그렇다고 하는 것도,
·2007년말, 삼소의 크레인선이, 한국의 항구에서 불법인 쇼트 컷을 시도해 정박하고 있는 외국적탱커에 충돌(당연히 삼소100% 유책)
·2008년말, 왠지 탱커의 선장·기관사가 유죄가 되어, 징역 판결을 먹는다
·세계의 해운 사업자, 보험 신디케이트등이, 한국에 제재에
당연, 일본의 매스 쓰레기는 완전 스르같습니다 (웃음)특아＋에서는 40 스레 이상 성장하고 있습니다만 w
탱커의 선장·기관사(인도인)가 맛보고 있는 학대
·감옥의 온도는 섭씨 18도로 쾌적하지 않았다
·가족이 모포나 장갑등을 넣었다
·채식 주의라고 전했는데, 주로 물고기 요리가 제공되었다
·그 물고기 요리로부터 야채만 꺼내 먹도록 들었다
·한국인은 20분 면회할 수 있는데, 인도인은 5~7분에 제한되었다
·종교상의 블래셀렛이나 turban를 몸에 걸치게 해 주지 않았다
한국이 이 앞, 살아 남으려면
1.선원을 무죄 석방
2.선원에의 학대에 대한 사죄
3.손해를 전액 삼성측이 지불한다
업계내 의 움직임.
①국내의 해운 업자는 보이콧을 각오(선원의 인권문제·법치 문제·이익 문제가 이유)
②로이즈는 진짜 있어(정직 리만 이상으로 적을 만들었다고 생각해 과언이 아니다)
③중국·일본의 주요한 항구에 아포인트멘트나 예약의 확인을 실시하고 있는 모양( 나 만약 빌려)
업계외의 움직임
①인도에서는 불매 운동에 발전.
②주가나 통화등의 금융 문제에 발전.
주 이번 대한민국의 적
①ITWF···미국이든 나치스겠지만 무서워하지 않는 공포의 조직.해운·항공 운송·전철등 인프라에 관련되는 노동자의 조직이므로 압도적인 정치 자금·몰표 기대 지역에 의해 각국 정부에 영향력도 있어
②로이즈···해운 보험의 오모토체.실질 해운 보험을 정리하는 큰회사이며, 진한 개의 숟가락 가감으로 보험금액이 심한 변동.
③인도 정부와 국민···인권문제와 종교 문제에 의해 이웃나라라면 전쟁해도 이상하지 않다.지금 절찬 한국 상품 불매중
④해운 관계자···선주와 계약해 해운이 모아 종합해를 실시하고 있다.이번 소동에 의해, 부산항으로부터 얼마나 탈각할까 은밀하게 검토중.
소스
소울=연합 뉴스) 이·율 기자=해외 선원외가 태안(테안) 기름 유출 사고와 관련하고, 한국 재판소가 호 베이 스피릿호위 선장과 항해사를 구속했던 것에 항의하고, 한국행 항해를 거부하기로 했다고 파이낸셜 타임즈 (FT)가 29일전세계 주요 해운 단체를 인용하고, 보도했다.
대전(대전) 지방재판소는 사라지는 10 일개 쉰 태안 근해 기름 유출 사고 관련 공소심으로 1심때 무죄가 선고된 호 베이 스피릿호선장 체우르라시와 항해사 낡은(받는다) 탄 종에 대해서 각각 금고 1년 6월과 8월을 선고해 법정 구속했다.
호 베이 스피릿호는 작년 12월 7일 태안(테안) 근해에 정박하고 있어 삼성 중공업의 해상 크레인부선과 맞으면서, 1만 2천 547kl(1천 900M/T)의 원유를 해상에 유출시키고, 한국사상 최악의 해양 오염 사고를 냈다.
보이콧이 퍼진다면 거의 모든 에너지 수요를 선박에 의해서 공급되는 원유와 가스와 석탄에 의존하는 한국에 심각한 문제를 부르게 된다고 신문은 이야기했다.
주요 해운 단체등이 보이콧에 가담하기로 한 이유는 많은 연안국가가 해상 사고에 따르는 오염등을 자국 기업이나 정부당국자등이 태워 있어로 보는 것보다는 외국선원등의 탓으로 하고 있기 위해라면 신문은 설명했다.
세계 운송 노동자 연합(International Transport Workers＇ Federation)은 두 명의 선원에 대한 판결이 ”이해할 수 없게 악의적”이라고 하는 반응을 보였고, 인도 노동조합등은 한국산 물품에 대해서 불매 운동을 하고, 선원등이 한국 정박을 거부하는 것에 결의했다.
국제적인 선주 조직인 인터 매니저는 한국에서 운항을 거부하는 선원등을 방해 하지 않는다고 선언했다. 액체 운반 선주등의 모임의 인트텐코도 같은 입장을 취했다.
(한국어)
http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041&newsid=20081229081324848&p=yonhap
니카이도 닷 컴보다
