大和ミュージアム・宇宙戦艦ヤマト他

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2025-03-12 22:55

呉（kure）市（以下、呉（kure）と書きます）は、広島（hiroshima）県（日本の西部に位置する県の一つ）に位置する、中都市（中規模程度の人口を有する都市）で、広島（hiroshima）県の主要な都市の一つとなっています。

呉（kure）は、１９世紀後期からの、古くからの歴史を有する、日本の主要な軍港都市の一つとなっています（第二次世界大戦までは、日本の海軍の軍港都市、第二次世界大戦後は、海上自衛隊（日本の、実質的な海軍）の軍港都市）。

写真は、借り物。写真の作者：海上自衛隊。海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の、実質的な海軍）の、呉（kure）の基地の建物の内、（第二次世界大戦までの）日本の海軍の基地時代から使われている建物（１９０７年に建てられた物）。

呉（kure）の軍港は、第二次世界大戦までは、日本のみならず、アジアでも最大の軍港でした。

呉（kure）には、１９０３年から第二次世界大戦まで、日本の海軍の造船所である、呉（kure）海軍工廠（海軍の工場）がありました。

呉（kure）海軍工廠（海軍の工場）は、世界最高水準の技術力を有する造船所であり、日本の海軍の、最大の造船所であるだけでなく、アジアで最大・世界でも最大級の軍需工場でした。

写真は、借り物。呉（kure）海軍工廠（海軍の工場）。

呉（kure）海軍工廠（海軍の工場）は、世界の歴史上、最大の戦艦である、大和（yamato）（基準64,000トン、満載72,900トン。１９４１年）を建造しています。ちなみに、大和（yamato）の姉妹艦（姉妹戦艦）であり、大和（yamato）と同じく、世界の歴史上、最大の戦艦である、武蔵（musashi）（基準65,000トン。満載72,809トン。１９４２年）は、三菱（mitsubishi）重工業（１８８４年創業。日本最大級の重工業会社の一つであり、日本を代表する重工業会社）の、長崎（nagasaki）県（九州（kyusyu）（日本の南部）に位置する県の一つ）の造船所で建造されています。

呉（kure）は、軍港都市である事を、観光に活用しています。

大和ミュージアム（Yamato Museum）は、２００５年に開館した、呉（kure）にある、大和（yamato）（戦艦）に関する展示を中心とした博物館です（現在（今年の２月１７日から）、改装の為、休館中で、来年の４月に、再び、開館する予定です）。大和ミュージアム（Yamato Museum）は、私は、訪れた事がありません。

写真以下６枚（写真は、借り物）。大和ミュージアム（Yamato Museum）。

写真の作者：Taisyo

写真の作者：Yousuke。左、大和ミュージアム（Yamato Museum）。右、呉（kure）の、海上自衛隊（日本の、実質的な海軍）の資料館・博物館（２００７年に開館）。

写真の作者：Aw1805。写真右側の建物が、大和ミュージアム（Yamato Museum）。

写真以下３枚。大和ミュージアム（Yamato Museum）の展示例。

写真以下２枚。１０分の１の、大和（yamato）（戦艦）の模型。

写真の作者：nattou

写真の作者：宮本すぐる

日本の海軍の、酸素魚雷（下の補足説明を参照）。これは、１９３５年に、日本の海軍に採用された、９５式、魚雷。
酸素魚雷：以下、酸素魚雷に関しては、wikiを参考にしました。燃料の酸化剤として空気の代わりに、空気中濃度以上の酸素混合気体もしくは純酸素を用いた魚雷。１９３３年に、日本が、世界で最初に開発に成功。以降、日本は、第二次世界大戦を通じて、唯一の、酸素魚雷の運用国となった。実用化にこぎつけたのは日本以外ではイギリスのみであった。そのイギリスも、純酸素ではなく、酸素を増加した、空気魚雷と酸素魚雷の中間のようなものであった。酸素魚雷は、当時の他国の魚雷の水準に比べて、速さ等、性能で優り、射程は数倍、加えて航跡の視認が困難という高性能なもので、それによって戦争で連合軍の艦艇（軍事用の船）は多くの損害を被り、１９４３年に鹵獲されるまで、連合軍は、酸素魚雷について知らなかった。

大和ミュージアム（Yamato Museum）は、三菱（mitsubishi）零（0）式艦上戦闘機（第二次世界大戦における、日本の海軍の戦闘機）等も展示されている様です。

三菱（mitsubishi）零（0）式艦上戦闘機に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。

日本の飛行機の歴史他1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879675/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他1（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/3879675/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2

以下、先月の下旬に行った、「歴史上最大の戦艦・ヤマト他」と言う投稿の再掲です。

松本零士（matsumoto reiji）（１９３８年生まれ。一昨年（２０２３年に）、急性心不全により、８５歳で亡くなる）は、１９５０年代中期から活動を行い、１９７０年代初め頃から活躍していた、日本の漫画家で、日本の漫画界の巨匠の一人です。代表作は、「銀河鉄道999（Galaxy Express 999）」（１９７７年（漫画）。１９７８年から１９８１年にかけて、アニメ（anime）テレビシリーズ（television series）として放映）、「宇宙戦艦ヤマト（Space Battleship Yamato・Star Blazers）」（アニメ（anime）テレビシリーズ（television series）（１９７４年））等があります。松本零士（matsumoto reiji）は、フランスの芸術文化勲章（Ordre des Arts et des Lettres）の、Chevalierを受賞しています。

以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、参考の投稿。

銀河鉄道の夜・銀河鉄道999→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3899462?&sfl=membername&stx=nnemon2

「宇宙戦艦ヤマト（Space Battleship Yamato・Star Blazers）」（日本の、アニメ（anime）テレビシリーズ（television series）。１９７４年から１９７５年にかけて放映。私が、生まれる前の作品です）は、松本零士（matsumoto reiji）の作品で、海底に眠る、第二次世界大戦の日本海軍の戦艦、大和（yamato）（後述します）の、艦体を改造した、宇宙戦艦（宇宙を航行する戦艦）、ヤマト（大和・yamato）が活躍する、アニメ（anime）テレビシリーズ（television series）です。

動画は、借り物。「宇宙戦艦ヤマト（Space Battleship Yamato・Star Blazers）」（日本の、アニメ（anime）テレビシリーズ（television series）。１９７４年から１９７５年にかけて放映）の、オープニング（始まりの）、テーマ曲。

動画は、借り物。「宇宙戦艦ヤマト（Space Battleship Yamato・Star Blazers）」（日本の、アニメ（anime）テレビシリーズ（television series）。１９７４年から１９７５年にかけて放映）の、エンディング（終わりの）、テーマ曲（これは、１９７８年の再放送時に、使用された、編曲版の様です）。

写真以下２枚（写真は、借り物）。大和（yamato）。

写真の作者：Alexpl

以下、大和（yamato）に関する説明で、基本的に、前に行った投稿から抜粋して来た物です。

日本は、日露戦争（１９０４年から１９０５年にかけて、日本とロシア（Russia）の間で行われた戦争。日本の実質的な勝利に終わる）後から、第二次世界大戦まで、世界有数の海軍力を持つ国でした。大和（yamato）（基準64,000トン、満載72,900トン。１９４１年）は、日本海軍が建造した、世界の歴史上、最大の戦艦です（ちなみに、世界の、歴史上、建造された艦艇（軍事用の船）に搭載された主砲の中で、一番口径の大きい主砲は、日本の、大和（yamato）型戦艦（大和（yamato）と武蔵（musashi）の46cm砲です）。日本海軍は、１９４４年に、それまでの、世界の歴史上、最大の空母、且つ、第二次世界大戦中、世界、最大の空母（1961年、アメリカ海軍の空母、エンタープライズ（Enterprise）（基準75,700トン。満載93,284トン）が登場するまで、世界の歴史上、最大の（世界の歴史上、最大の排水量の）空母だった。wikiより。。。）、信濃（shinano）（基準62,000トン。満載71,890トン。大和（yamato）、武蔵（musashi）に次ぐ、三番目の大和（yamato）型戦艦を、建造中に、空母に設計変更した物）も、建造しています。日本は、空母において、世界で、先駆的な国の一つでした。以下、「」内は、wikiを参考にしました。「空母の前段階の水上機母艦は、フランスのフードル（Foudre）（常備5,994トン。水上機母艦時6,089トン。水上機母艦としては、１９１２年に就役）が、世界で最初の物ですが、日本は、第一次世界大戦初期の１９１４年に（日本は、当時、日英同盟（日本・イギリス同盟）を結んでいた為、第一次世界大戦の勃発後、間もなく、ドイツに対して宣戦布告し、連合国側として参戦した）、日本海軍の水上機母艦、若宮（wakamiya）（基準5,180トン。常備5,895トン）を、ドイツ軍基地のあった中国の青島沖に派遣し、搭載機が攻撃を行いました（水上機母艦であるため、搭載機の発着は海面を用い、機体はクレーン（crane）で揚収した）。また、１９２２年に完成した、日本海軍の空母、鳳翔（housyou）（基準7,470トン。満載10,500トン）は、最初から空母として起工された船で、世界で最初に完成した物です（なお、鳳翔（housyou）は、あくまで、設計・開発段階の当初から純粋空母としての運行を目的として建造された空母（正規空母）で、世界で最初に完成した物。改造空母（既成の軍艦を改造して出来た空母）は、これ以前にもイギリスとアメリカに存在し、イギリスのフューリアス（Furious）（基準22,450トン。排水28,500トン。1917年）が、世界初の空母であり第一次世界大戦にも参加している。また、世界で最初に、最初から空母として起工された船は、イギリス海軍のハーミーズ（Hermes）（基準10,850トン）であったが、ハーミーズ（Hermes）は、鳳翔（housyou）よりも遅れて完成した（最初から空母として起工された船で、鳳翔（housyou）に次いで、世界で２番目に、１９２４年に完成））」。

「また、日本が、アメリカ・イギリス等に宣戦を布告し、第二次世界大戦に参戦して間も無い、１９４１年１２月、マレー半島（Malay Peninsula）東方沖にて、日本海軍の爆撃機隊が、当時世界最強の海軍を自認していたイギリス海軍東洋艦隊の、当時最新鋭の戦艦プリンス・オブ・ウェールズ（Prince of Wales）（１９４１年。基準36,727トン。満載43,786トン）と、巡洋戦艦レパルス（Repulse）（１９１６年。満載38,200トン）を撃沈しました。これは、世界史上初の、航空機の攻撃のみによる、行動中の戦艦の撃沈であり、当時の、「作戦行動中の戦艦を航空機で沈めることは出来ない」と言う常識を覆し、戦艦への攻撃に、航空機が効果的である事を証明し、又、大艦巨砲主義（巨大な主砲を持つ巨大な戦艦を開発・建造し、保有する事は、その国の海軍力の証明となると言う、戦艦中心の考え方）の転換についての示唆を与え、その後の世界各国の戦術・戦略に大きな影響を与えました」。

しかしながら、その一方において、日本（日本海軍）は、戦艦大和（yamato）の様な船を建造・戦力として温存し、その最終的な威力を期待していました。大和（yamato）には、当時の最新技術が多数採用さていましたが、史上最大の戦艦と言う発想は、急速に時代遅れとなり、（１９４４年に、アメリカ軍の航空隊の、激しい攻撃を受けて沈没した、同じく、日本海軍の、戦艦武蔵（musashi）（基準65,000トン。満載72,809トン。二番目の大和（yamato）型戦艦。戦艦大和（yamato）同様、世界の歴史上、最大の戦艦。１９４２年）と同様）、目立った活躍をする事なく、１９４５年に、アメリカ軍の航空隊の、激しい攻撃を受けて、沈没しました。

なお、戦艦大和（yamato）（当時の日本の最高技術を結集し建造された）を、設計・建造する事によって蓄積された技術は、第二次世界大戦後の、日本の産業・技術に、応用され、役立てられました。

以上、大和（yamato）に関する説明で、基本的に、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。

以下、去年の１２月の上旬に行った「日本の近代の船の歴史前編」と言う投稿の再掲です。

ちなみに、後述する、船の科学館の建物は、建物の老朽化により、今年、閉館・取り壊しが発表され、現在、建物の解体工事中です。なお、博物館自体は、場所を移転し、営業を再開する検討は、引き続き、行われている様です。

以下、基本的に、２０１７年の３月の下旬に行った投稿の再掲です（投稿文は、２０１７年の３月の下旬の投稿を前提としています）。

以下、第二次世界大戦前の、日本の造船の歴史に関する、写真と説明文は、船の科学館と、三菱（mitsubishi）みなとみらい（minatomirai）技術館の展示に基づいた物となっています（写真は、全て、前にアップ（upload）した写真の再利用です）。

船の科学館。船の科学館のパンフレット（leaflet）より。。。船の科学館は、１９７４年に開館した、東京都心部の海沿いにある、主として船に関する展示を行う、規模の大きな、海事博物館（maritime museum）です。建物の老朽化や、日本の少子化（子供が少なくなった事）による入場者数の減少等を理由として（おそらく。。。）、２０１１年の１０月以降、実質的に、休館となっています。

ちなみに、日本では、海事博物館（maritime museum）は、他に、神戸（kobe）（関西（kansai）大都市圏（東京圏に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する大都市圏）に位置する都市）の、神戸（kobe）海洋博物館（１９８７年開館。前身は１９６２年に開館した神戸国際港湾博物館。海事博物館（maritime museum）としては、世界有数の規模。wikiより。。。）等が、有名です。

三菱（mitsubishi）みなとみらい（minatomirai）技術館は、１９９４年に開館した、横浜（東京areaの海の玄関口（gateway）となっている大きな港町）にある、三菱（mitsubishi）重工業の技術を中心とした、科学技術に関する資料館です。主として、子供を対象にした施設と言った感じですが、大人でも、十分楽しめます。

三菱（mitsubishi）重工業（１８８４年創業）は、日本最大級の重工業会社の一つであり、日本を代表する重工業会社の一つです。

日本の近代造船の歴史は、１９世紀中期に始まりましたが、その後、（島国である日本において、国防上・経済（貿易）上、重要な産業であった事から）国策事業として、国の支援を受けながら、日本の造船業は、急速に成長し、日本は、造船先進国へ追いついて行きました。

三菱（mitsubishi）みなとみらい（minatomirai）技術館の展示より。。。天洋丸（tenyoumaru）（約13,000トン（GT））の模型。以下、天洋丸（tenyoumaru）に関する説明は、展示の、説明文等を参考にしました。天洋丸（tenyoumaru）（１９０８年に完成の、日本の、豪華客船）は、２０世紀に入り、日本と、サンフランシスコ（San Francisco）を結ぶ航路に就航した、アメリカの、大型の豪華客船に対抗する為に建造された、３隻の、日本最初の、大型の（10,000トン（GT）を超える）、豪華客船（何れも、三菱（mitsubishi）重工業製）の内の、一つです。客室の内装は、アールヌーボー（Art Nouveau）様式で、統一されていました。

１９１４年に第一次世界大戦が起こり１９１８年まで続きました。この間、日本の造船業は、空前の好況に恵まれ、１９１７年には、進水量において、アメリカ、イギリスに次いで、世界３位を記録しました。

船の科学館の展示より。。。写真中央に見える大砲の様な物は、戦艦、陸奥（mutsu）（基準32,720トン（1936年の大改装後は、基準39,130トン）。１９２１年。日本製）の４１ｃｍ主砲身の一つです。陸奥（mutsu）は、完成当時、世界最大級の主砲を有する戦艦でした。ちなみに、陸奥（mutsu）は、日本海軍の戦艦、長門（nagato）型戦艦（全て、日本製）の２番艦として建造されました。長門（nagato）型戦艦の１番艦として建造された、長門（nagato）（基準32,759トン（1936年の大改装後は、基準39,050トン）。１９２０年。日本製）は、完成当時（１９２０年）、世界最大の主砲（４１cm砲）を有する戦艦であると共に、世界最大・最強・最高速の戦艦でした（wikiより）。長門（nagato）型戦艦（長門（nagato）・陸奥（mutsu））は、当時、アメリカ海軍、イギリス海軍と共に、世界三大海軍と言われた、日本海軍の象徴でした。

三菱（mitsubishi）みなとみらい（minatomirai）技術館の展示より。。。日章丸（nisyomaru）（第二次世界大戦後に建造された、日本の石油タンカー（oil tanker）、日章丸（nisyomaru）とは、別の船）の、模型。以下、日章丸（nisyomaru）に関する説明は、展示の解説文等を参考にしました。日章丸（nisyomaru）（14,055トン）は、１９３８年に完成した、三菱（mitsubishi）重工業製の、日本の、石油タンカー（oil tanker）です。第二次世界大戦前の、日本の、大型の、石油タンカー（oil tanker）であり、あらゆる面において、最新の技術が取り入れられ、流線型の船体が美しい、石油タンカー（oil tanker）でした。第二次世界大戦中は、同種・同規模の船としては、世界的に類を見ない速度で、日本の艦隊に随伴し、給油船として活躍しました。その、技術・性能・美しさ等から、日本の石油タンカー（oil tanker）史上に名を残す、名船（有名な船・傑作の船）の一つと呼ばれています。

船の科学館の展示より。。。伊号第１５潜水艦（１９４０年。基準2,198トン。常備2,584トン。水中3,654トン）の模型。伊号第１５潜水艦は、日本海軍の伊１５型潜水艦（全て、日本製）の一番艦で、約２０隻の同型潜水艦（伊１５型潜水艦）が作られました。伊１５型潜水艦は、小型水上飛行機が、分解・格納された潜水艦で、小型水上飛行機は、偵察等に使われました。また、伊１５型潜水艦は、その長大な航続力により、東はアメリカ西海岸から西はアフリカ東岸まで活躍し、また遣独潜水艦作戦（第二次世界大戦中に遠く離れたドイツと日本とを結び、戦略物資及び新兵器や、その部品・図面等、さらには大使館付武官・技術士官・民間技術者等の日本・ドイツ両国の人材の輸送を行った、日本海軍の潜水艦による数次にわたる作戦）に、3隻が選ばれ、大西洋まで活躍の場を広げました（wikiより）。伊１５型潜水艦の、第二次世界大戦中における、活躍は、以下の物等があります。１９４２年、WASP（アメリカ海軍の空母。基準14,700トン。満載19,166トン。１９４０年）を撃沈（伊号第１９潜水艦）。１９４２年、アメリカ本土（Califo・rnia州）を砲撃（伊号弟１７潜水艦）。１９４２年、潜水艦に搭載された、小型飛行機による、アメリカ本土（Oregon州）空襲（山林火災による延焼被害や、アメリカ人に恐怖心を与える事等を企図した爆撃であり、死者・負傷者は、出ていない）及び、アメリカ本土を砲撃（伊号第２５潜水艦）。ちなみに、伊１５型潜水艦（伊号第２５潜水艦）から飛び立った小型飛行機による、日本軍の、アメリカ本土空襲（１９４２年）は、歴史上、唯一の、外国の軍用機による、アメリカ本土空襲となっています。伊１５型潜水艦は、アメリカ人に、アメリカ本土が攻撃されると言う恐怖を与えた、日本軍の兵器の一つであると言えるでしょう。

ちなみに、日本海軍は、第二次世界大戦末期（１９４４年から１９４５年）において、それまでの、世界の歴史上、最大の潜水艦、且つ、第二次世界大戦中に就航した潜水艦の中で、世界、最大の潜水艦、伊４００型潜水艦（水上攻撃飛行機を３機搭載し、潜水空母とも呼ばれている）（下の補足説明参照）を製造しました（日本海軍直営の、造船所・工場製）。
伊４００型潜水艦：説明は、wikiを参考にしました。基準3,530トン。常備5,223トン。水中6,560トン。理論的には、地球を一周半する事が可能と言う、長大な航続距離を持ち、日本から、地球上の、何処にでも出かけて、任意に攻撃を行い、そのまま、日本に帰る事が可能であった潜水艦。大柄な船体を持ちますが、水中性能は良好で、急速潜航に要する時間は、１分でした。伊４００型潜水艦は、伊１５型潜水艦（日本海軍の潜水艦）による、アメリカ本土攻撃が成功していた１９４２年に、１８隻の建造が計画されましたが、戦局の悪化と共に、計画は、５隻に縮小され、最終的に３隻が完成しました（伊号第400潜水艦（1944年）、伊号第401潜水艦（1945年）、伊号第402潜水艦（1945年））。伊４００型潜水艦が、完成した頃は、日本海軍は、アメリカ軍により、日本周辺の制海権、制空権共に失い、壊滅的な状態となっており、伊４００型潜水艦は、既に、活躍出来る機会を失っていました。伊４００型潜水艦は、前述の通り、三隻が完成しましたが、いずれも、具体的な戦果を上げる前に、日本が、アメリカを中心とする連合国に対して無条件降伏し、第二次世界大戦が終結しました。アメリカ軍は、戦後間もなく、伊４００型潜水艦を接収し、技術調査をした後、冷戦による、当時のソビエト（Soviet）連邦への技術情報の漏洩を恐れ、海没処分にしました（破壊し、海に沈めて処分しました）。

三菱（mitsubishi）みなとみらい（minatomirai）技術館の展示より。。。武蔵（musashi）（基準65,000トン。満載72,809トン）の、模型。武蔵（musashi）は、１９４２年に完成した、三菱（mitsubishi）重工業製の、日本海軍の、戦艦（battleship）です。日本は、日露戦争（１９０４年から１９０５年にかけて、日本とロシア（Russia）の間で行われた戦争。日本の実質的な勝利に終わる）後から、第二次世界大戦まで、世界有数の海軍力を持つ国でした。武蔵（musashi）は、大和（yamato）（基準64,000トン、満載72,900トン。１９４１年完成。日本海軍直営の造船所製）と共に、日本海軍が建造した、世界の歴史上、最大の戦艦（battleship）です（ちなみに、世界の歴史上、建造された艦艇（軍事用の船）に搭載された主砲の中で、一番口径の大きい主砲は、大和（yamato）型戦艦（大和（yamato）と武蔵（musashi））の46cm砲です）。日本海軍は、１９４４年に、それまでの、世界の歴史上、最大の空母（aircraft carrier）、且つ、第二次世界大戦中最大の空母（aircraft carrier）（1961年、アメリカ海軍の空母（aircraft carrier）、キティホーク（USS Kitty Hawk）（基準 61,351トン。満載 83,301トン）が登場するまで、世界の歴史上、最大の（世界の歴史上、最大の排水量の）空母（aircraft carrier）だった。wikiより。。。）、信濃（shinano）（基準62,000トン。満載71,890トン。日本海軍直営の造船所製。大和（yamato）、武蔵（musashi）に次ぐ、三番目の大和（yamato）型戦艦を、建造中に、空母（aircraft carrier）に設計変更した物）も、建造しています。

日本は、空母（aircraft carrier）において、世界で、先駆的な国の一つでした。以下、「」内は、wikiを参考にしました。「空母（aircraft carrier）の前段階の水上機母艦は、フランスのフードル（Foudre）（常備5,994トン。水上機母艦時6,089トン。水上機母艦としては、１９１２年に就役）が、世界で最初の物ですが、日本は、第一次世界大戦初期の１９１４年に（日本は、当時、日英同盟（日本・イギリス同盟）を結んでいた為、第一次世界大戦の勃発後、間もなく、ドイツに対して宣戦布告し、連合国側として参戦した）、日本海軍の水上機母艦、若宮（wakamiya）（基準5,180トン。常備5,895トン）を、ドイツ軍基地のあった中国の青島沖に派遣し、搭載機が攻撃を行いました（水上機母艦であるため、搭載機の発着は海面を用い、機体はクレーン（crane）で揚収した）。また、１９２２年に完成した、日本海軍の空母（aircraft carrier）、鳳翔（housyou）（基準7,470トン。満載10,500トン）は、最初から空母（aircraft carrier）として起工された船で、世界で最初に完成した物です（なお、鳳翔（housyou）は、あくまで、設計・開発段階の当初から純粋空母としての運行を目的として建造された空母（正規空母）で、世界で最初に完成した物。改造空母（既成の軍艦を改造して出来た空母（aircraft carrier））は、これ以前にもイギリスとアメリカに存在し、イギリスのフューリアス（Furious）（基準22,450トン。排水28,500トン。1917年）が、世界初の空母（aircraft carrier）であり第一次世界大戦にも参加している。また、世界で最初に、最初から空母（aircraft carrier）として起工された船は、イギリス海軍のハーミーズ（Hermes）（基準10,850トン）であったが、ハーミーズ（Hermes）は、鳳翔（housyou）よりも遅れて完成した（最初から空母（aircraft carrier）として起工された船で、鳳翔（housyou）に次いで、世界で２番目に、１９２４年に完成））」。

「また、日本が、アメリカ・イギリス等に宣戦を布告し、第二次世界大戦に参戦して間も無い、１９４１年１２月、マレー半島（Malay Peninsula）東方沖にて、日本海軍の爆撃機隊が、当時世界最強の海軍を自認していたイギリス海軍東洋艦隊の、（当時最新鋭の戦艦（battleship））プリンス・オブ・ウェールズ（Prince of Wales）（１９４１年に完成。基準36,727トン。満載43,786トン）と、巡洋戦艦レパルス（Repulse）（１９１６年に完成。満載38,200トン）を撃沈しました。これは、世界史上初の、航空機の攻撃のみによる、行動中の戦艦（battleship）の撃沈であり、当時の、「作戦行動中の戦艦（battleship）を航空機で沈めることは出来ない」と言う常識を覆し、戦艦（battleship）への攻撃に、航空機が効果的である事を証明し、又、大艦巨砲主義（巨大な主砲を持つ巨大な戦艦を開発・建造し、保有する事は、その国の海軍力の証明となると言う、戦艦（battleship）中心の考え方）の転換についての示唆を与え、その後の世界各国の戦術・戦略に大きな影響を与えました」。

しかしながら、その一方において、日本海軍は、大和（yamato）・武蔵（musashi）の様な船を建造・戦力として温存し、その最終的な威力を期待していました。大和（yamato）・武蔵（musashi）には、当時の最新技術が多数採用さていましたが、史上最大の戦艦（battleship）と言う発想は、急速に時代遅れとなり、武蔵（musashi）は、（１９４５年に、アメリカ軍の航空隊の、激しい攻撃を受けて、沈没した、大和（yamato）と同様）、目立った活躍をする事なく、１９４４年に、アメリカ軍の航空隊の、激しい攻撃を受けて、沈没しました。

なお、大和（yamato）・武蔵（musashi）（当時の日本の最高技術を結集し建造された）を、設計・建造する事によって蓄積された技術は、第二次世界大戦後の、日本の産業・技術に、応用され、役立てられました。

第二次世界大戦以前から、日本は、既に、世界有数の造船技術を持っていた為、（それを基に発展した、第二次世界大戦後の日本の）造船業は、第二次世界大戦後の、日本の経済復興と経済成長の、主要な原動力の一つとなりました。日本の造船業は、１９５６年に、イギリスを抜いて、世界一位となりました。

以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）に続く。。。

日本の近代の船の歴史後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3877760?&sfl=membername&stx=nnemon2

以上、先月の下旬に行った、「歴史上最大の戦艦・ヤマト他」と言う投稿の再掲でした。

以下、参考の投稿・関連投稿。

伝統的な海賊旗・ハーロック他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3899464/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
歴史のあるRPG・CG映画→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3899463/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
銀河鉄道の夜・銀河鉄道999→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3899462/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2

以下、（呉（kure）がある）広島（hiroshima）県（日本の西部に位置する県の一つ）で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市である、広島（hiroshima）に関する参考の投稿。

広島1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
広島2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891723/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
１９３７年パリ万国博覧会日本館他（すぐ上でリンクを付けた投稿の関連投稿）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3526665/page/47?&sfl=membername&stx=nnemon2
広島3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891722/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2

以下、呉（kure）と同じく、日本の主要な軍港都市の一つであり、軍港都市である事を、観光に活用している、東京の南部近郊の、横須賀（yokosuka）市に関する投稿。ちなみに、呉（kure）でも、横須賀（yokosuka）と同じく、軍艦（軍事用の船）を見る、ツアー（tour）が行われています。

三笠（歴史的戦艦）他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3877759?&sfl=membername&stx=nnemon2
横須賀（歴史のある軍港都市）他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3877758?&sfl=membername&stx=nnemon2

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다이와 박물관·우주 전함 야마토외

오(kure) 시(이하, 오(kure)라고 씁니다)는, 히로시마(hiroshima) 현(일본의 서부에 위치하는 현의 하나)에 위치하는, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)에서, 히로시마(hiroshima) 현의 주요한 도시의 하나가 되고 있습니다.

오(kure)는, 19 세기 후기부터의, 옛부터의 역사를 가지는, 일본의 주요한 군항 도시의 하나가 되고 있습니다(제이차 세계대전까지는, 일본의 해군의 군항 도시, 제이차 세계대전 후는, 해상 자위대(일본의, 실질적인 해군)의 군항 도시).

사진은, 차용물.사진의 작자：해상 자위대.해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의, 실질적인 해군)의, 오(kure)의 기지의 건물중, (제이차 세계대전까지의) 일본의 해군의 기지 시대부터 사용되고 있는 건물(1907년에 지어진 것).

오(kure)의 군항은, 제이차 세계대전까지는, 일본 뿐만 아니라, 아시아에서도 최대의 군항이었습니다.

오(kure)에는, 1903년부터 제이차 세계대전까지, 일본의 해군의 조선소인, 오(kure) 해군 공창(해군의 공장)이 있었습니다.

오(kure) 해군 공창(해군의 공장)은, 세계 최고 수준의 기술력을 가지는 조선소이며, 일본의 해군의, 최대의 조선소일 뿐만 아니라, 아시아에서 최대·세계에서도 최대급의 군수 공장이었습니다.

사진은, 차용물.오(kure) 해군 공창(해군의 공장).

오(kure) 해군 공창(해군의 공장)은, 세계의 역사상, 최대의 전함인, 다이와(yamato)(기준 64,000톤, 가득 72,900톤.1941년)을 건조하고 있습니다.덧붙여서, 다이와(yamato)의 자매함(자매 전함)이며, 다이와(yamato)와 같이, 세계의 역사상, 최대의 전함인, 무사시(musashi)(기준 65,000톤.가득 72,809톤.1942년)은, 미츠비시(mitsubishi) 중공업(1884년 창업.일본 최대급의 중공업 회사의 하나이며, 일본을 대표하는 중공업 회사)의, 나가사키(nagasaki) 현(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)에 위치하는 현의 한 개)의 조선소에서 건조되고 있습니다.

오(kure)는, 군항 도시인 일을, 관광에 활용하고 있습니다.

다이와 박물관(Yamato Museum)는, 2005년에 개관한, 오(kure)에 있는, 다이와(yamato)(전함)에 관한 전시를 중심으로 한 박물관입니다(현재(금년의 2월 17일부터), 개장 (위해)때문에, 휴관중에서, 내년의 4월에, 다시, 개관할 예정입니다).다이와 박물관(Yamato Museum)는, 나는, 방문한 일이 없습니다.

사진 이하 6매(사진은, 차용물).다이와 박물관(Yamato Museum).

사진의 작자：Taisyo

사진의 작자：Yousuke.왼쪽, 다이와 박물관(Yamato Museum).오른쪽, 오(kure)의, 해상 자위대(일본의, 실질적인 해군)의 자료관·박물관(2007년에 개관).

사진의 작자：Aw1805.사진 우측의 건물이, 다이와 박물관(Yamato Museum).

사진 이하 3매.다이와 박물관(Yamato Museum)의 전시예.

사진 이하 2매.10분의 1의, 다이와(yamato)(전함)의 모형.

사진의 작자：nattou

사진의 작자：미야모토뽑는다

일본의 해군의, 산소 어뢰(아래의 보충 설명을 참조).이것은, 1935년에, 일본의 해군에 채용된, 95식, 어뢰.
산소 어뢰：이하, 산소 어뢰에 관해서는, wiki를 참고로 했습니다.연료의 산화제로서 공기 대신에, 공기 중농도 이상의 산소 혼합기체 혹은 순산소를 이용한 어뢰.1933년에, 일본이, 세계에서 최초로 개발에 성공.이후, 일본은, 제이차 세계대전을 통해서, 유일한, 산소 어뢰의 운용국이 되었다.실용화에 도달한 것은 일본 이외에서는 영국뿐이었다.그 영국도, 순산소가 아니고, 산소를 증가한, 공기 어뢰와 산소 어뢰의 중간과 같은 것이었다.산소 어뢰는, 당시의 타국의 어뢰의 수준에 비해, 속도등 , 성능으로 우수해, 사정은 수배, 더해 항적의 시인이 곤란이라고 하는 고성능인 것으로, 거기에 따라 전쟁으로 연합군의 함정(군사용의 배)은 많은 손해를 입어, 1943년에 로 잡아 될 때까지, 연합군은, 산소 어뢰에 대해 몰랐다.

다이와 박물관(YamatoMuseum)는, 미츠비시(mitsubishi) 영(0) 식 함상 전투기(제이차 세계대전에 있어서의, 일본의 해군의 전투기) 등도 전시되고 있는 님입니다.

미츠비시(mitsubishi) 영(0) 식 함상 전투기에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.

일본의 비행기의 역사외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3879675/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 1(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/3879675/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2

이하, 지난 달의 하순에 간, 「역사상 최대의 전함·야마토외」라고 하는 투고의 재게입니다.

마츠모토 료지(matsumoto reiji)(1938 년생.재작년(2023년에), 급성 심부전에 의해, 85세에 죽는다)은, 1950년대 중기부터 활동을 실시해, 1970년대 초 무렵부터 활약하고 있던, 일본의 만화가로, 일본의 만화계의 거장의 한 사람입니다.대표작은, 「은하 철도 999(Galaxy Express 999)」(1977년(만화).1978년부터 1981년에 걸치고, 애니메이션(anime) TV 시리즈(television series)로서 방영), 「우주 전함 야마토(Space Battleship Yamato·Star Blazers)」(애니메이션(anime) TV 시리즈(television series)(1974년)) 등이 있어요.마츠모토 료지(matsumoto reiji)는, 프랑스의 예술 문화 훈장(Ordre des Arts et des Lettres)의, Chevalier를 수상하고 있습니다.

이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 참고의 투고.

은하 철도의 밤·은하 철도 999→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3899462?&sfl=membername&stx=nnemon2

「우주 전함 야마토(Space Battleship Yamato·Star Blazers)」(일본의, 애니메이션(anime) TV 시리즈(television series).1974년부터 1975년에 걸쳐 방영.내가, 태어나기 전의 작품입니다)는, 마츠모토 료지(matsumoto reiji)의 작품으로, 해저에 자는, 제이차 세계대전의 일본해군의 전함, 다이와(yamato)(후술 합니다)의, 함체를 개조한, 우주 전함(우주를 항행하는 전함), 야마토(다이와·yamato)가 활약하는, 애니메이션(anime) TV 시리즈(television series)입니다.

동영상은, 차용물.「우주 전함 야마토(Space Battleship Yamato·Star Blazers)」(일본의, 애니메이션(anime) TV 시리즈(television series).1974년부터 1975년에 걸쳐 방영)의, 오프닝(시작의), 테마곡.

동영상은, 차용물.「우주 전함 야마토(Space Battleship Yamato·Star Blazers)」(일본의, 애니메이션(anime) TV 시리즈(television series).1974년부터 1975년에 걸쳐 방영)의, 엔딩(마지막의), 테마곡(이것은, 1978년의 재방송시에, 사용된, 편곡판의 님입니다).

사진 이하 2매(사진은, 차용물).다이와(yamato).

사진의 작자：Alexpl

이하, 다이와(yamato)에 관한 설명으로, 기본적으로, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.

일본은, 러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸치고, 일본과 러시아(Russia)의 사이에 행해진 전쟁.일본의 실질적인 승리에 끝난다) 나중에, 제이차 세계대전까지, 세계 유수한 해군력을 가지는 나라였습니다.다이와(yamato)(기준 64,000톤, 가득 72,900톤.1941년)은, 일본해군이 건조한, 세계의 역사상, 최대의 전함입니다(덧붙여서, 세계의, 역사상, 건조된 함정(군사용의 배)에 탑재된 주포 중(안)에서, 제일 구경의 큰 주포는, 일본의, 다이와(yamato) 형 전함(다이와(yamato)와 무사시(musashi)의 46 cm포입니다).일본해군은, 1944년에, 지금까지의, 세계의 역사상, 최대의 항공 모함, 한편, 제이차 세계대전중, 세계, 최대의 항공 모함(1961년, 미국 해군의 항공 모함, 엔터프라이즈(Enterprise)(기준 75,700톤.가득 93,284톤)이 등장할 때까지, 세계의 역사상, 최대의(세계의 역사상, 최대의 배수량의) 항공 모함이었다.wiki보다...), 시나노(shinano)(기준 62,000톤.가득 71890톤.다이와(yamato), 무사시(musashi)에 뒤잇는, 3번째의 다이와(yamato) 형 전함을, 건조중에, 항공 모함으로 설계 변경한 것)도, 건조하고 있습니다.일본은, 항공 모함에 대하고, 세계에서, 선구적인 나라의 하나였습니다.이하, 「」 안은, wiki를 참고로 했습니다.「항공 모함의 전단층의 수상기 모함은, 프랑스의 후돌(Foudre)(상비 5,994톤.수상기 모함시 6,089톤.수상기 모함으로서는, 1912년에 취역)이, 세계에서 최초의 물건입니다만, 일본은, 제1차 세계 대전 초기의 1914년에(일본은, 당시 , 영일 동맹(일본·영국 동맹)을 맺고 있던 때문, 제1차 세계 대전의 발발 후, 머지 않아, 독일에 대해서 선전포고해, 연합국측으로서 참전한), 일본해군의 수상기 모함, 와카미야(wakamiya)(기준 5,180톤.상비 5,895톤)을, 독일군기지가 있던 중국의 아오시마 바다에 파견해, 탑재기가 공격을 실시했던(수상기 모함이기 위해, 탑재기의 발착은 해면을 이용해 기체는 크레인(crane)으로 양수 했다).또, 1922년에 완성한, 일본해군의 항공 모함, 봉상(housyou)(기준 7,470톤.가득 10500톤)은, 최초부터 항공 모함으로서 기공된 배로, 세계에서 최초로 완성한 것입니다(덧붙여 봉상(housyou)은, 어디까지나, 설계·개발 단계의 당초부터 순수 항공 모함으로서의 운행을 목적으로 해 건조된 항공 모함(정규 항공 모함)으로, 세계에서 최초로 완성한 것.개조 항공 모함(기성의 군함을 개조해 할 수 있던 항공 모함)은, 이것 이전에도 영국과 미국에 존재해, 영국의 퓨리아스(Furious)(기준 22,450톤.배수 28,500톤.1917년)이, 세계 최초의 항공 모함이며 제1차 세계 대전에도 참가하고 있다.또, 세계에서 최초로, 최초부터 항공 모함으로서 기공된 배는, 영국 해군의 하미즈(Hermes)(기준 10,850톤)에서 만났지만, 하미즈(Hermes)는, 봉상(housyou)보다 늦어 완성한(최초부터 항공 모함으로서 기공된 배로, 봉상(housyou)에 이어, 세계에서 2번째에, 1924년에 완성))」.

「또, 일본이, 미국·영국등에 선전을 포고해, 제이차 세계대전에 참전해 동안도 없는, 1941년 12월, 말레이 반도(Malay Peninsula) 동방바다에서, 일본해군의 폭격기대가, 당시 세계 최강의 해군을 자인하고 있던 영국 해군 동양 함대의, 당시 최신예의 전함 프린스·오브·웨일즈(Prince of Wales)(1941년.기준 36,727톤.가득 43,786톤)과 순양전함 레파르스(Repulse)(1916년.가득 38,200톤)을 격침했습니다.이것은, 세계사상 처음의, 항공기의 공격에만 밤, 행동중의 전함의 격침이며, 당시의, 「작전 행동중의 전함을 항공기로 가라앉히는 것은 할 수 없다」라고 하는 상식을 뒤집어, 전함에의 공격에, 항공기가 효과적인 일을 증명해, 또, 대함 거포 주의(거대한 주포를 가지는 거대한 전함을 개발·건조해, 보유하는 일은, 그 나라의 해군력의 증명이 된다고 하는, 전함 중심의 생각)의 전환에 대한 시사를 주어 그 후의 세계 각국의 전술·전략에 큰 영향을 주었습니다」.

그렇지만, 그 한편에 있고, 일본(일본해군)은, 전함 다이와(yamato)와 같은 배를 건조·전력으로서 온존 해, 그 최종적인 위력을 기대하고 있었습니다.다이와(yamato)에는, 당시의 최신 기술이 다수 채용 그런데 있었습니다만, 사상 최대의 전함이라고 하는 발상은, 급속히 시대착오가 되어, (1944년에, 미군의 항공대의, 격렬한 공격을 받아 침몰한, 같은, 일본해군의, 전함 무사시(musashi)(기준 65,000톤.가득 72809톤.두번째의 다이와(yamato) 형 전함.전함 다이와(yamato) 같이, 세계의 역사상, 최대의 전함.1942년)과 같이), 눈에 띈 활약을 하는 무사히, 1945년에, 미군의 항공대의, 격렬한 공격을 받고, 침몰했습니다.

덧붙여 전함 다이와(yamato)(당시의 일본의 최고 기술을 결집해 건조되었다)를, 설계·건조하는 일에 의해서 축적된 기술은, 제이차 세계대전 후의, 일본의 산업·기술에, 응용되어서 도움이 될 수 있었습니다.

이상, 다이와(yamato)에 관한 설명으로, 기본적으로, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.

이하, 작년의 12월의 초순에 간 「일본의 근대의 배의 역사 전편」이라고 하는 투고의 재게입니다.

덧붙여서, 후술 하는, 배의 과학관의 건물은, 건물의 노후화에 의해, 금년, 폐관·해체가 발표되어 현재, 건물의 해체 공사중입니다.덧붙여 박물관 자체는, 장소를 이전해, 영업을 재개하는 검토는, 계속해, 행해지고 있는 님입니다.

이하, 기본적으로, 2017년의 3월의 하순에 간 투고의 재게입니다(투고문은, 2017년의 3월의 하순의 투고를 전제로 하고 있습니다).

이하, 제이차 세계대전전의, 일본의 조선의 역사에 관한, 사진과 설명문은, 배의 과학관과 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시에 근거한 것이 되고 있습니다(사진은, 모두, 전에 업(upload) 한 사진의 재이용입니다).

선의 과학관.배의 과학관의 팜플렛(leaflet)보다...배의 과학관은, 1974년에 개관한, 도쿄도심부의 해안에 있다, 주로 배에 관한 전시를 실시하는, 규모의 큰, 해사 박물관(maritime museum)입니다.건물의 노후화나, 일본의 소자녀화(아이가 적게 된 일)에 의한 입장자수의 감소등을 이유로서(아마...), 2011년의 10월 이후, 실질적으로, 휴관이 되고 있습니다.

덧붙여서, 일본에서는, 해사 박물관(maritime museum)은, 그 밖에, 코베(kobe)(칸사이(kansai) 대도시권(동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 대도시권)에 위치하는 도시)의, 코베(kobe) 해양 박물관(1987년 개관.전신은 1962년에 개관한 코베 국제 항만 박물관.해사 박물관(maritimemuseum)로서는, 세계 유수한 규모.wiki보다...) 등이, 유명합니다.

미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관은, 1994년에 개관한, 요코하마(도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)이 되고 있는 큰 항구도시)에 있는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 기술을 중심으로 한, 과학기술에 관한 자료관입니다.주로, 아이를 대상으로 한 시설이라고 한 느낌입니다만, 어른이라도, 충분히 즐길 수 있습니다.

미츠비시(mitsubishi) 중공업(1884년 창업)은, 일본 최대급의 중공업 회사의 하나이며, 일본을 대표하는 중공업 회사의 하나입니다.

일본의 근대 조선의 역사는, 19 세기 중기에 시작했습니다만, 그 후, (섬나라인 일본에 있고, 국방상·경제(무역) 상, 중요한 산업인 일로부터) 국책 사업으로서 나라의 지원을 받으면서, 일본의 조선업은, 급속히 성장해, 일본은, 조선 선진국에 따라잡아서 갔습니다.

미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시보다...천양환(tenyoumaru)( 약 13,000톤(GT))의 모형.이하, 천양환(tenyoumaru)에 관한 설명은, 전시의, 설명문등을 참고로 했습니다.천양환(tenyoumaru)(1908년에 완성의, 일본의, 호화 여객선)는, 20 세기에 들어가, 일본과 샌프란시스코(San Francisco)를 연결하는 항로로 취항한, 미국의, 대형의 호화 여객선에 대항하기 위해 건조된, 3척의, 일본 최초의, 대형의(10,000톤(GT)을 넘는다), 호화 여객선(어느 쪽도, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제) 중의, 하나입니다.객실의 내장은, 아르누보(Art Nouveau) 님 식에서, 통일되고 있었습니다.

1914년에 제1차 세계 대전이 일어나 1918년까지 계속 되었습니다.이전, 일본의 조선업은, 공전의 호황을 타고 나 1917년에는, 진수량에 대하고, 미국, 영국에 이어, 세계 3위를 기록했습니다.

선의 과학관의 전시보다...사진 중앙으로 보이는 대포와 같은 물건은, 전함, 무츠(mutsu)(기준 32,720톤(1936년의 대개장 후는, 기준 39,130톤).1921년.일본제)의 41 cm주포몸의 하나입니다.무츠(mutsu)는, 완성 당시 , 세계 최대급의 주포를 가지는 전함이었습니다.덧붙여서, 무츠(mutsu)는, 일본해군의 전함, 나가토(nagato) 형 전함(모두, 일본제)의 2번함으로서 건조되었습니다.나가토(nagato) 형 전함의 1번함으로서 건조된, 나가토(nagato)(기준 32,759톤(1936년의 대개장 후는, 기준 39,050톤).1920년.일본제)는, 완성 당시 (1920년), 세계 최대의 주포(41 cm포)를 가지는 전함임과 동시에, 세계 최대·최강·최고속의 전함이었습니다(wiki보다).나가토(nagato) 형 전함(나가토(nagato)·무츠(mutsu))는, 당시 , 미국 해군, 영국 해군과 함께, 세계3 대해군이라고 말해진, 일본해군의 상징이었습니다.

미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시보다...일장환(nisyomaru)(제이차 세계대전 후에 건조된, 일본의 석유 탱커(oil tanker), 일장환(nisyomaru)이란, 다른 배)의, 모형.이하, 일장환(nisyomaru)에 관한 설명은, 전시의 해설문등을 참고로 했습니다.일장환(nisyomaru)(14,055톤)은, 1938년에 완성한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 일본의, 석유 탱커(oil tanker)입니다.제이차 세계대전전의, 일본의, 대형의, 석유 탱커(oil tanker)이며, 모든 면에 있고, 최신의 기술이 받아들여져 유선형의 선체가 아름다운, 석유 탱커(oil tanker)였습니다.제이차 세계대전중은, 동종· 동규모의 배로서는, 세계적으로 유례없는 속도로, 일본의 함대에게 수반 해, 급유선으로서 활약했습니다.그, 기술·성능·아름다움 등으로부터, 일본의 석유 탱커(oil tanker) 사상에 이름을 남기는, 명선(유명한 배·걸작의 배)의 하나로 불리고 있습니다.

선의 과학관의 전시보다...이호 제 15 잠수함(1940년.기준 2,198톤.상비 2,584톤.수중 3,654톤)의 모형.이호 제 15 잠수함은, 일본해군의 이탈리아 15형 잠수함(모두, 일본제)의 제일 함으로, 약 20척의 동형 잠수함(이탈리아 15형 잠수함)이 만들어졌습니다.이탈리아 15형 잠수함은, 소형 수상 비행기가, 분해·격납된 잠수함으로, 소형 수상 비행기는, 정찰등에 사용되었습니다.또, 이탈리아 15형 잠수함은, 그 장대한 항속력에 의해, 동쪽은 미국 서해안에서 서쪽은 아프리카 동해안까지 활약해, 또 견독잠수함 작전(제이차 세계대전중에 멀게 멀어진 독일과 일본을 묶어, 전략 물자 및 신병기나, 그 부품·도면등 , 또 대사관 첨부 무관·기술사관·민간 기술자등의 일본·독일 양국의 인재의 수송을 실시한, 일본해군의 잠수함에 의한 수차에 걸치는 작전)에, 3척이 선택되어 대서양까지 활약의 장소를 펼쳤습니다(wiki보다).이탈리아 15형 잠수함의, 제이차 세계대전중에 있어서의, 활약은, 이하의 물건등이 있어요.1942년, WASP(미국 해군의 항공 모함.기준 14,700톤.가득 19166톤.1940년)을 격침(이호 제 19 잠수함).1942년, 미국 본토(Califo·rnia주)를 포격(이호제 17 잠수함).1942년, 잠수함에 탑재된, 소형 비행기에 의한, 미국 본토(Oregon주) 공습(산림 화재에 의한 연소 피해나, 미국인에 공포심을 주는 일등을 기도 한 폭격이며, 사망자·부상자는, 나와 있지 않다) 및, 미국 본토를 포격(이호 제 25 잠수함).덧붙여서, 이탈리아 15형 잠수함(이호 제 25 잠수함)으로부터 날아 오른 소형 비행기에 의한, 일본군의, 미국 본토 공습(1942년)은, 역사상, 유일한, 외국의 군용기에 의한, 미국 본토 공습이 되고 있습니다.이탈리아 15형 잠수함은, 미국인에, 미국 본토가 공격받는다고 하는 공포를 준, 일본군의 병기의 하나이다고 말할 수 있겠지요.

덧붙여서, 일본해군은, 제이차 세계대전 말기(1944년부터 1945년)에 있고, 지금까지의, 세계의 역사상, 최대의 잠수함, 한편, 제이차 세계대전중에 취항한 잠수함 중(안)에서, 세계, 최대의 잠수함, 이탈리아 400형 잠수함(수상 공격 비행기를 3기 탑재해, 잠수 항공 모함이라고도 불리고 있다)(아래의 보충 설명 참조)를 제조했습니다(일본해군직영의, 조선소·공장제).
·`노 400형 잠수함：설명은, wiki를 참고로 했습니다.기준 3,530톤.상비 5,223톤.수중 6560톤.이론적으로는, 지구를 일주반 하는 것이 가능이라고 말하는, 장대한 항속 거리를 가져, 일본으로부터, 지구상의, 어디에라도 나가고, 임의에 공격을 실시해, 그대로, 일본에 돌아가는 것이 가능함 잠수함.몸집이 큰 선체를 가집니다만, 수중 성능은 양호하고, 급속 잠항에 필요로 하는 시간은, 1분이었습니다.이탈리아 400형 잠수함은, 이탈리아 15형 잠수함(일본해군의 잠수함)에 의한, 미국 본토 공격이 성공하고 있던 1942년에, 18척의 건조가 계획되었습니다만, 전국의 악화와 함께, 계획은, 5척에 축소되어 최종적으로 3척이 완성했습니다(이호 제 400 잠수함(1944년), 이호 제 401 잠수함(1945년), 이호 제 402 잠수함(1945년)).이탈리아 400형 잠수함이, 완성했을 무렵은, 일본해군은, 미군에 의해, 일본 주변의 해상권, 제공권 모두 잃어, 괴멸적인 상태가 되고 있어 이탈리아 400형 잠수함은, 이미, 활약 할 수 있을 기회를 잃고 있었습니다.이탈리아 400형 잠수함은, 상술한 대로, 3척이 완성했습니다만, 모두, 구체적인 전과를 올리기 전에, 일본이, 미국을 중심으로 하는 연합국에 대해서 무조건 항복 해, 제이차 세계대전이 종결했습니다.미군은, 전후 머지 않아, 이탈리아 400형 잠수함을 접수해, 기술 조사를 한 후, 냉전에 의한, 당시의 소비에 트(Soviet) 연방에의 기술 정보의 누설을 무서워해 해 몰처분으로 했습니다(파괴해, 바다에 가라앉혀 처분했습니다).

미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시보다...무사시(musashi)(기준 65,000톤.가득 72,809톤)의, 모형.무사시(musashi)는, 1942년에 완성한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 일본해군의, 전함(battleship)입니다.일본은, 러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸치고, 일본과 러시아(Russia)의 사이에 행해진 전쟁.일본의 실질적인 승리에 끝난다) 나중에, 제이차 세계대전까지, 세계 유수한 해군력을 가지는 나라였습니다.무사시(musashi)는, 다이와(yamato)(기준 64,000톤, 가득 72,900톤.1941년 완성.일본해군직영의 조선소제)와 함께, 일본해군이 건조한, 세계의 역사상, 최대의 전함(battleship)입니다(덧붙여서, 세계의 역사상, 건조된 함정(군사용의 배)에 탑재된 주포 중(안)에서, 제일 구경의 큰 주포는, 다이와(yamato) 형 전함(다이와(yamato)와 무사시(musashi))의 46 cm포입니다).일본해군은, 1944년에, 지금까지의, 세계의 역사상, 최대의 항공 모함(aircraft carrier), 한편, 제이차 세계대전중 최대의 항공 모함(aircraft carrier)(1961년, 미국 해군의 항공 모함(aircraft carrier), 키티 호크 (USS Kitty Hawk)(기준 61351톤.가득 83,301톤)이 등장할 때까지, 세계의 역사상, 최대의(세계의 역사상, 최대의 배수량의) 항공 모함(aircraft carrier)이었다.wiki보다...), 시나노(shinano)(기준 62,000톤.가득 71,890톤.일본해군직영의 조선소제.다이와(yamato), 무사시(musashi)에 뒤잇는, 3번째의 다이와(yamato) 형 전함을, 건조중에, 항공 모함(aircraft carrier)으로 설계 변경한 것)도, 건조하고 있습니다.

일본은, 항공 모함(aircraft carrier)에 대하고, 세계에서, 선구적인 나라의 하나였습니다.이하, 「」 안은, wiki를 참고로 했습니다.「항공 모함(aircraft carrier)의 전단층의 수상기 모함은, 프랑스의 후돌(Foudre)(상비 5,994톤.수상기 모함시 6,089톤.수상기 모함으로서는, 1912년에 취역)이, 세계에서 최초의 물건입니다만, 일본은, 제1차 세계 대전 초기의 1914년에(일본은, 당시 , 영일 동맹(일본·영국 동맹)을 맺고 있던 때문, 제1차 세계 대전의 발발 후, 머지 않아, 독일에 대해서 선전포고해, 연합국측으로서 참전한), 일본해군의 수상기 모함, 와카미야(wakamiya)(기준 5,180톤.상비 5895톤)을, 독일군기지가 있던 중국의 아오시마 바다에 파견해, 탑재기가 공격을 실시했던(수상기 모함이기 위해, 탑재기의 발착은 해면을 이용해 기체는 크레인(crane)으로 양수 했다).또, 1922년에 완성한, 일본해군의 항공 모함(aircraft carrier), 봉상(housyou)(기준 7,470톤.가득 10,500톤)은, 최초부터 항공 모함(aircraft carrier)으로서 기공된 배로, 세계에서 최초로 완성한 것입니다(덧붙여 봉상(housyou)은, 어디까지나, 설계·개발 단계의 당초부터 순수 항공 모함으로서의 운행을 목적으로 해 건조된 항공 모함(정규 항공 모함)으로, 세계에서 최초로 완성한 것.개조 항공 모함(기성의 군함을 개조해 할 수 있던 항공 모함(aircraft carrier))은, 이것 이전에도 영국과 미국에 존재해, 영국의 퓨리아스(Furious)(기준 22,450톤.배수 28,500톤.1917년)이, 세계 최초의 항공 모함(aircraft carrier)이며 제1차 세계 대전에도 참가하고 있다.또, 세계에서 최초로, 최초부터 항공 모함(aircraft carrier)으로서 기공된 배는, 영국 해군의 하미즈(Hermes)(기준 10,850톤)에서 만났지만, 하미즈(Hermes)는, 봉상(housyou)보다 늦어 완성했다(최초부터 항공 모함(aircraftcarrier)로서 기공된 배로, 봉상(housyou)에 이어, 세계에서 2번째에, 1924년에 완성))」.

「또, 일본이, 미국·영국등에 선전을 포고해, 제이차 세계대전에 참전해 동안도 없는, 1941년 12월, 말레이 반도(Malay Peninsula) 동방바다에서, 일본해군의 폭격기대가, 당시 세계 최강의 해군을 자인하고 있던 영국 해군 동양 함대의, (당시 최신예의 전함(battleship)) 프린스·오브·웨일즈(Prince of Wales)(1941년에 완성.기준 36,727톤.가득 43,786톤)과 순양전함 레파르스(Repulse)(1916년에 완성.가득 38200톤)을 격침했습니다.이것은, 세계사상 처음의, 항공기의 공격에만 밤, 행동중의 전함(battleship)의 격침이며, 당시의, 「작전 행동중의 전함(battleship)을 항공기로 가라앉히는 것은 할 수 없다」라고 하는 상식을 뒤집어, 전함(battleship)에의 공격에, 항공기가 효과적인 일을 증명해, 또, 대함 거포 주의(거대한 주포를 가지는 거대한 전함을 개발·건조해, 보유하는 일은, 그 나라의 해군력의 증명이 된다고 하는, 전함(battleship) 중심의 생각)의 전환에 대한 시사를 주어 그 후의 세계 각국의 전술·전략에 큰 영향을 주었습니다」.

그렇지만, 그 한편에 있고, 일본해군은, 다이와(yamato)·무사시(musashi)와 같은 배를 건조·전력으로서 온존 해, 그 최종적인 위력을 기대하고 있었습니다.다이와(yamato)·무사시(musashi)에는, 당시의 최신 기술이 다수 채용 그런데 있었습니다만, 사상 최대의 전함(battleship)이라고 하는 발상은, 급속히 시대착오가 되어, 무사시(musashi)는, (1945년에, 미군의 항공대의, 격렬한 공격을 받고, 침몰한, 다이와(yamato)와 같이), 눈에 띈 활약을 하는 무사히, 1944년에, 미군의 항공대의, 격렬한 공격을 받고, 침몰했습니다.

덧붙여 다이와(yamato)·무사시(musashi)(당시의 일본의 최고 기술을 결집해 건조되었다)를, 설계·건조하는 일에 의해서 축적된 기술은, 제이차 세계대전 후의, 일본의 산업·기술에, 응용되어서 도움이 될 수 있었습니다.

제이차 세계대전 이전부터, 일본은, 이미, 세계 유수한 조선기술을 가지고 있던 때문, (그것을 기본으로 발전한, 제이차 세계대전 후의 일본의) 조선업은, 제이차 세계대전 후의, 일본의 경제 부흥과 경제성장의, 주요한 원동력의 하나가 되었습니다.일본의 조선업은, 1956년에, 영국을 제치고, 세계 제일위가 되었습니다.

이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다...

일본의 근대의 배의 역사 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3877760?&sfl=membername&stx=nnemon2

이상, 지난 달의 하순에 간, 「역사상 최대의 전함·야마토외」라고 하는 투고의 재게였습니다.

이하, 참고의 투고·관련 투고.

전통적인 해적기·하록외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3899464/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
역사가 있는 RPG·CG영화→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3899463/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
은하 철도의 밤·은하 철도 999→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3899462/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2

이하, (오(kure)가 있다) 히로시마(hiroshima) 현(일본의 서부에 위치하는 현의 하나)에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시인, 히로시마(hiroshima)에 관한 참고의 투고.

히로시마 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
히로시마 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891723/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
1937년 파리 만국 박람회 일본관외(바로 위에서 링크를 붙인 투고의 관련 투고)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3526665/page/47?&sfl=membername&stx=nnemon2
히로시마 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891722/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2

이하, 오(kure)와 같이, 일본의 주요한 군항 도시의 하나이며, 군항 도시인 일을, 관광에 활용하고 있는, 도쿄의 남부 근교의, 요코스카(yokosuka) 시에 관한 투고.덧붙여서, 오(kure)에서도, 요코스카(yokosuka)와 같이, 군함(군사용의 배)을 보는, 투어(tour)를 하고 있습니다.

미카사(역사적 전함) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3877759?&sfl=membername&stx=nnemon2
요코스카(역사가 있는 군항 도시) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3877758?&sfl=membername&stx=nnemon2

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