ある日、天満橋駅で「京阪電車 大阪・京都・びわ湖１日観光チケット」を購入。
改札を抜け、ホームに下りると、レール方向を向いた倚子が。ＪＲ西日本と同じ思想で、酔っ払いによる転落事故防止策なのかな。
しかし、壁に沿って一脚ずつ横を向いて並ぶ倚子というのも、奇妙な光景だな。
大阪方の終端駅、淀屋橋まで行き、京都方面への特急先頭車に乗る。
いや、乗ろうとしたら、朝の通勤時間帯の特急は、京都方の先頭車は女性専用車だと？ 乗れねえじゃねえか。
大阪、淀屋橋から出町柳へ。仕方なく準急で撮影。
車内には、成田山の御守り。何故成田山？
三条へ戻って、三条京阪から京津線へ。
４１．１‰・・・凄い勾配だな。粘着式の鉄道でよく走らせるな。
ここはＲ＝４０ｍの曲線か。
（；´・д・）１５km/h制限て。びわ湖浜大津から、一旦石山寺へ行ってから、坂本比叡山口へ。
（ ´；д；）途中で誰か入り込んできた。
坂本比叡山口から石山寺へ。
雨が降ってきたけど、意図的になのか、乗り継ぎ後の運転士がワイパーを使わないこと。
びわ湖浜大津に戻って京津線へ。
地下区間は・・・景色が変わらなくてつまらんね。
列車を乗り継いで、次に降りたのはここ。
ほぉ。
なるほど。
「弔問等に訪れる方、報道各社のみなさまへ」ですか。
奥へ進んでいくと、工事中。
（ ´・д・）おいおい、係員がスマホをちょしてるのか？仕事中だろ。
もっと早く来たかったところだけど、解体工事を始めちゃいましたか。
（ ´－人－）
ここから隣の駅まで歩いてみる。
しばらく進むと、道路を跨ぐ謎の構造物が現れる。何だ？これは。
左よし。
右よし。・・・何が良いのか知らんけど。
とりあえず、上に上がってみる。
これは間違いなく、鉄道の築堤跡だよな。
後でググってみると、国鉄奈良線木幡駅から分岐し、京阪の宇治線を跨いだ向こうにあった旧陸軍宇治火薬製造所木幡分工場への引き込み線だったそうで。戦時中に火薬を生産するために、大量の原材料をここを通して運んだと。
（ ´・д・）ﾍｪｰ
更に進んで、ＪＲ木幡駅付近。
「２０２０年３月末まで臨時休業」ですか。
（ ´・３・）むぅ。
まぁ、営業してても、いい歳こいて小っ恥ずかしくて中に入る勇気は無かっただろうけれども。
京阪の木幡駅付近。
（ ´・д・）ほぉ。これがあれに出てた建物か。
「通勤・通学で止めるな 何らかの処置する」・・・何だ？おだやかじゃないな。
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※画像はイメージです。
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石清水八幡宮から、参道ケーブルへ。
上り。
下り。
伊丹空港へ向かうため、大阪市内で乗り換えするのが面倒なので、門真市から大阪モノレールへ。
モノレールの終端。引き上げ線が３本あるのか。
よく見ると、３本のうち、右端の線路(?)は何か違う。立派な車止めが無いし、給電用の剛体架線も無い。保守用車用の留置線なのかな。
（ ´；д；）また途中で誰か入ってきた・・・。
こんなところに新幹線の車両基地があるのか。
おぉ。バクハツだ。
大阪空港。広告がもうコテコテの大阪だな。
（ ´－д－）ここも鉄道むすめなのか・・・。
