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(, ˚∋˚) Prius 무급유 기네스 기록 스타트

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저연비 주행의 기네스 기록을 가져, 저연비 주행에 관한 책도 저술하고 있는 미야노자씨.그 미야노씨가 신형 프리우스를 구입해, 새로운 기네스 기록에 도전한다고 말한다.기네스 기록에의 도전은 7월 22일 스타트로 큐슈를 1바뀌 도는 형태로 실시하지만, 그 플레이 겨이삭띠로서 도쿄~카고시마~쿠마모토의 무급유 주행에 도전하게 되었다.

 출발은 오늘 6시.5시경에는 미야노씨를 응원하는 사람들이 스타트 지점인 키누타코우엔 주차장(도쿄도 세타가야구)에 모이기 시작해 공원내의 주차장은 신구 많은 프리우스가 줄선 상황에.또, 이 무급유 주행에는, 레이싱 카의 개발로 알려진 문 크라프트 대표이사의 유라 타쿠야 씨등도 함께 달려, 무급유로의 1000 mile=1609 km추월을 목표로 한다.인 사이트도 이 챌린지에 동행해, 신형 프리우스와 동조건으로의 연비를 확인한다(인 사이트의 목적지는 야마구치현의 단노우라).

 미야노씨는, 「신형 프리우스는 5월 29일에 납차되었던 바로 직후로, 아직 신형 프리우스의 연비 특성을 완전하게 이해하고 있다고는 말할 수 없다」라고 해, 지금까지 기른 저연비 주행의 테크닉을 구사해 달린다고 한다.

 미야노씨의 신형 프리우스는, 무개조의 노멀 모델(그레이드는 L)이지만, 함께 달리는 유라씨의 선대 프리우스는, 자전 등 공력이 뛰어난 레이싱 카를 개발해 왔다라는 것을 아키라씨 오리지날의 파트가 여기저기에 장착된 프리우스·유라스타일.프런트의 언더 가이드를 시작해 리어의 휠 하우스 커버, 리어 디퓨저- 등, 연비에 영향을 주는 공기 저항의 저감을 도모하고 있다.

 이 연비 기록 챌린지의 모양은, 유라씨의 브로그 「등 싶고 가게」에서 수시 갱신되어 가므로, 이 브로그를 확인해 보면 좋겠다.

 예정에서는, 오늘(6월 7일)의 점심경에는 아이치현에 들어가, 일자가 바뀌는 무렵에는 큐슈로 들어간다.카고시마 도착이 월요일의 4시가 되고 있다.

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090607_213547.html   
   
   

원문보기

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低燃費走行のギネス記録を持ち、低燃費走行に関する本も著している宮野滋氏。その宮野氏が新型プリウスを購入し、新たなギネス記録に挑戦すると言う。ギネス記録への挑戦は7月22日スタートで九州を1周する形で行うが、そのプレイベントとして東京〜鹿児島〜熊本の無給油走行に挑むこととなった。

 出発は本日6時。5時ごろには宮野氏を応援する人々がスタート地点である砧公園駐車場(東京都世田谷区)に集まりはじめ、公園内の駐車場は新旧多くのプリウスが並ぶ状況に。また、この無給油走行には、レーシングカーの開発で知られるムーンクラフト代表¥取締役の由良拓也氏らも一緒に走り、無給油での1000mile=1609km超えを目指す。インサイトもこのチャレンジに同行し、新型プリウスと同条件での燃費を確認する(インサイトの目的地は山口県の壇ノ浦)。

 宮野氏は、「新型プリウスは5月29日に納車されたばかりで、まだ新型プリウスの燃費特性を完全に理解しているとは言えない」とし、これまでに培った低燃費走行のテクニックを駆使して走ると言う。

 宮野氏の新型プリウスは、無改造のノーマルモデル(グレードはL)だが、一緒に走る由良氏の先代プリウスは、紫電など空力に優れたレーシングカーを開発してきた由良氏オリジナルのパーツが随所に装着されたプリウス・ユラスタイル。フロントのアンダーガードをはじめ、リアのホイールハウスカバー、リアディフューザーなど、燃費に影響を与える空気抵抗の低減を図っている。

 この燃費記録チャレンジの模様は、由良氏のブログ「ゆらたく屋」で随時更新されていくので、このブログを確認してみてほしい。

 予¥定では、今日(6月7日)のお昼ごろには愛知県に入り、日付が変わるころには九州へと入る。鹿児島到着が月曜日の4時となっている。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090607_213547.html   
   
   

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