현대 자동차, 아이오닉크 5 생산의 일시정지
전기 자동차 수요 둔화 등 카즘 염려 울산 당겨인니공장도 스톱
전기 자동차의 인기가 소생하지 않고, 현대 자동차가 전기 자동차의 생산 라인을 연달아 정지하고 있다.다른 자동차 업계도 전기 자동차의 수요를 늘리기 위한 대책 만들기에 고심하고 있다.
현대 자동차는 인도네시아 공장의 아이오닉크 5 생산 중단안을 검토중이라면 10일 분명히 했다.인도네시아 공장은 2022년 동남아시아 시장 공략 거점으로서 조성되었더니, 아이오닉크 5를 시작해 쿠레타, 산타페등의 차종을 생산해 수출하고 있다.
또 현대 자동차는 아이오닉크 5를 생산하는 한국 울산 1 공장 12 라인 가동을 오는 24일부터 28일까지 중단하기로 결정했다.이 라인은 최근 생산량을 조정하기 위해서 아이들링 하는 것이 빈번히 있어, 비용 부담이 커져, 최종적으로 일시정지를 선택했다.
자동차 정보 포털 아이즈탕이 공개한 자료에 의하면, 작년의 국내 전기 자동차 판매 대수는 14만 6883대와 2023년(16만 2593대)에 비해 9.7%감소했다.작년부터 판매 대수에 포함된 테스라(2024년 2만 9750대 판매)를 제외하면, 2024년의 국내 전기 자동차 판매 대수는 11만 7133대와 2023년부터 27.9%도 감소했다.금년 1월의 전기 자동차 판매량도 작년 1월의 2531대부터 6%감소한 2378대에 머물렀다.
현대 자동차 그룹의 국내 전기 자동차 판매 대수는 2023년에 11만 1911대에서 2024년에 8만 5203대로 31.3%급감했다.
전기 자동차 판매 부진은 차량 납기 정보를 통해도 안다. 2월 딜러사의 현대차·기아 전기 자동차 납기 정보를 보면, 현대 자동차는 평균 3주간의 납기를 설정하고 있어, 기아는 평균 45주를 납기 기간으로 설정해 있다.이것은 하이브리드 차가 8개월 이상의 납기를 설정하는데 비교해 현저하고 짧다.기아 납기표에는 전기 자동차 공통으로 「출고의 유무를 점검한 후, 생산에 반영한다」라고 하는 프레이즈가 쓰여져 있다.수요에 따라 생산한다고 하는 이야기다.
업계 관계자는 「전기 자동차의 인기가 하락한 것은 여전히 불편한 충전, 배터리에 대한 불안감 등 전기 자동차 자체에 대한 심리적 거부감에 가세해 경기침체나 고금리 등 외부 환경까지 더해졌기 때문에」라고 설명했다.
전기 자동차 시장을 둘러싼 기업간의 경쟁은 한층 더 격렬해질 전망이다.지난 1월 국내에서 자동차 판매를 시작한 중국BYD는 아트 3 판매 가격을 동급 최저의 3190만 3290만원에 책정했다.연내에 발매할 예정의 전기 세단 씰과 중형SUV시라이온 7도 같은 체급의 전기 자동차에 비해 저가격으로 발매할 계획이다.
이것에 대해, 자동차 메이커는 전기 자동차의 할인 판매를 개시했다.현대차는 최근, 아이오닉크 5로 아이오닉크 6 등 전기 자동차 9 차종에 대해서 기본 차량 가격 할인에 월별 재고 할인까지 더해 차종별로 가격을 300만 500만원 내려 판매하기 시작했다.기아도 니로EV와EV6·EV9가격을 150만 250만원 내려 판매한다.이것에 가세하고, 기아는 작년 생산된 전기 자동차에 대해서 추가 할인까지 진행한다.볼보 코리아는EX30모델의 가격 인하를 시작해 스테란티스코리아도 지프·푸조 브랜드의 전기 자동차 가격을 내렸다.
