ようこそＨ５系、函館上陸 新幹線車両 七飯基地に搬入
（10/13 15:31、10/14 12:28 更新）
【函館、七飯】２０１６年３月開業予定の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で運行されるＪＲ北海道の車両「Ｈ５系」２両が１３日朝、函館市の函館港港町ふ頭に陸揚げされた。北海道に営業用の新幹線車両が上陸するのは初めて。１４日未明には、渡島管内七飯町の函館総合車両基地に搬入された。
２両は第１編成１０両のうちの先頭車両（１号車）と中間車両（２号車）。それらを積んだ貨物船が１３日午前６時半ごろ、同ふ頭に接岸した。大型クレーンでまず台車が陸揚げされ、続いて車両本体が１両ずつつり上げられ、用意された台座にゆっくりと降ろされた。
付近には報道関係者や市民、鉄道ファンら約５００人が集まり、歴史的な瞬間を見守った。
午後には、ＪＲ北海道と函館市による入港歓迎セレモニーが同ふ頭で開かれ、道南の首長や幼稚園児ら３２０人が参加。ＪＲ北海道の新幹線推進本部長を務める菅野光洋常務が「この車両は記念すべき北海道新幹線の最初の陸揚げ車両。道民の皆さんの夢の第一歩になれば」とあいさつし、荒川裕生副知事らがくす玉を割って初上陸を祝った。
２両は川崎重工業兵庫工場（神戸）で製造され、８日に現地を出発した。運搬した貨物船は台風１９号による荒天を避け、予定していた太平洋経由から日本海回りに切り替えて函館に到着した。第１編成の残り８両も数日中に同基地に搬入され、１２月から試験走行が始まる予定だ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/568359.html
動画ニュース
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=846769740002
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来た！夢の超特急 新幹線車両に熱視線 函館に陸揚げ、基地に搬入
（10/14 16:00）
トレーラーで函館総合車両基地に搬入される北海道新幹線Ｈ５系の先頭車両＝１４日午前２時１１分、渡島管内七飯町（国政崇撮影）
【函館、七飯】東海道新幹線開業５０周年を迎えた節目の１０月に、北海道でも新幹線時代が幕を開けた。ＪＲ北海道Ｈ５系車両が初陸揚げされた１３日の函館港では、多くの市民が歴史的瞬間を見守り、「ついにこの日が来た」と興奮の声を上げた。
８日に製造工場から出た新幹線車両を載せ、翌９日に神戸港を出発した貨物船「みやじま」は１３日午前６時すぎ、函館港に入港。港町ふ頭に接岸するまでの様子を約３０人の市民が見つめた。
午前８時５３分、車両の陸揚げがスタート。緑と白を基調に、Ｈ５系独自の紫色のラインが入った中間車両（２号車）がクレーンにつり上げられ顔をのぞかせ た。その５０分後、細長いくちばしのような形をした先頭車両（１号車）が姿を現すと、約５００人に増えた鉄道ファンや報道陣が一斉にカメラのシャッターを 切った。
陸揚げされた２両は交通量が減る深夜まで同ふ頭に留め置かれた後、１４日未明に１両ずつトレーラーに載せられ渡島管内七飯町の函館総合 車両基地に向けて出発。途中、交差点では停車して安全を確認したり、徐行したりしながら進み、約１５キロの道のりを約１時間半かけて到着した。
＜どうしん電子版に全文掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/568481.html
動画ニュース
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=846949551002
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七飯基地で組み立て 道新幹線Ｈ５系 第２編成も近く函館上陸
（10/15 02:30）
雨の国道２２７号をトレーラーにけん引され、渡島管内七飯町の函館総合車両基地（写真奥の方向）に向かう新幹線Ｈ５系の先頭車両＝１４日午前１時５分、北斗市七重浜（岩崎勝撮影）
【七飯、函館】営業用の新幹線車両として函館市の函館港港町ふ頭に陸揚げされ、北海道に初上陸したＪＲ北海道「Ｈ５系」２両は１４日、函館総合車両基地（渡島管内七飯町）に搬入された。同基地で行われた組み立て作業を経て、鉄道車両として走行できる状態になった。第２編成は早ければ月内にも到着する見込みだ。
基地に搬入された２両は、第１編成１０両のうちの先頭車両（１号車）と中間車両（２号車）。作業では、別々に運びこまれた車体と台車とを組み合わせた。ヘルメット姿の作業員らが大型クレーンを使い、まず台車を線路上の決められた位置に置き、その上に車体を慎重に載せた。その後、床下部分などを念入りに点検した。
ほぼ同じ仕様のＪＲ東日本「Ｅ５系」の先頭車両後部側面には、列車愛称の「はやぶさ」をモチーフにしたロゴマークが描かれているが、Ｈ５系の同じ位置はまだ空白だ。ＪＲ北海道によると、列車の愛称が正式に決まってから独自のマークを付ける考えだという。
一方、函館港で引き続き行われる予定だった同日の陸揚げ作業は悪天候のため見送られた。第１編成のうち残る８両の陸揚げは数日中に終える予定だ。
北海道新幹線開業に向けて同社は、車両メーカーに計４編成４０両を発注済み。月内にも届く第２編成のほか、第３、第４編成は来年度の導入を予定している。
（函館報道部 福本泰範、星野真）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/568582.html
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道新幹線Ｈ５系、１２月から試験走行 新函館北斗駅は来年６月にも完成
（10/15 06:50）
【函館、北斗、七飯】北海道新幹線のＨ５系車両が１４日未明に函館総合車両基地（渡島管内七飯町）に初めて搬入され、２０１６年３月予定の開業に向けた機運が一気に高まってきた。１２月からは同車両による試験走行も予定されており、道南の関係自治体は開業前記念イベントを活発化させる。
１年５カ月後に開業する新函館北斗―新青森間の１４９キロの線路も完成目前で、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は１１月１日に木古内駅構内で「レール締結式」を行う予定だ。これを受け、ＪＲ北海道はＨ５系車両を使った試験走行を１２月１日に始める。これが、北海道で新幹線がレールの上を走る初めての機会となる。
終着駅となる北斗市の新函館北斗駅は、ガラス張りの駅舎外観が姿を現しており、１５年６月にも完成する予定。開業日や運賃、運行ダイヤといった営業運転の詳細な内容がいつ正式発表されるかは未定だが、これまでの新幹線開業の事例から類推すると、来年９月以降になりそうだ。
周辺自治体は、住民の意識を高めると同時に対外的なＰＲも狙って、節目ごとに記念行事を催す。
＜どうしん電子版に全文掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/568593.html
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順調に進んでるのかね。
（ ´･ω･）
～ 以上 ～
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ＳＬ「ニセコ号」見納め、撮り鉄が続々 連休には沿線に警備員も
（10/15 08:58）
共和町の盤の沢跨線橋でニセコ号の到着を待つファン＝１１日
ＪＲ北海道が１１月３日限りで廃止する方針を示している「ＳＬニセコ号」（札幌―蘭越）の最後の勇姿をカメラに収めようと、大勢のファンが停車駅や沿線に集まっている。３連休となった１１～１３日には遠方からも人が集まり、各地でカメラの放列ができた。
ニセコ号は土、日、祝日に運行して、今季は９月２０日から札幌駅と後志管内の８駅を巡っている。ＪＲ北海道によると、連休中、全席指定となる札幌―倶知安間は予約で埋まった。倶知安駅は連休初日の１１日、乗降客を含め約４００人でごった返した。
沿線の撮影スポットにも人が集まり、ＳＬを見下ろせる「聖地」として知られる共和町の盤の沢跨線橋には連日、１００人ほどのファンが詰めかけた。一帯には転落防止のロープが張られ、警備員も配置された。１１日に訪れた札幌市の会社員牧尾英博さん（５３）は「機関車の技術を伝承する意味でも存続してほしい」と話した。
ニセコ駅に近く、羊蹄山をバックに撮影できるニセコ町のニセコ大橋にも５０人ほどが集まった。１１日に妻、友人と３人で来た旭川市の無職浅野目義一さん（６８）は「ずっとＳＬを追っています。廃止は残念」と言い、連休中は沿線を移動して撮影に精を出した。
ファンは一様にＳＬへの思いを口にするが、同日、倶知安駅で到着を待ち構えていた香川県の男性（４８）からは「（撮影の移動で使う）タクシーやレンタカー、宿、食事と、お金を使う僕らが来なくなる。そうした経済効果を失っていいのか」との声も聞かれた。（生田憲、小池伸之）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/568606.html
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この『香川県の男性（４８）』は、どうしてこう偉そうなんだ？
（ ´･д･）b
『経済効果』だぁ？
新型特急の開発を諦めてＤＭＶの開発も凍結して、
線路や車両のメンテナンスに優先的にコストもリソースも振り向けなければならない貧乏会社に、
大した収入に貢献しないSLの改造にコストやリソースを費やせってか？
偉そうなことを言うなら、お前がＳＬの改造費用を出してからにすれや。
（ ´-д-） ｹｯ