（　＾～＾）米国へリニア輸出～試乗体験

아베 정권이 미국에의 수출을 목표로 하고 있는 리니어 중앙 신간선.16일, 미국의 유력자등이, 실제로 시속 500킬로의 세계를 체험했습니다.

　전 상원의원, 톰・다슈르씨：「세계에서 가장 훌륭한 기술이다 」
　원뉴욕 주지사, 죠지・파타키씨：「리니어는 미국을 바꾼다.일본을 바꾸는 것과 같이」

　리니어에 시승한 것은, 원NY주지사나 전 운수 장관 등 정계의 유력자나 기업의 간부입니다.15일은 관저에서 아베 총리대신과 면회해, 수출을 향한 의견교환을 실시했습니다.
　아베 총리대신：「(리니어 수출은) 일·미 동맹의 강화와 경제 관계의 긴밀함의 심볼이 되는 」
　2027년의 개업을 목표로 하고 있는 리니어를 둘러싸서는, 오바마 대통령이 흥미를 나타내고 있고, 워싱턴－뉴욕간전체 길이 330킬로를 1시간에 묶을 계획이 검토되고 있습니다.
(ANN)

・내가 아시아나 유럽을 여행했을 때에 제일 문화 쇼크를 느낀 것은, 미국에 비해 공공 교통기관의 선택사항이 많은 일이다.
아시아식의 고속 철도가 미국에 오면 좋겠다.
큰 투자가 되지만, 환경에도 좋고, 연료 코스트나 차에 걸리는 부담도 줄어 든다.
게다가 모두의 여행의 시간을 단축할 수 있다.
공교롭게도 이러한 코스트 컷은, 기업의 이익도 줄여 버리기 때문에, 반대된다.
그러니까 철도에 관한 거래나 전기 자동차의 보급이 재고되고 있다.


・↑문제인 것은 미국이 무섭고 광대한 점이다.
게다가 리니어는 높다.
정부의 무리에게 어떤 이익이 있다？
담보가 보증되지 않는 이상 이런 코스트를 부담하려고는 생각하지 않을 것이다.


・↑많은 선진국에서는, 이익이 오르지 않는 것이 만들어지고, 사람들의 생활의 질을 높이고 있다.
그러니까 우리들에게는 정부라는 것이 있어.


・↑그런가 좋았다.
최근, 모두가 의료가 사회주의화 되고 푸념을 말했지만.


・우리들에게는, 미국은 차의 나라라고 하는 낡은 세대의 관념이 있기 때문인.
？`사가, 우리들에게는 차를 가질 권리가 있고, 어디에 가기에도 자력으로 가지 않으면 안 된다고 하는 잘못된 생각에 연결되어 버린은 유감이다.


・↑장래, 자동 운전의 차와 고속 철도가 보급할 것이다.
그러니까 그렇게 말한 생각은 개정하지 않으면 안되게 되지 말아라.


・지금부터 10년 이내에 리니어가 미국에 올 가능성은 있는 것인가？


・↑만약 민주당이 하원을 컨트롤 하고, 상원으로 압도적 대다수를 차지하면.
그런데도 미국에 파는 것은 곤란하다고 생각할거야.


・아시아의 전철 문화는 훌륭하다.
시간 대로 오고, 승계도 능숙하게 생각되고 있다.
미국은 그렇지도 않다.
미국에서도 전철 문화가 퍼지기를 원하지만, 능숙하게 가지 않을 것이다.


・↑능숙하지는 갈 것이다.
그렇지만 실현될 것은 없다.


・리니어가 미국에 온다고는 생각되지 않는다.
우리들에게는 이미 열차의 문화는 없다.
많은 사람들이 이것에 돈을 사용하는 것에 찬성할까 의심스러운데.


・↑미국에서 문제인 것은, 만약 열차를 타 내리면, 차가 필요하게 된다고 하는 점이다.
그러니까 열차를 보급시키는 의미가 없다.


・↑그 논리라고, 우리들은 공항에는 결코 가지 않게 될거야.


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