のんびり乗降している暇は無い

JA 255 ねふ子 1,104 / 5,211

2015-11-30 02:15

京都から東京への帰路を新幹線にしましたよ。

古来から日本に伝わる建築様式・・・は、感じられない斬新な造りの京都駅。

日曜日の夜8時を迎えるというのに、3分間隔で新幹線が発着します。20:05発「のぞみ254号」の後にも、12番線には20:12発「のぞみ186号」、20:18発「のぞみ56号」がやってきます。

JR西日本京都駅のみどりの窓口に頼んで、「のぞみ54号」の通路側を確保。車内改札は、JR東海大阪第二運輸所の車掌が担当でした。それにしても、元の回数券が読売旅行日テレ営業所マルス発行という・・・

やってきたのは、N700A。博多から走ってきた列車です。

有人窓口でしか席を押さえられないというか、指定席は満席でした。

休日の夜でも3-7分間隔、最短1分間隔(ex.名古屋7:34着・7:35発「のぞみ1号」と7:36着・7:36分発「ひかり495号」)で列車が発着し、停車時間が最短数十秒の新幹線にあっては、スムーズに乗り降りできる環境を整備せざるを得ないでしょう。
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한가로이 승강하고 있을 틈은 없는

쿄토에서 도쿄에의 귀로를 신간선으로 했어요.

고래부터 일본에 전해지는 건축 양식・・・는, 느껴지지 않는 참신한 구조의 쿄토역.

일요일의 밤 8시를 맞이한다는데, 3분간격으로 신간선이 발착합니다.20:05발「희망 254호」의 후에도, 12 번선에는20:12발「희망 186호」,20:18발「희망 56호」가 옵니다.

JR서일본 쿄토역의 미도리의 창구에 부탁하고, 「희망 54호」의 통로측을 확보.차내 개찰은, JR토카이대판제2 운수소의 차장이 담당이었습니다.그렇다 치더라도, 원의 회수권이 요미우리 여행 일본 테레비 영업소 화성 발행이라고 하는 ・・・

온 것은, N700A.하카타로부터 달려 온 열차입니다.

유인 창구에서 밖에 자리를 누를 수 없다고 하는지, 지정석은 만석이었습니다.

휴일의 밤이라도3-7분간격, 최단 1분간격(ex.나고야7:34착・7:35발「희망 1호」와7:36벌・7:36분 발「빛 495호 」)로 열차가 발착해, 정차 시간이 최단 수십초의 신간선에 있어서는, 부드럽게 승하차 할 수 있는 환경을 정비 하지 않을 수 없을 것입니다.
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한가로이 승강하고 있을 틈은 없는

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