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H2Aロケット:受注増狙い大幅改良 

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H2Aロケット:受注増狙い大幅改良 3年後打ち上げ目標

 文部科学省は、国産の「H2Aロケット」の打ち上げ能力を大幅に向上させる方針を固めた。異なる高度に衛星2基の同時打ち上げを可能とするなど高機能・低価格化で欧露の「世界標準」ロケットと互角の受注合戦に挑む。

 01年の1号機以来、初の大幅改良で、宇宙航空研究開発機構と三菱重工業は近くプロジェクトチームを発足、13年度の打ち上げを目指す。大きさは今と同じで、H2Aの名前は継続する。総事業費は161億円。文科省は来年度予算で機体開発費など約22億円を概算要求する。

 計画では、2段ロケットエンジンの燃焼と停止を繰り返す「再々着火」を実現。需要の多い観測衛星を太陽同期軌道(高度500~1000キロ)の異なる高度に1基ずつ、エンジンを再燃焼しながら2基投入し、1基当たりの打ち上げ費を3~4割減らす。また、放送通信衛星などは静止軌道(同3.6万キロ)により近い軌道に投入。衛星の軌道変更用の燃料が少なくでき、衛星の寿命を3~5年延ばせる。

 H2Aは11日、米国のGPS(全地球測位システム)を補完する準天頂衛星「みちびき」を打ち上げ、成功率は94.4%と世界水準に達した。打ち上げ時期の制限も漁業交渉の結果、来年度から撤廃される。文科省は、これらに大幅改良が加わることで、価格面で商業衛星受注をほぼ独占する欧露に互角となるともくろんでいる。

 一方で、1号機から10年経過し、開発当初の電子部品や材料の多くが製造中止で枯渇し、打ち上げ設備の老朽化も深刻になっている。これらの改善にも着手する。

 文科省は「海外のロケットも5~10年ごとに大幅改良している。部品メーカーの撤退や技術の断絶を食い止めたい」と説明する。【山田大輔】
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100917k0000m020114000c.html






 

ミッション メリット 静止衛星の静止軌道直接投入 衛星にアポジモータを搭載する必要がなく、衛星の設計自由度が向上 月・惑星探査 発射可能時間帯が狭い月・惑星探査に対し、地球周回軌道上の待機飛行・再々着火を行うことで、探査軌道への確実な移行が可能 複数衛星の同時打上げ 第2段の複数回燃焼により低高度から中高度軌道等の様々な軌道への複数衛星打上げ、同一軌道上への多数衛星の投入が可能

図1 H-IIAロケット上段再々着火技術の利用例




 

技術課題 再々着火実験で得られる成果 電子機器の熱制御 長秒時飛行中の電子機器の温度データ取得
ヒートシンク追加等の熱設計の評価データ取得 推進薬タンクの断熱特性 タンク入熱量データの取得 推進薬液面制御 セトリング用酸素/水素スラスタの作動データ取得
再々着火前の 液面挙動データ取得 タンク再加圧/再着火 減圧コースト後のタンク再加圧特性データ取得
少量推進薬時における再々着火データ取得 電波リンク向上 高々度における電波リンクデータ取得 電源系容量の増強 長秒時飛行中の電力消費データ取得

図2 再々着火実験の概要




 

図3 H-IIAロケット第2段の再々着火に関する要素技術

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H2A 로켓:수주증목적 대폭 개량 

H2A 로켓:수주증목적 대폭 개량 3년 후 발사 목표

 문부 과학성은, 국산의 「H2A 로켓」의 발사 능력을 큰폭으로 향상시킬 방침을 굳혔다.다른 고도로 위성 2기의 동시 발사를 가능하게 하는 등 고기능·저가격화로 유럽과 러시아의 「세계 표준」로켓과 호각의 수주 전투에 도전한다.

 01년의 1호기 이래, 첫 대폭 개량으로, 우주 항공 연구 개발 기구와 미츠비시중공업은 근처 프로젝트 팀을 발족, 13년도의 발사를 목표로 한다.크기는 지금과 같고, H2A의 이름은 계속한다.총사업비는 161억엔.문부 과학성은 내년도 예산으로 기체 개발비 등 약 22억엔을 개산 요구 한다.

 계획에서는, 2단 로켓 엔진의 연소와 정지를 반복하는「여러번 발화」를 실현.수요가 많은 관측 위성을 태양 동기 궤도(고도 500~1000킬로)가 다른 고도로 1기씩, 엔진을 재연소 하면서 2기투입해,1기 당의 발사비를 3~4할 줄인다.또, 방송 통신위성 등은 정지궤도( 동3.6만 킬로)에 의해 가까운 궤도에 투입.위성의 궤도 변경용의 연료를 적게 할 수 있어위성의 수명을 3~5년 늘릴 수 있다.

 H2A는 11일, 미국의 GPS(전지구 측위 시스템)를 보완하는 준꼭대기 위성 「이끌어」를 쏘아 올려 성공율은 94.4%로 세계 수준에 이르렀다.발사시기의 제한도 어업 교섭의 결과, 내년도부터 철폐된다.문부 과학성은, 이것들에 대폭 개량이 더해지는 것으로, 가격면에서 상업위성 수주를 거의 독점하는 유럽과 러시아에 호각이 된다고도 검은 색 그리고 있다.

 한편, 1호기로부터 10년 경과해, 개발 당초의 전자 부품이나 재료의 대부분이 제조 중지로 고갈해, 발사 설비의 노후화도 심각하게 되어 있다.이러한 개선에도 착수한다.

 문부 과학성은 「해외의 로켓도 5~10년마다 대폭 개량하고 있다.부품 메이커의 철퇴나 기술의 단절을 막고 싶다」라고 설명한다.【야마다 다이스케】
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100917k0000m020114000c.html






 

미션 메리트 정지위성의 정지궤도 직접 투입 위성에 어포지 모터를 탑재할 필요가 없고, 위성의 설계 자유도가 향상 달·혹성 탐사 발사 가능 시간대가 좁은 달·혹성 탐사에 대해, 지구 주회 궤도상의 대기 비행·여러번 발화를 실시하는 것으로, 탐사 궤도에의 확실한 이행이 가능 복수 위성의 동시 발사 제2단의 여러 차례 연소에 의해 저고도로부터 중고도 궤도등의 여러가지 궤도에의 복수 위성 발사해 동일 궤도상에의 다수 위성의 투입이 가능

그림 1 H-IIA 로켓 상단 여러번 발화 기술의 이용예




 

기술 과제 여러번 발화 실험으로 얻을 수 있는 성과 전자기기의 열제어 장초시 비행중의 전자기기의 온도 데이터 취득
히트 싱크 추가등의 열설계의 평가 데이터 취득 추진약탱크의 단열 특성 탱크입열량 데이터의 취득 추진 물약면제어 세트링용 산소/수소 스라스타의 작동 데이터 취득
여러번 발화전의 액면거동 데이터 취득 탱크재가압/재발화 감압 해안 후의 탱크재가압 특성 데이터 취득
소량 추진약시에 있어서의 여러번 발화 데이터 취득 전파 링크 향상 고들도에 있어서의 전파 링크 데이터 취득 전원계 용량의 증강 장초시 비행중의 전력 소비 데이터 취득

그림 2 여러번 발화 실험의 개요




 

그림 3 H-IIA 로켓 제 2단의 여러번 발화에 관한 요소 기술

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