고속전기차 보급을 계기로 양산에 본격 나설 계획이다. 내년에 300대를 판매할 방침인데, 계획이 실현되면 현대차는 일본 미쯔비시의 아이미브에 이어 세계 2번째로 고속전기차를 양산하는 기업이 된다.

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 2 )

投稿一覧

2,811,753

  1. JA 255 terara
  2. JA 255 terara
  3. 閲覧数 : 191
    KO 255 nimai
  4. 閲覧数 : 161
    JA 255 ヤンバン3
  5. KO 255 pplive112
  6. KO 255 cris1717
  7. KO 255 nimai
  8. KO 255 avenger
  9. KO 255 nimai
  10. KO 255 amateras16
  11. 閲覧数 : 251
    KO 255 namgaya33
  12. KO 20 Member_63726
  13. KO 255 namgaya33
  14. KO 255 copysal
  15. JA 255 dom1domko
  16. JA 255 オパ
  17. KO 255 propertyOfJapan
  18. KO 255 amateras16
  19. JA 255 bluebluebluu