뭐, 상대가 룰도 지킬 수 있는 놈은 그것도 개미일지도w
갱신일: 2022.06.11 01:10
주행 2일째를 앞에 두고 하이퍼 카 클래스의 BoP 변경.아르피누가 출력증/르·맨 24시간
프랑스의 사르트·서킷에서 개최되고 있는 WEC 세계 내구 선수권 제 3전/제90회르·맨 24시간 레이스에서는, 9일 목요일의 주행을 앞두고, 하이퍼 카 클래스의 BoP(성능 조정) 변경을 해 아르피누·에르프·팀의 36호차아르피누 A480·깁슨의 최대 출력이 늘려졌다.
6월 1일에 발표되고 있던 BoP의 수치와 비교하면, 아르피누는 최대 출력으로 7 kW의 향상 조치를 받아 427 kW의 출력이 사용 가능해졌다.맞추고, 1 스틴트 근처의 사용 가능 에너지량도 11 MJ 늘려져 785 MJ가 되고 있다.
동클래스에 엔트리 하는 토요타 GAZOO Racing의 GR010 하이브리드, 그릭켄하우스·레이싱의 그릭켄하우스 007 LMH에는, 9일에 발표된 BoP 브르텐에서는 어느 수치에도 변경은 더해지지 않았다.
LMP1 논하이브릿드마신으로 하이퍼 카 클래스에 참전하고 있는 아르피누는, 이것으로 개막전의 세브링 1000마일 레이스 이후에 BoP에 의해 삭감되고 있던 20 kW를, 1일의 변경으로 10 kW, 이번 변경으로 게다가 7 kW로 합계 17 kW 되찾는 형태가 되고 있다.세브링에서는, 아르피누의 니코라·라피에이르/머슈·바키시비에이르/안드레·네그라오가 종합 우승을 이루고 있었다.
르·맨에서는, 5일의테스트 데이로의 머신의 스트레이트 스피드에 드라이버들이 염려를 나타내고 있던 것 외,8일에 행해진 예선의 세션에서는, 라피에이르가 3분 29초 656과 톱의 토요타 7호차로부터 약 2.4초 떼어 놓아지는 4번째가 되고 있었다.
각 클래스의 상위 구라두를 결정하는 「하이퍼 폴」을 앞에 두고 행해진 이 하이퍼 카 클래스의 BoP 변경은,전날 8일에 행해진 LMGTE 클래스의 BoP 변경에 이어 실시된 것.모두, 새로운 변경의 아나운스가 될 때까지, 현상의 수치가 유지된다.
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